摘要 针对现有高速公路ETC系统的路侧单元(RSU)检测问题,文章研发出一套不停车场强检测系统,详细阐述检测系统各个组成部分的设计以及系统的实现过程,利用可拆卸的车载检测装置,可以对RSU进行场强图的绘制。对收到的RSU信号进行处理,获取当前点位的场强值。由96个点位组成了当前位置的RSU的场强图。此方法提高了RSU的检测速度,将场强值转换成可视化、图形化的界面图像,使检测更加直观有效,更好地理解
摘要 随着城市人口的日益增长,交通出行需求快速上升,如何精准预测交通流量、对道路交通进行管控提供依据,成为亟待解决的关键问题。文章提出了一种基于时空图注意力网络的交通流量预测模型。对于流量的时间特征,提出图卷积神经网络与长短期记忆神经网络相结合的方法:使用图卷积神经网络捕获流量的空间特征以及使用长短期记忆神经网络捕获流量的时间特征。同时,为了充分考虑不同时刻的流量信息对预测的作用,引入了注意力机制
摘要 自动驾驶汽车(AV)的发展和应用成为智慧城市的重要动力来源,交叉口作为城市路网通行能力瓶颈点,对其进行合理的管控是提高城市交通效率的重要途径和手段。文章提出了一种无信号交叉口自动驾驶汽车分布式协同驾驶策略并基于微观交通仿真软件SUMO和Python语言搭建联合仿真平台,实现对交叉口区域AV协同驾驶策略的生成以及车辆的优化控制。仿真结果表明,文章提出的协同驾驶策略在提高车辆安全性、乘客舒适性的
摘要 智能交通系统实现的是人、车、路与周边环境的统一监管和控制,随着人工智能技术的不断发展,利用神经网络提升智能交通系统逐渐成了我国重点关注的技术手段。文章梳理了BP神经网络在交通流量预测、交通控制领域中的应用及其国内外研究现状,并将近几年国内外优化BP神经网络的算法进行了对比分析。研究表明:BP神经网络因其较多优势广泛应用于交通流预测、交通控制等方面,并且随着各类算法的融合,可以使预测结果更为精
摘要 为弥补地铁刚性接触网锚段质量评价的空白,根据行业规范和标准要求,文章介绍了适合地铁刚性接触网锚段健康评价模型,可为接触网质量鉴定提供依据,为接触网维保提供指导。通过应用地铁接触网检测数据,验证了该模型的有效性和科学性,该模型可以有效识别出接触网参数缺陷,提高维保效率和降低劳动成本。 关键词 接触网;质量评价;健康评价 中图分类号 U226.8 文献标识码 A 文章编号 2096-8949
摘要 在信息化时代环境下,各种新型技术在高速公路隧道工程内得到广泛应用,如大数据、人工智能、物联网等,为智慧隧道的建设与发展创造有利条件,是践行智慧交通理念的有力证明。对此,文章运用文献综述法和系统分析法,围绕智慧隧道,对其内涵及技术架构加以论述,从智慧感知技术、智慧管控技术、智慧养护技术三个方面入手,重点探讨智慧隧道建设的关键技术。文章意在通过研究,为相关人员提供借鉴参考,为智慧隧道建设及交通强
摘要 文章通过对继电保护理论和实践数据研究的分析,论述了轨道交通牵引供电系统常设交直流系统继电保护种类、动作原理、整定计算原则和继电保护试验,便于供电技术人员高效开展供电系统运营维护、预防性试验、故障研判及应急处置。充分体现了继电保护动作选择性、速动性、灵敏性、可靠性等特点,正确运用继电保护对供电系统安全运行、避免造成重大经济损失具有极其重要意义。 关键词 轨道交通;交流系统;直流系统;继电保护
摘要 车辆段是城市轨道交通项目中的重大节点工程,具有涉及专业多、接口较为复杂、占地面积大、投资高、技术难度较大的工程特点。文章以埃及亚历山大城市有轨电车车辆段设计为例,对车辆段功能定位及设计规模、选址位置、总平面布置等关键问题进行探究,总结了有轨电车双层车辆段的设计思路和方法,旨在为今后国内外类似项目的研究提供借鉴和参考。 关键词 城市轨道交通;有轨电车;车辆段;总平面布置;设计研究 中图分类
