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汽车工程师

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2024年06期

《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研究、设计、试验等方面的前沿成果。是天津市唯一的技术类汽车杂志，是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。

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| 智能网联车辆空中下载系统精益化设计

| 智能网联车辆空中下载系统精益化设计

【摘要】为提高现有远程升级系统的高并发连接能力、自动化程度及下载升级效率，利用云端微服务化、基于整车基线的自动升级路线策略、独立下载通道、轻量化远程参数修改等技术对空中下载（OTA）系统方案进行精益化设计，量产车型的实车功能及性能试验结果表明：该方案满足百万辆级车辆的并发使用需求，升级稳定性接近100%。关键词：空中下载软件基线任务自动化独立下载中图分类号：U461 文献标志码：
| 面向自动紧急制动功能测试的目标物移动平台设计

| 面向自动紧急制动功能测试的目标物移动平台设计

【摘要】为实现车辆自动紧急制动（AEB）系统功能测试中目标物移动平台的开发，针对移动平台进行了构型设计、强度分析、疲劳寿命估计、测试场景路径跟踪等研究。通过对《C-NCAP管理规则（2024年版）》规定的测试场景进行分析，提取目标物运动路径，根据边界条件得到期望轨迹，再通过动力学仿真得到轨迹跟踪结果。经过对比，仿真结果与规定要求基本一致，表明设计的移动平台能够满足AEB系统功能测试需求。关键词
| 考虑测量零偏的半挂车辆侧向速度校正估算方法

| 考虑测量零偏的半挂车辆侧向速度校正估算方法

【摘要】为准确估算自动驾驶半挂车辆的牵引车侧向速度，提出了一种考虑传感器测量零偏的校正估算方法。在三自由度车辆动力学模型的基础上，将前轮转角、横摆角速度零偏和侧向加速度零偏等扩围到状态变量中，建立了测量零偏估计模型，考虑到动力学模型失配的影响，设计了基于运动学模型的反馈校正机制，对侧向速度和横摆角速度的估计结果进行反馈调节，利用平方根容积卡尔曼滤波算法实现该方法，并分析了估计器的可观性，最后，基于
| 基于能量回收的新型电磁摩擦制动系统研究*

| 基于能量回收的新型电磁摩擦制动系统研究*

【摘要】为了提高车辆制动安全性，设计了一种新型电磁摩擦制动系统。对传统制动系统进行结构优化，并在电子控制单元（ECU）中加入制动器的辅助控制算法，分析新型制动系统在不同工况下制动时的工作原理，推导了不同车速下制动力矩、制动盘涡流与车速和外加磁场的关系，并建立了车辆动力学模型、电磁制动器模型和车辆电源模型，基于Simulink和Maxwell平台的联合仿真结果表明：在传统制动系统的基础上，通过优化电
| 基于人机工程的电动汽车充电口布置分析

| 基于人机工程的电动汽车充电口布置分析

【摘要】为提高电动汽车充电口的人机舒适性，从人机工程的角度出发，综合人体尺寸和人体舒适活动范围、充电桩参数、充电枪参数等对充电口的高度、角度、位置等布置因素进行分析，给出了充电口布置推荐方案，并开展了实际验证与评价，同时针对充电操作可视性、操作空间给出了设计建议，为纯电动汽车充电口布置提供参考。关键词：纯电动汽车充电口人机工程充电桩中图分类号：U462.2 文献标志码：A D
| 乘用车车身大型压铸件设计与研究*

| 乘用车车身大型压铸件设计与研究*

【摘要】为实现乘用车车身大型压铸件设计，从压铸工艺种类和特点出发，分析了高真空压铸在乘用车车身大型压铸件中的应用，并针对关键接头、重要梁系、主要加强件、减振器塔座、A柱模块、后地板总成、前舱总成等常见压铸件应用部位，从壁厚、加强筋和顶针布局方面分析了压铸件的设计原则和要求。关键词：车身结构压铸件高真空压铸中图分类号：U463.82 文献标志码：A DOI： 10.20104/j
| 重型商用车瞬态工况NOx排放特征分析

| 重型商用车瞬态工况NOx排放特征分析

【摘要】为分析瞬态工况对重型商用车NOx排放的影响，通过对重型商用车瞬态运行工况进行分类，在冷车起步、行驶中停车起步、通过高速公路收费口、超越加速4个典型工况下针对NOx排放特征开展试验研究，结果表明：瞬态工况会引起NOx排放量升高，尿素溶液的消耗量相对于稳态工况增加了约0.86～4倍。关键词：重型商用车瞬态工况 NOx排放超越加速中图分类号：U467.1+1 文献标志码：A

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| 智能网联车辆空中下载系统精益化设计

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