摘要:文章以思林右江大桥为实际工程依托,综合考虑桥梁自身结构特点、所处环境等因素,设计一种桥墩防船撞钢浮箱,提高了桥墩的抗撞性能。通过建立桥梁结构有限元模型、钢浮箱有限元模型和船舶有限元模型,采用MAT_PLASTIC_KINEMATIC专用有限元软件对有无防撞措施两种工况进行模拟,并对桥墩防船撞钢浮箱的防撞性能进性计算分析。结果表明,安装该种防船撞钢浮箱后可有效提升桥墩防撞性能,可为今后此类桥梁
摘要:文章以广西山区高速公路某构造区顺层路堑滑坡项目为依托,通过残余构造应力分析,结合数值模拟,对边坡在逐级开挖过程中受残余构造应力的影响程度和滑坡演化机理进行研究。研究表明:边坡开挖中,复杂地质构造带孕育的较高残余构造应力瞬时释放,致使坡体浅层岩石迅速产生裂纹及既有节理裂隙快速扩大,短时间内降低结构面抗剪强度,形成开裂→变形→位移→滑移,并在其他因素综合影响下,形成完整滑坡。对是否考虑构造应力下
摘要:文章结合柳南高速公路改扩建工程,从分析旧路面结构特点出发,提出与之适宜的拼宽路面设计方案,并结合试验段施工发现的技术问题,对拼接方案进行了比选探讨,在确定能充分兼顾质量安全和施工便利的指导性方案基础上,列举了典型路段的设计变更案例,以期为同类型改扩建工程提供技术参考,促进高速公路改扩建工程的创新发展。 关键词:高速公路改扩建;路面拼接;台阶切割;楔形块;混凝土现浇带;横向调坡 U416.
摘要:文章为研究矿料级配对大空隙沥青混合料空隙率及连通孔隙率的影响敏感性,通过改变13.2 mm、2.36 mm、0.075 mm关键筛孔通过率以及2.36~4.75 mm含量,调试了16组矿料级配,测试了不同矿料级配下混合料的空隙率及连通孔隙率,分析了不同因素对混合料体积参数的影响规律。结果表明:9.5 mm筛孔通过率变化对空隙率影响较小,但对连通孔隙率影响显著,在一定范围内9.5 mm筛孔通过
摘要:文章研究在沥青中加入聚酯纤维和秸秆纤维,通过分子动力学模拟、基本性能测试、动态剪切流变试验和弯曲流变试验等方法,探究纤维改性沥青各组分之间的相互作用模式及流变特性,以达到沥青性能显著提升的目的。结果表明:纤维与沥青具有一定的熔融效果,秸秆纤维对沥青高温性能的提升不如聚酯纤维,而在低温性能方面表现优异;在高温条件下,聚酯纤维和秸秆纤维最佳掺量均为3%,而在低温条件下最佳掺量分别为2%和3%。
摘要:文章以凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)陈平镇南过境段枢纽互通为例,研究复杂山区中多限制因素影响下的枢纽互通立交形式,探讨走廊带比选及互通立交联动设计关键要素,对高速公路共走廊段路线进行分析,提出复杂山区高速公路共走廊路段枢纽互通立交方案,为类似条件高速公路走廊带比选和新增枢纽互通立交设计提供新思路。 关键词:复杂地形;山区公路;共走廊;枢纽互通 U412.32A060203
摘要:文章以常见的边坡喷混凝土防护为研究对象,采用有限元数值分析方法,对不同喷混凝土防护工况下非饱和土边坡降雨入渗进行对比研究,分别从边坡的渗流场变化和稳定性变化分析相关规律。结果表明:喷混凝土对短期降雨边坡稳定性提升幅度较大,主要是通过改变边坡的渗流场引起;喷混凝土层对土体变形有一定限制作用,但对边坡稳定性提升幅度较小;长期降雨边坡土体饱和后,无论是否喷混凝土防护,边坡稳定性都会大幅降低。 关