摘要 近年来,随着信息技术的发展,道路交通事件检测的方法和手段也更加丰富,对提高道路交通管理效率、减少拥堵、提升交通安全水平具有重要意义。文章比较和分析了视频、雷达等事件检测技术的优势和不足,并对近年出现的雷视融合交通事件检测技术进行详细的探讨,从雷视融合的技术路径、系统功能等方面进行分析,为交通事件检测技术更好地应用于交通管理工作实际提供了思路。 关键词 雷视融合;交通事件;检测 中图分类号
摘要 随着轨道交通建设在各城市的不断开展,公共交通导向开发模式下的轨道交通设计成为当下城市设计的重要研究方向。文章以苏州轨道交通S1线玉山广场站为例,结合站点城市更新的背景,通过对城市现状问题的总结,探讨站点TOD设计的主要方向及侧重点,为我国城市更新下的轨道交通站点TOD设计提供了参考和经验。 关键词 TOD;玉山广场;城市更新;城市轨道交通;车站设计 中图分类号 TU984.114 文献标
摘要 快速路交织区长度是影响交通运行状况的重要因素指标,不适宜的交织区长度易造成交通运行紊乱及车辆拥堵等情况。文章首先基于快速路交织区实际运行情况,建立了包含入口匝道、出口匝道、主线车道和辅道的交织区交通仿真模型,然后研究了在不同交织区长度情况下的交通流运行指标变化特征,对比分析了车辆速度、车头时距、车辆的跟驰与换道特性等指标。结果显示,交通量一定,交织区长度较小时,交织区长度与通行能力呈正相关;
摘要 为解决传统电动汽车充电站选址效率不高、易陷入局部最优的问题,文章研究方法在标准粒子群优化算法的基础上,通过多种群协同进化、动态调整参数和引入混沌搜索等手段对粒子群优化算法进行改进。实验结果表明,在第二种广义惩罚函数中,IPSO、WOA、TS以及PSO四种算法分别收敛于第160次迭代、第80次迭代、第90次迭代、第390次迭代。IPSO的适应度最小值为−15.5。综合来看,IPSO算法在两个测
摘要 悬索桥主缆计算理论有很多,但是传统的方法存在诸多的缺点,特别是悬索桥主缆成桥线形分析求解过程收敛性问题,是传统方法所必须面对的问题。为解决悬索桥主缆成桥线形分析求解过程收敛性问题,文章研究了外荷载与主缆线形的几何关系,并构造出基于外荷载—线形关系的解析法基本方程,最后通过算例验证了新方法的可行性、有效性及精度。所提出的方法对初值要求低,并且能快速收敛得到主缆线形精确解,适用于悬索桥主缆成桥线
摘要 文章探究基于“四网融合”的不同市域轨道交通形式与城市综合管廊的融合方式,推动轨道交通和综合管廊的协同发展,实现城市空间的合理布局和优化配置,节约用地和成本;调研南京市域轨道交通与综合管廊融合发展现状,剖析存在的主要问题;开展市域轨道交通与城市综合管廊的融合方式理论研究,明确高架、地面及地下等不同市域轨道交通形式与城市综合管廊融合的具体方式;结合现状及理论成果,提出南京市域轨道交通与综合管廊融
摘要 文章研究旨在利用开源数据来改善路网规划的效果和性能。通过收集相关的地理空间数据,建立一种综合的路网规划模型。该模型考虑了交通流量、道路容量、环境影响因素等多个方面,采用线性规划算法进行求解。研究结果显示,采用开源数据方法进行路网规划可以实现更高的道路容量利用率。经过实验评估,发现道路容量利用率均保持在95%以上,平均通行时间仅为15 min,远低于其他方法超过60 min的较长通行时间,进一
摘要 传统的高速公路互通立交规划设计往往只考虑单个互通立交的设计,导致高速公路实际施工时进度缓慢,为此,文章研究了BIM技术在高速公路互通立交规划设计中的应用。首先选择高速公路互通立交设计指标,利用选择的指标实施现场航测,再根据现场航测反馈的数据开展可视化三维设计,接着进行基于BIM技术的工程量统计,最后校核整个高速公路互通立交规划设计。实验结果表明:与GIS技术和数值模拟技术在高速公路互通立交规
