摘要:提出了一种应用于校准和验证碳纤维增强复合材料(CFRP)层压板分层相关的层间参数标定方法及基于*MAT_58的冲击模型。层间参数标定方面,主要利用短梁剪切试验面外剪应变与正应变云图提取层间失效条件下的临界剪应变势差计算复合材料层间剪切强度。进一步对材料进行10 J和200 J能量水平的落锤冲击试验和叠层壳及细化网格尺寸模拟,以验证层间参数的有效性和建模实用性。结果表明,P16M2模型分层阈值
摘要:针对电驱动系统在性能质量方面的局限性,提出了一种基于关键参数的性能检测方法。该方法引入基于梯度提升决策树的机器学习算法,构建并验证了性能质量检测模型,包含质量样本数据采集、特征工程分析、模型构建、模型融合及模型自训练机制等,实现了基于电驱动系统的生产加工关键参数判断产品性能检测质量,并结合生产实际,提出了应用场景建设思路及深化方向。结果表明,基于关键参数能够实现电驱动系统性能质量的检测。
摘要:新能源汽车动力电池的密封性对电池包及整车安全有重要影响,论述了目前汽车行业中动力电池常见的密封技术,并结合实际应用经验,对双组份发泡密封胶的材料特性、工艺策划要点进行了分析,对工艺流程、环境温湿度、设备关键系统、整包气密检查、设备点检维护等方面进行分析,总结出一套涂胶质量控制方案,经实际生产验证,确认了该方案的有效性。 关键词:动力电池 双组份发泡密封胶 涂胶工艺 品质保证 中图分类号:
摘要:主要介绍了一种结合Miner原理,使用简易台架试验对车身钣金耐久开裂问题整改方案的有效性进行快速验证,并结合道路耐久试验完成验证闭环的优化方法。首先,对某车型在强化耐久试验中出现的车身钣金开裂问题进行复现,确认钣金开裂的原因并制定整改方案;然后通过CAE仿真分析设计一种简易台架试验,在使用该台架试验准确复现钣金开裂问题后,即可对整改方案的有效性进行快速验证;最后经过实车强化耐久试验验证,整改
摘要:基于中空凸轮轴的物理特性,对校直工艺及其参数进行重新设计优化,校直下压量重新核算和优化设计,外扩校直支点增加下压量解决回弹问题。通过大量实际数据拟合校直曲线,优化中空凸轮轴校直的理论基础,进行修正系数权重优化和校直次数管控。同时对前工序进行过程控制,控制中空凸轮轴的校直质量和废率,实现精益制造和提升中空凸轮轴生产过程的品控等级。 关键词:中空凸轮轴 校直 弹塑性变形 拟合曲线 下压量 中
摘要:为提升一体化车身铸件生产线柔性化水平,通过研究料架、抓具、夹具、物流、装配单元的柔性化和全自动化,同时以制造需求为目进行前倾产品设计,兼顾制造工艺需求,达到了性能可靠、实用性强、兼顾多平台、多车型柔性快速切换的要求,降低了车型导入成本,满足了高质量、高效率、低成本和多车型的生产需求。 关键词:一体化 柔性化 自动化 低成本 中图分类号:U468.2+2 文献标志码:B DOI:
摘要:通过分析重型工程车后悬架新产品装配现状,根据工艺过程设计的输入,设计制造了一套后悬架自动拧紧设备,自主设计了高精度柔性变位分装台、高精度伺服旋转交互台,采用数字化信息生产技术,通过3D视觉识别相机进行定位,引导机器人实现拧紧装配,解决了后悬架新品装配难题,系统稳定可靠、实用性强。 关键词:变位分装台 3D视觉识别 机器人拧紧 中图分类号:U468.2+2 文献标志码:B DOI
摘要:重点介绍了自动导引车(AGV)系统在生产线之间的输送存储、排序以及作为调整线的应用场景下,在工艺规划布局、智能化系统化设计方面的应用案例,包括上下循环、集配排序工艺创新及料停机不停、多路径规划智能相邻调度、数字网联化等方面的应用创新,其应用不仅减少了生产面积,而且可更加方便和低成本地应对日益加速的个性化定制汽车发展对柔性模块化生产的汽车产线的改造需求。 关键词:上下循环 集配排序 自动脱挂
摘要:为保证汽车车门外水切的尺寸精度,减少挤出生产缺陷并保证水切安装后的稳定性,芯金的形状及成形精度尤为重要。对一类不对称芯金断面辊压成形工艺进行研究,使用计算机辅助工程(CAE)对断面结构进行仿真分析,在确保不影响性能的情况下,对芯金结构型式和现有辊压工装结构进行优化,解决了一类非对称断面产品生产中的窜料缺陷和碾料问题,并以此为依据完成了多套辊压工装开发,有效提高了汽车零部件的生产品质。 关键
摘要:为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发了汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方。经过测试,该丙烯酸酯橡胶混炼胶性能完全满足高速油封用橡胶材料的性能需求,可代替成本高昂的氟橡胶材料大规模应用于汽车高速油封。 关键词:高速