摘要:针对乳化沥青冷再生混合料(CRME)综合性能不足导致其不能用于路面上面层的问题,文章采用高效减水剂和润湿剂作为表面活性剂制备混合料进行试验研究,以期提高CRME综合性能和应用范围。试验结果表明:高效减水剂和润湿剂可降低CRME混合料的空隙率,同时提升间接拉伸强度、刚度模量、临界应变能密度等力学性能指标,这是由于两者能在一定程度上降低水泥-乳化沥青胶浆的黏度,同时有助于沥青膜的形成(高效减水剂
摘要:文章以桂南地区某高速公路红黏土填方路段病害勘察地质调绘、采样室内试验为基础,从地貌、地质、水文、填料性质、病害力学机制等方面综合分析了填方路基的病害机理和演化过程。结果表明,该路段病害机理与内凹地形、排水不畅、填料随含水率的抗剪强度变化大、裂缝的张剪特性息息相关;红黏土的特殊性质、车辆荷载与强降雨分别构成本路段病害的内因和外因;病害的演化在不经干预的情况下可经历颗粒搬运、小范围塑性变形、附加
摘要:植物纤维毯绿植恢复技术是一种集坡面加固、植物防护与边坡绿化于一体的复合型裸露土石坡面修复措施。文章以南宁沙井至吴圩公路和松旺至铁山港东岸公路的土质边坡应用植物纤维毯绿植恢复技术为例,认为该技术具有施工便利、水土保持效果好、材料生态可降解等特点,有效提高了边坡绿化的成活率和覆盖率,可作为后续广西公路边坡防护与绿化的新技术进行推广与应用。 关键词:植物纤维毯;边坡防护;水土保持;生态降解;坡面
摘要:文章采用极限平衡法,研究了锚杆长度、水平倾角和间距等设计参数对边坡稳定性的影响规律,可为类似工程提供参考。研究表明:采用锚杆加固有效改善了边坡的稳定性,当锚杆足够长时,其全部发挥设计拉力对应浅层滑面的安全系数,比锚杆未完全发挥作用时的深层滑面更小;水平倾角增大时,上部滑面安全系数一直减小,下部滑面安全系数先增后减,滑动范围呈现减小趋势;锚杆间距减小时,安全系数减小且滑动范围也减小,当间距&g
摘要:文章以南丹至天峨下老高速公路某高填方路基病害为例,通过自动化深层水平位移监测、GNSS地表位移监测准确判断病害路基的滑动面深度、滑动变形特征及滑体状态等信息,为病害路基处治设计提供依据,并通过处治施工期监测对处治效果进行评估验证,可为复杂高填方路基病害机理研究及工程处治提供解决思路。 关键词:高填方路基;滑坡;深部位移监测;地表位移监测;处治效果评估 U416.1A120384 0 引
摘要:文章以桂林市第二水源工程引水管道顶管施工下穿桂兴高速公路某段路基时引发的路面下沉开裂为例,根据场地实际地质情况,对岩溶区顶管施工时,管道沿土岩界面掘进中发生的道路路面大幅下沉甚至地面塌陷问题进行分析,得出其沉降变形机理主要为:(1)溶蚀裂隙发育导致土层损失率将远大于一般情况,根据Peck理论公式,顶管施工导致的地面快速沉降主要由于地层损失引起,且快速沉降量与土层损失率成正比;(2)原状土扰动
摘要:文章以G7212柳北高速公路某路堑病害边坡为例,在研究该病害边坡工程地质条件的基础上,对病害边坡的成因和病害机理进行了分析,提出了采用棚架式结构的微型桩对边坡进行固脚支档,并对边坡后缘采用挖方卸载的处治措施,同时采用岩土工程GE05设计软件进一步验证了该病害边坡处治设计的合理性和安全可靠性,可为同类工程的处治提供借鉴经验。 关键词:病害边坡;棚架式结构微型桩;成因分析;处治设计;设计验证
摘要:文章以平南至武宣高速公路K5+358~K6+886填方路基段采用新型绿色加筋格宾挡墙新技术为例,介绍了绿色加筋格宾挡墙结构组成及特点,以及绿色加筋格宾挡墙专业设计软件MacStars的计算原理,解决了道路穿越基本农田混凝土挡墙实施成本高的问题,总结了绿色加筋格宾挡墙在道路工程中应用的综合优势,可为类似工程提供借鉴。 关键词:MacStars;基本农田区;绿色加筋格宾;生态挡墙 U417.