摘要 由于近年来汽车的保有量不断增加,引发了严峻的交通拥堵问题,并影响着交通参与者的出行效率。实行单向交通管理原则是一种在短时间内操作简单、见效快、投资少的措施,它能够减少道路冲突点,减缓车辆延误,有效地提高行车速度及道路的通行能力,提高路网的利用率,缓解道路交通拥堵等问题。文章以锦州市主城区为例,首先利用示意图形象描述现有单向交通组织的总体情况并分析存在的主要问题,针对各类问题提出解决措施,其次
摘要 随着车辆不断增量增重,空腹式石拱桥损伤愈来愈严重,采用喷射混凝土对主拱圈进行处治,加固后的效果需进行评价。通过加固前后桥梁荷载试验,文章采用有限元建模分析,在试验荷载与设计荷载等效情况下,对比静态应变、挠度、冲击系数以及基频等荷载参数,能直接反映桥梁加固后的效果。对于今后采用喷射混凝土加固的石拱桥提供了参考。 关键词 加固石拱桥;应变挠度;基频;荷载试验;评价 中图分类号 U445.72
摘要 汕头海湾大桥主桥加劲梁与过渡梁结合部位存在支撑病害及桥面铺装病害,文章分析了病害成因,结合计算分析确定了综合处治方案,实践证明病害处治实施效果良好,达到了设计的预期目的。主要结论有:(1)加劲梁与过渡梁结合处相对转角变形较大,且过渡梁桥面板端部采用刚性支承,导致该部位病害产生。(2)通过将桥面板刚性支撑改造为多点弹性支撑,提高该部位变形协调能力以及缓冲性能,有效解决过渡梁桥面板支撑处病害。(
摘要 随着技术的不断发展,悬索桥的应用越来越多,为了解决在环境受限情况下悬索桥塔根部梁段的安装问题,文章以南京仙新路过江通道为依托开展了相关研究。提出了一种荡移辅助吊装施工方法,利用荡移支架配合缆索吊机解决梁段存放位置的转移。设计了荡移支架结构,并进行了受力分析,满足了荡移施工的要求,现场应用表明这种辅助施工方法能够便捷地完成塔区钢箱梁的安装,是一种有效的施工方法。 关键词 悬索桥;钢箱梁;起吊
摘要 爆破技术是隧道施工中常用的施工方法,但其施工过程中会产生震动、噪音和振动等影响因素,可能对邻近建筑物造成不利影响。文章分析了隧道爆破施工对邻近建筑物的影响和隧道爆破施工监控技术,并结合项目实践,详细阐述了隧道爆破施工对邻近下穿公路和天然气管道的影响及监控保护措施,旨在为隧道工程爆破施工中对邻近建筑物的影响和控制方案提供参考借鉴,以期为相关工程提供参考。 关键词 隧道爆破;施工技术;邻近建筑
摘要 文章介绍了(6.42+47.4+6.42)m简支宽箱钢箱梁桥的设计方案。利用Midas Civil软件建立了全桥单梁模型和梁格模型,同时建立板单元模型对梁格模型进行了验证。进行了承载能力极限状态主梁体系验算,对比了纵梁不同梁高和板厚条件下的受力情况,分析了宽箱钢箱梁单梁模型、梁格模型和板单元模型的计算结果。 关键词 宽箱钢箱梁;单梁模型;梁格模型;板单元模型;主梁体系验算 中图分类号 U
摘要 文章以浅埋暗挖法隧道施工过程中最为典型的注浆锚杆为研究对象,通过理论分析,对中空注浆锚杆长度L和注浆半径r提出了优化建议,结合工程实例进行数值模拟,对设计过程中的锚杆支护参数提出合理化建议。研究结果表明:(1)围岩锚固体轴力与剪切应力与锚固体初始轴向力呈正相关,在锚固体力学参数一定的情况下,锚杆长度L直接影响锚固体轴向荷载,而注浆半径r与剪切应力成反比关系。(2)增加锚杆长度能够增加锚杆的锚