摘要:针对目前水泥混凝土路面“白改黑”过程中反射裂缝频发等问题,文章依托西部陆海新通道路面服务能力提升工程项目,通过对旧水泥混凝土路面碎石化施工进行质量控制,研究前期病害调查与路况评定确定碎石化加铺方案,结合现场碎石化施工过程相关数据及分析,提出了基于弯沉检测变异系数的碎石化施工质量控制方法。结果表明:在旧水泥混凝土路面“白改黑”碎石化加铺施工中,通过对碎石化后的弯沉检测结果进行变异系数分析,并将
摘要:为了研究自应力湿接缝在预应力混凝土路面板中的应用效果,文章建立了相关力学理论模型,并在理论分析的基础上,提出了相关结构的有限元建模方法,采用有限元模拟方法开展了结构的力学性能研究。得到以下结论:(1)自由膨胀率为0.025%的膨胀混凝土能够产生2 MPa左右的自应力;(2)自应力湿接缝作用能够明显提高混凝土路面板的最小应力水平;(3)自应力湿接缝作用可以有效降低混凝土路面板的应力波动幅值,并
摘要:为探究反应型冷补沥青的制备工艺及其性能表现,本研究制备了一种反应型冷补沥青,通过正交试验和常规性能试验确定了各组分的最佳配比,并以车辙因子G*/sinδ、蠕变劲度模量S和蠕变速率m等流变指标对其高低温性能展开分析。研究结果表明:反应型冷补沥青中稀释剂、水性环氧树脂、硅烷偶联剂的最佳掺量分别为6%、20%、10%,固化剂最佳掺量为10%。流变性能指标显示,反应型冷补沥青较基质沥青在高温性能方面
摘要:CiCS检测车作为沥青路面检测工作的重要构成,能够更高效快速地完成路面检测工作,支持道路养护工作的开展,为交通安全和人们出行奠定基础。文章介绍了CiCS道路检测车技术,结合案例深入研究路面检测中CiCS检测车的应用,梳理运用要点,以期为相关工作或人员提供有效参考。 关键词:沥青道路;路面检测;CiCS道路检测车 U418.3+2A190603 0 引言 我国高速公路里程已经超过12×
摘要:为推动生态保护修复高质量发展,文章根据广西岩溶地区的生态特点制定合适的公路设计方法,从公路设计中着重选取路线选线及路基边坡处理这两个指标,通过路线选线有效绕避岩溶地区,以及路基边坡处理对工程创面进行生态修复。同时,以凭祥中越跨境经济合作区互联互通一期工程为例,在该工程设计阶段,通过勘察测量设计相结合、走访调查沟通等方式,全面排查项目沿线岩溶溶洞,选择最优路线方案,完成对公路路线的“把脉”,并
摘要:在水泥混凝土路面中,为了保证相邻面板之间能够传递行车荷载,防止错台,避免混凝土路面出现不均匀沉降,往往需要在混凝土面板横向缩缝的位置上布设传力杆。文章以广西新柳南高速公路№4项目为例,采用移动式整体下压传力杆排架式装置设计及加工,实现整体布筋,以满足快速布设传力杆的需求;智能化传力杆定型快速安装,自行行走实现整体机械化运转,满足质量控制的需求,后期可升级为槽形装置自动下放传力杆钢筋;传力杆布
摘要:文章对比了白云岩与石灰岩的基本性能及微观形貌,分析了拌和时间、沥青、矿粉、细集料等因素对白云岩沥青混合料力学性能和水稳定性的影响。结果表明:白云岩相对于石灰岩,其抗压碎能力、抵抗撞击、摩擦的能力更强,硬度更高,含有的针片状颗粒更少,但与沥青的粘附能力更差,微观表面纹理不够粗糙;延长拌和时间和替换矿粉能改善沥青混合料的力学性能,但对水稳定性的改善作用不明显;替换沥青能改善沥青混合料的水稳定性,
摘要:为评价不同改性剂对沥青流变性能的影响,文章选择有机和无机改性剂制备不同类型的改性沥青,通过时间扫描试验、多重应力蠕变与恢复(MSCR)试验和弯曲梁流变(BBR)试验,并基于Burgers模型,对不同类型改性沥青在不同温频下的流变性能进行评价和比较研究。结果表明:有机改性剂改性沥青的高温稳定性、抗疲劳性能和低温抗裂性,均明显优于无机改性剂改性沥青,且无机改性剂因其硬化效果对沥青的低温性能有不利
摘要:文章采用三大指标试验、离析试验、动态剪切流变仪(DSR)试验和弯曲梁流变仪(BBR)试验,对硅藻土改性生物沥青(DBA)的物理性能和流变特性进行评价,并基于傅里叶红外光谱(FTIR)试验对DBA的化学组成进行分析。结果表明:硅藻土的添加能提高生物沥青的软化点和车辙因子,降低其针入度,即硅藻土能改善生物沥青的高温稳定性;硅藻土的掺入虽然增加了沥青的蠕变劲度,降低了其m值和延度,但DBA在低温下
摘要:文章通过对某隧道堆积体进洞段仰坡开裂进行分析,提出处治应对措施。对临近堆积体隧道施工,进洞开挖需要爆破开挖时,宜尽量采用松动爆破,并且控制分段药量;进洞过程中宜尽量避开雨期,避免堆积体受大气降雨入渗坡体,坡体弱化叠加爆破振动双重作用引起仰坡滑移开裂。地表监测表明:采用超前大管棚增设超前小导管的方法在堆积体浅埋段可以取得良好的控制地表变形效果。 关键词:开挖变形;变形控制;堆积体 U457
摘要:自锚式悬索桥成桥状态主梁不同的内力分布决定了吊杆竖向力的分布。文章以一座双塔三跨空间自锚式悬索桥为实例,在主梁吊点处采用强迫位移法进行主梁内力的调整,得到吊杆竖向荷载分布情况;以弹性悬链线理论的解析算法为基础,迭代求解主缆分段无应力索长和吊杆无应力长度,将无应力索长作为初始参数在通用有限元软件ANSYS中建立有限元模型,调整锚跨主缆无应力长度及主梁后锚面的预长量,并以此分析计算其合理成桥状态
摘要:在天峨龙滩大桥拱座地基岩体完整性评价中,存在无介质环境下钻孔声波探测手段受限,而常规钻孔取芯分析岩体完整程度存在精度低、效率慢等问题,缺少在包气带内的岩体完整程度定量化评价的有效手段。文章针对以上问题,提出了利用颗粒(孔隙)及裂隙图像识别与分析系统(PCAS)对钻孔电视孔壁岩体影像进行完整程度参数量化研究,与岩体声波探测获得的Kv值进行相关性分析,获得两者之间的相关性关系和拟合关系式,从而获
摘要:为探明广西某高速公路隧道工程区的地应力分布特征,文章通过在该隧道工程区开展钻孔水压致裂地应力测试工作,分析了该隧道工程区的地应力分布特征。测试结果表明:(1)测区地应力分布满足SH>Sh>Sv,地应力以水平构造应力为主,测区构造作用明显;(2)根据钻孔印模结果,工程区最大水平主应力优势方位在N29°~46°W,表明该隧道工程区现今地应力场以NNW~NW向挤压为主,测试结果与周边区域应力场方向
摘要:针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统。该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高了桥梁施工的数字化管理水平,为后续实现桥梁数字化资产管理和养护奠定了基础,对于可视化设计成果快速交底以及施工进度管理等具有重要意义。 关键词:数字孪生;公路桥梁;BIM;设
摘要:文章依托某山岭高速公路隧道工程,利用Midas GTS NX有限元软件数值模拟手段,分析了隧道浅埋偏压段落填筑施工平台的反压作用效果。结果表明:浅埋偏压段落隧道衬砌变形最大处位于外侧拱肩,隧道衬砌受力最大处位于内侧拱脚,填筑施工平台对隧道衬砌受力及变形可起到一定的改善作用,同时可有效提升山体安全系数,减小塑性变形区。由此可见,采用填筑施工平台等反压措施处理山体偏压应力是保障浅埋偏压段落隧道安
摘要:沿通航河流建设的桥梁存在船舶撞击风险,但由于沿河桥梁涉及墩柱数量多,防撞设施设置受行洪、景观、造价等因素影响显著,故其防撞设施设置不同于跨河桥梁。文章以某高速公路沿河桥梁为依托,结合有限元分析结果,提出了多种防撞措施方案,并进行了综合比选,为类似工程桥墩防撞问题提供参考。 关键词:沿河桥梁;墩柱;船撞;防撞措施 U443.26A310983 0 引言 近年来,由于船舶撞击桥梁事故的发
摘要:隧道洞口处于浅埋偏压时,由于过度放大预留变形量、施工开挖方法执行不到位、施工步距等因素会造成开挖轮廓线外松动圈不断扩大,使地表边仰坡出现沉降开裂,从而导致洞口段山体处于不稳定的状态,洞内施工安全风险大。文章结合某隧道浅埋偏压洞口段边仰坡开裂处治的工程案例,通过对偏压段偏压侧加长明洞、设置挡土墙回填反压、洞内注浆加固、加强锁脚等措施,处理效果明显,可为类似工程病害处治提供借鉴。 关键词:山岭
摘要:文章以国内某大跨上承式钢管混凝土拱桥为研究对象,介绍了桥梁重要设计参数,基于有限元软件对结构承载能力、应力、挠度和稳定性进行了重点分析。结果表明,钢管混凝土拱桥设计时应加强拱脚组合构件承载能力验算和应力验算,拱肋在1/4截面附近竖向变形较大,整桥最不利屈曲模态为拱上立柱和盖梁施工后的拱肋面外弹性扭转变形。 关键词:钢管混凝土拱桥;设计参数;承载能力;竖向变形;屈曲模态 U448.22A3
摘要:文章以某双向八车道高速公路入城段桥梁为工程背景,借助实体有限元软件,利用降温法模拟预应力,对不同荷载工况下的门式墩异型盖梁进行计算分析。结果表明,盖梁受力满足要求,可为类似结构提供参考。 关键词:高速公路;门式墩异型盖梁;实体有限元软件;降温法;盖梁受力 U442.5A341063 0 引言 盖梁作为桥梁工程中的承重结构之一,在桥梁设计和施工中占有不可替代的作用。目前已实际应用的盖梁
摘要:文章通过对在建天峨至北海公路(天峨经凤山至巴马段)某隧道的病害特征、隧道地表变形的成因、隧道病害的机理和发展趋势、地表变形的危害进行分析,提出地表病害、隧道内病害的工程处理建议,可为类似隧道的病害处治提供参考。 关键词:隧道;拱腰;张裂缝;塌陷坑;沉降裂缝;斜向裂缝;冒顶 U457+.2A351093 0 引言 广西高速公路建设规模日益庞大,截至2022年年底,高速公路通车总里程已超
摘要:为解决传统隧道复合式路面混凝土层半幅摊铺和DBI法施工导致路面整体性差、传力杆钢筋定位不准、钢筋插入深度不足等问题,文章基于项目实例,通过对传统施工工法进行改进,引入先进摊铺机械,优化混凝土配比,提高隧道复合式路面混凝土层摊铺施工效率及质量。工程实践表明:通过利用超声波激光摊铺机、自行排式振捣器、拖泵、传力杆组合定位钢模板等配合施工,实现了隧道洞内有限空间复合式路面混凝土层的整幅摊铺施工,从
摘要:为了解决隧道滑坡病害段的原位扩建问题,文章以广西某公路隧道的滑坡病害为研究对象,在对隧道滑坡病害段的滑动模式、隧道开裂过程进行分析的基础上,对荷载估算方法、滑坡治理技术以及施工开挖稳定技术进行深入研究。结果表明:(1)主滑方向与隧道轴线呈大角度相交时可根据滑坡的机理,利用隧道的极限破坏模式得出满足生产实践需要的荷载估算方法;(2)隧道洞身滑坡的治理需要解决滑体荷载、位移两个方面的问题,可综合
摘要:面板-纵肋构造是钢桥焊接细节的主要组成部分。文章为研究大跨度钢桥面板-纵肋构造的疲劳性能,借助ANSYS有限元软件,考虑焊缝实际尺寸,分别建立了包含单面焊和双面焊构造的钢桥面板疲劳节段数值分析模型,对两类构造的疲劳寿命进行了分析。结果表明:双面焊构造等效疲劳应力幅最大值位于外侧焊缝焊趾处,疲劳寿命为172.2年,是单面焊疲劳寿命的2.2倍;单面焊构造疲劳裂纹大多出现在焊根处,双面焊构造疲劳裂
摘要:文章以某公路隧道穿越不良地质堆积体为依托,采用数值分析方法模拟隧道开挖支护过程,对不良地质堆积体隧道洞口段进行了稳定性分析,通过对比不良地质堆积体隧道处治前后的模拟结果,获得了泥质粉砂岩堆积体隧道衬砌的应力变形规律。相关研究成果对类似不良地质隧道工程建设具有一定的借鉴意义。 关键词:堆积体;隧道;数值模拟;微型桩注浆;稳定性分析 U452.2+7A391223 0 引言 为了实现交通
摘要:为确保围堰止水效果,提高施工效率,加快承台施工速度,文章以广西贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)项目培森柳江特大桥项目为例,介绍创新研发的一种新型逐块拼装、外围稳固的高精度零干扰堰模一体围堰结构,以此解决强透水地层围堰施工难题,缩短承台围堰施工时间,保证培森柳江特大桥施工的顺利推进。 关键词:堰模一体;强透水层;浅水;外围稳固 U443.25A401253 0 引言 在交通建设大力发
摘要:文章以路桥工程中桥台混凝土为主要研究对象,在硫酸盐环境下对其劣化机理及防护措施进行了深入探讨。通过将试件置不同浓度的Na2SO4溶液中,进行干湿循环试验模拟自然环境中硫酸盐对水泥混凝土的劣化,测试试件的质量损失率以及抗压强度变化,评价不同浓度Na2SO4溶液下混凝土试件的破坏情况。试验结果表明,随着硫酸盐浓度增加,水泥混凝土的质量损失率上升,力学性能大幅下降。 关键词:硫酸盐环境;劣化机理
摘要:软弱黏土填充并延伸至隧道全断面且拱底下覆深厚软土地基的溶洞,是隧道工程施工较为罕见的问题之一。文章以贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)下排二号隧道溶洞为依托工程,探讨广西高速公路建设过程中隧道全断面软弱黏土填充型溶洞处治技术,为类似岩溶病害处治技术方案决策提供参考。 关键词:隧道工程;软弱黏土;溶洞处治 U457+.2A421314 0 引言 广西喀斯特地貌分布范围广且发育情况复杂,
摘要:文章以来宾至都安高速公路凤凰1号隧道及凤凰2号隧道施工为例,对超前大管棚施工工艺进行了改进、创新,提出在钻机钻进过程中,管棚钢管跟随着钻头与钻杆一起同步钻进,从而使管棚钢管能及时对成孔起到护壁作用,有效地防止了钻孔的坍孔。该工艺施工简便,超前支护效果出色,能避免塌孔、卡管,达到一次成孔,提高成孔效率,有效解决了在不稳定地层中钻孔成孔、送管困难的问题,且管棚安装位置可调整控制,施工质量有保证。
摘要:文章以兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程为例,充分应用集约化理念,优化不同型号通道的基础、侧墙、盖板的设计,设计出能够预制多种型号的装配式构件的钢模板,形成了“多型号装配式通道集约化制造安装技术”,为基坑开挖、基础浇筑、预制构件安装施工提供了安全良好的作业环境。采用该技术的装配式涵洞通道施工进度快、工期短、质量可靠、安全可行,可用于项目装配式涵洞通道施工,具有推广意义。 关键词:
摘要:高速公路隧道火灾事故是影响其安全运营的主要原因之一。文章针对高速公路隧道火灾事故,以长度约2000 m的隧道为例,将火灾隧道进行控制区段及控制单元划分,基于此对火灾不同阶段制定详细的隧道机电设备控制策略,以控制火灾规模,减少人员伤亡,为高速公路运营管理单位提供高效、准确的决策支持。 关键词:高速公路隧道;火灾事故;机电设备;控制策略 U453.8A451414 0 引言 近年来,我国
摘要:文章依托银岭隧道实际工程,利用FLAC3D软件进行建模与计算,研究注浆圈的渗透系数和厚度对隧道围岩孔隙水压力分布和变形稳定性的影响。结果显示:随着注浆加固圈的渗透系数比或厚度增大,注浆圈外侧的孔隙水压力上升,初期支护外侧的孔隙水压力降低,围岩位移逐渐减小;当注浆加固圈的渗透系数比>50或厚度>5 m时,其止水效果和对围岩变形的限制能力不再显著提升。根据现场实际情况和数值模拟计算分析结果,对银
摘要:在灾害条件下隧道会呈现不同程度的损坏,导致交通线路堵塞影响交通,而且对灾后抢险工作带来不便。文章以灾损隧道为对象,分析不同灾损隧道的破坏形态,从隧道洞口部位及洞身部位综合考虑,针对各类指标提出定性和定量分级标准,构建灾损隧道通行能力判别指标体系,基于层次分析法(AHP)和模糊数学理论计算灾损隧道指标权重和分级结果,为灾损隧道提供可靠的通行能力评价方法。 关键词:灾损隧道;隧道通行能力;模糊
摘要:文章总结了在桥梁工程实践中采用的双孔道智能循环压浆技术,实现了自动上水、搅拌、计量、持荷,双孔循环,更为有效地提高了孔道的饱满度,保证了梁板质量,增强了预应力混凝土的耐久性。该压浆技术的设备操作简单易行,全程智能控制,实现实时监控,降低了施工的成本。预应力孔道压浆质量高,压浆的各项指标均达到技术规范要求,得到了监理和业主的认可,经济效益和社会效益显著。 关键词:后张法;预应力;孔道压浆
摘要:文章以广西田阳某桥梁5#主墩施工为例,总结水中桩基施工中的技术改进和工艺创新,形成“重载型水上钢平台旋挖钻成桩工法”。该工法通过设计重载型钢平台,提高钢平台的承载能力和抗扭能力,使得钢平台能够承受大型旋挖钻施工荷载,在旋挖钻成孔施工中采用泥浆净化器清孔技术,减少对河道的污染,提高施工效率,以达到绿色公路的创建目标。 关键词:重载;水上;钢平台;旋挖钻;桩基 U445.55+1A49155
针对传统光爆技术中超挖严重的问题,文章提出了异形炮孔聚能定向爆破技术。基于理论和数值分析软件LS-DYNA分析了异形孔爆破原理,利用切槽口聚能导向作用使周边眼间形成连线,成孔过程中实现了钻孔和切槽一体化。研究结果表明:该技术可增加周边眼间距,降低周边眼数量,提升钻爆效率和光爆效果,改善超挖问题。 异形孔;定向爆破;数值分析;钻孔切槽 U455.6A501593 0 引言 隧道光面爆破是隧道
摘要:文章介绍了微动勘探技术的基本原理和工作方法,通过实例分析微动勘探技术在地铁勘察中的应用效果。实践证明,地铁勘察采用微动勘探与现有地质资料相结合的方法,是行之有效且适宜的,能够快速准确地进行地层划分和不良地质探测。 关键词:地铁勘察;微动勘探技术;岩土工程勘察;频散曲线 U212.22A511623 0 引言 在城市建设高速发展的当下,地铁工程建设是不可或缺的一部分,而岩土工程勘察成果
摘要:文章结合湛江市龙桂路环形道路交叉口优化方案,剖析环形道路地面平交口交通设计存在的弊端,重点针对环形道路交叉口整体通过能力问题进行优化,提出简易实用的优化方案,以有效提高环形道路交叉口交通服务水平,达到优化提升通行效率的目的。 关键词:环形道路;交叉口;优化 U491.2+3A521654 0 引言 城市环形路不仅要满足交通转换功能,还要满足城市景观要求。针对目前环形道路与相交道路形成
摘要:文章以广西G72泉南高速公路桂林至南宁段的服务区为例,统计高速公路沿线服务区建设分布式光伏发电系统的基本建设方案及收益,制定满足高速公路服务区分布式光伏微网方案,以实现发电自用、就地利用、余量上网,既能满足服务区日常用电和充电桩用电的需求,又能推进和打造绿色低碳化高速公路服务区。在广西高速公路服务区建设分布式光伏具有较好的经济效应,可以在广西高速公路项目沿线设施的推广和应用。 关键词:分布
摘要:文章以某大型枢纽立交的排水设计为例,结合规划对该立交所在片区上下游排水系统进行分析,利用推理公式法进行排水管网水力计算,采用数学模型法进行立交排水系统内涝核算,提出适合大型枢纽立交的排水设计方案及建议,可为今后大型枢纽立交排水提供参考。 关键词:大型枢纽立交;排水系统;内涝核算 U442.5A541734 0 引言 城市立交是现代化城市的重要标志,在城市重要交通交汇点建立的上下分层、
摘要:文章提出一种基于Spark Streaming实时数据流处理框架,使用Kafka作为车辆轨迹数据的消息队列服务,结合拓扑关系判断算法射线法的车辆电子围栏技术。应用表明,该技术能够处理高吞吐率、强实时性的车辆动态数据,满足车辆动态精细化监管需求。 关键词:电子围栏;Spark Streaming;Kafka;射线法 U495A551773 0 引言 随着物联网、大数据、人工智能等新兴技
摘要:文章阐述了会员积分在高速公路差异化收费中的应用背景与意义,同时探索了自主差异化收费政策的制定与策略实施的初步构想,并分析了积分获取与累积、积分兑换与抵扣的具体机制,以及实施过程中可能面临的挑战和一些相应的对策建议,旨在为高速公路管理部门提供一种新的收费模式参考,推动高速公路收费模式的创新与发展。 关键词:会员积分制;高速公路;差异化收费;政策探索;管理创新 U491A561803 0
摘要:文章针对我国山区高速公路河流集中路段,在匝道并道口、分流口以及隧道口等危险路段,雨雾等恶劣天气情况下容易导致交通事故的情况,设计了一套交通安全智能预警及诱导系统。该系统通过声、光、电的报警提示效果,对道路交通进行动态的侦测、警告和管制,并整合路段全程监控视频进行能见度风险等级分析,提高雨雾天气高速行车安全,降低事故发生概率,避免二次事故的发生,提高道路通行效率,保障驾乘人员的生命和财产安全。
摘要:高水头船闸在泄水过程中,若船舶位置越过闸室警戒线,则可能会导致泄水时船舶碰撞到闸室门槛,造成不安全事件。文章应用卷积神经网络进行深度学习的方法,通过建立实际训练网络、收集现场数据进行验证,研讨一种船舶越线的识别方式,对船舶是否越线进行检测。实验结果表明,该方式能有效克服水位的影响,具有较高的识别正确率,证明基于卷积神经网络的识别技术对比传统特征提取识别技术具备一定的先进性。 关键词:卷积神
摘要:文章以视频监控系统在梧州航道养护中心航道管理中的应用为例,详细分析视频监控系统在航道管理应用实践中产生的应用效果和影响,探讨视频监控系统在航道管理中面临的挑战,并提出应对挑战的措施和未来发展方向。 关键词:视频监控;系统;航道管理;应用 U697A591902 0 引言 随着广西内河航道事业的快速发展和西江航运干线贵港至梧州3 000吨级航道工程全面建成并投入使用,航道等级得到全面提
摘要:文章主要针对贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)工程项目建设在施工期和营运期可能对广西忻城乐滩国家湿地公园造成的生态影响进行相关预测分析,从湿地资源、景观/生态系统、生物安全、社会因素等四个方面分析该项目对忻城乐滩国家湿地公园可能造成的影响,并得出评价结论,提出避免和减缓影响的措施,既可为主管部门的决策提供参考依据,同时也可为建设项目相关单位提供生态保护的要求和建议。 关键词:建设项目;湿地
摘要:文章以崇靖高速公路至硕龙口岸高速公路为例,分析了高速公路穿越自然保护区所产生的生态环境影响,探讨研究高速公路穿越自然保护区的环境保护措施,为高速公路穿越自然保护区的环保设计提供可借鉴的思路。 关键词:公路建设;自然保护区;生态影响;保护措施 U415.12A611953 0 引言 高速公路大多建设在城市间的广大田野、山岭丘陵区域,线路普遍较长,涉及区域范围广,受区域地质条件、工程技术
摘要:文章以南宁市干线公路网规划为研究对象,通过梳理、总结现状干线公路发展存在的主要问题,分析在交通强国建设和高质量发展趋势下,基于区域一体化、城乡统筹和融合发展的理念,南宁市干线公路网规划的要点,为新时期类似区域干线公路网规划提供经验借鉴。 关键词:国土空间规划;干线公路;融合发展;规划要点 U491.1+2A621983 0 引言 南宁市干线公路网规划实现率约为70%,发展水平在全国省
摘要:文章基于开放型经济“内外联动、互利共赢、安全高效”的特征,梳理百色交通基础设施发展历程,结合建设和发展特征,指出百色交通基础设施运输网络规划建设缺乏统筹、部分运输通道支撑能力不足、边境口岸通关便利性程度低、安全韧性发展水平不高等问题,并提出了畅通对内对外便捷顺畅运输通道、推动区位优势向经济优势转变、加快完善边境口岸基础设施建设、大力提升交通基础设施安全韧性等工作路径。 关键词:开放型经济;
摘要:文章基于项目安全风险接受和容忍态度,结合工程建设项目安全生产实际,评估人、物、环、管等致险因素的影响性,确立五级风险,并综合考虑死亡事故可能带来的损失代价,提高了可能诱发死亡事故的风险事件等级,构建了五级管控层级,重新划定各层级职能岗位的风险管控工作重点和管控目标,以期全面落实全员安全生产责任制,提高工作效能。 关键词:安全生产;风险态度;风险分级管控 U415.12A642043 0
摘要:普通国省公路日常养护市场化改革是广西公路养护事业发展的必然趋势,有利于优化公路养护资源配置,提高养护效能,降低养护成本。文章重点分析了在普通国省公路日常养护市场化推进过程中存在的问题,并提出了相应的建议,旨在探讨科学有效地推进普通国省公路养护市场化,以达到公路日常养护高质量发展的目的。 关键词:公路;日常养护;市场化 U418.1A652073 0 引言 长期以来,普通国省公路日常养
摘要:文章对业财融合在国内外的发展背景和对交通企业进行业财融合的必要性进行分析,探讨业财融合在交通企业G公司中的应用路径,并针对G公司在进行业财融合时存在的问题,提出相应的优化措施,以期能为交通企业进行业财融合提供指引。 关键词:交通企业;财务转型;业财融合;管理会计 U491A662103 0 引言 随着我国市场经济的快速发展,现代化企业不断衍生出新的经济模式,再加上信息化大面积铺开,海
摘要:文章以交通企业J公司为例,探讨了新时代国有交通企业智慧税务系统的构建过程。通过对J公司搭建智慧税务管理系统的实践进行分析、总结,为国有交通企业构建智慧税务系统提供参考。 关键词:智能财税转型;税务管理;交通企业 U491A672133 0 引言 2021年,中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于进一步深化税收征管改革的意见》进一步鼓励税收征管系统推进数字化升级及智能化改造,随着金税四期
摘要:文章阐述了乡村道路“三项工程”事前备案系统的设计与应用。该系统采用信息化的采集方法,融合高分遥感技术,通过建设进度上报、三项工程管理、轨迹采集、统计分析、统计展示等模块,实现了“三项工程”数据在自治区、市、县三级交通部门的联动,提供了“三项工程”数据的查询、展示和备案支撑,解决了业务数据不客观、统计数据不全面、变更数据不同步的问题,有效降低了信息传递的成本,进一步提升了农村公路管理的效率。
摘要:文章通过大新经龙州至凭祥高速公路项目,对保障农民工工资支付管理方面进行了研究,探讨建设单位所采取的创新管理及有效措施,以解决工资支付效率低和拖欠问题,促进农民工劳动权益保护和高速公路项目和谐稳定发展。 关键词:高速公路;农民工;工资支付保障 U491A692194 0 引言 《广西高速公路网规范(2018—2030年)》实施后,广西高速公路项目在交通和经济增长方面取得显著进展。在这一
摘要:在“低碳”发展思想的指导下,全社会正处于提倡发展绿色交通,实现低碳运输的转型升级时期,这势必对道路运输的发展提出了新的需求,从而需要在低能耗、低排放的条件下,改变道路运输的方式,持续发展道路运输的新形态,以适应新时期的发展需求。文章分析了低碳环境下道路运输经济发展的影响因素及道路运输经济优化发展的现状,研究了低碳环境下道路运输经济发展的需求,并从节能减排、激励引导、做好布局等方面提出了道路运