摘要 贵南高铁岩溶隧道占比大,经过多年运营过程可以预见排水管道结晶、堵塞问题将会更加突出。为解决岩溶隧道高发的排水管钙化结晶、淤堵问题,文章通过对贵南高铁广西段岩溶隧道排水管结晶堵塞问题进行专题研究,采用了结晶矿物成分试验分析、钙化结晶机理研究及控制结晶的主要因素调研分析等方法,对钙化结晶问题发生的条件、机理、影响因素进行了详细的阐述,并提出了排水盲管防结晶淤堵改进措施。 关键词 岩溶隧道;钙化
摘要 文章采用数字图像处理技术对玄武岩细集料和石灰岩细集料以及混掺细集料的二维形状指数和棱角性指数进行定量表征,并评价了细集料形貌特征对SMA-13沥青混合料路用性能的影响规律。试验结果显示:随着细集料二维形状指数的减小,SMA-13沥青混合料的高温性能提高,低温抗裂性和水稳定性降低;随着细集料棱角性指数的增大,SMA-13沥青混合料的高温性能和水稳定性提高,低温抗裂性降低。 关键词 玄武岩细集
摘要 文章依托青岛轨道交通13线二期九工区2#梁场,进行预制U形梁的双层存梁施工技术研究,并完成双层存梁结构的设计和施工,保质保量地完成了该梁场的生产任务。实践证明,工程的双层存梁技术方案可行,提高了梁场设备和土地资源的利用率,具有明显的经济效益和社会效益,可为今后城市预制梁场的建设提供借鉴。 关键词 轨道交通;预制梁场;双层存梁;施工技术 中图分类号 U445.8 文献标识码 A 文章编号
摘要 为确定某高速公路路面结构类型,文章首先根据高速公路工可报告交通量调查结果,对公路交通组成及各特征年交通量进行了分析;其次初拟路面结构类型和结构组成,并对初拟的路面结构类型和结构组成进行方案优劣性对比分析,并给出推荐方案;最后对路面结构关键性指标进行验算。研究表明:该高速公路中,小客车占比最大,每年均在56%以上,且沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量、无机结合料稳定层层底拉应力和路
摘要 文章针对山区陡坡桥梁桩基的受力与变形问题,建立数学模型,提出了求解方法。通过分析群桩的受力作用,推导出滑坡推力分布公式,计算了桩周土抗力和桩间土压力。基于有限差分法的分析,得到承载段、嵌岩段和自由段的挠曲变形微分方程,并根据边界条件求解。实例结果表明:计算结果与实际测量基本吻合,验证了计算公式的有效性,为实际工程中的桩基设计和分析提供了重要的解决方案。 关键词 山区陡坡桥梁桩基;滑坡推力分
摘要 文章阐述了公路施工中透层和黏层的定义与作用,结合G42S上海至武汉国家高速公路无为至岳西段施工项目,分析了公路路面的透层及黏层的施工工艺、技术要求及相关材料质量要求,并提出了施工过程中需要注意的问题。通过对这些施工工艺的总结,可以有效地提高公路路面工程施工的质量,提出的施工工艺和技术要求对今后同类条件施工项目具有重要参考价值。 关键词 公路工程;公路路面;透层;黏层;施工技术 中图分类号
摘要 为了保证公路工程建设质量,文章首先总结了沥青混合料路面耐久性影响因素、验收弯沉值和弯沉代表值的计算方法,随后分析了贝克曼梁法、自动弯沉仪、FWD在沥青路面弯沉检测中的应用要点,最后以某高速公路的A~D路段为研究对象,分析了沥青路面弯沉和耐久性随运营时间的变化规律,研究成果可供类似项目借鉴。 关键词 沥青路面;弯沉检测;耐久性;运营时间;工程案例 中图分类号 U416.217 文献标识码
摘要 中央分隔带宽度需要根据混凝土护栏设置要求进行计算验证。目前,设计人员在进行中央分隔带宽度设计时并未深入分析思考。文章分析了中央分隔带宽度组成及基本功能,阐述了混凝土护栏的基本形式,基于混凝土护栏设置要求研究计算了中央分隔带宽度,提出满足混凝土护栏设置要求的中央分隔带宽度主要受两个因素控制:一是混凝土护栏本身的几何结构要求宽度;二是护栏本身的最大横向动态位移外延值(W)和最大动态外倾当量值(V
摘要 文章以张福河大桥主桥蝶形系杆拱为例,采用高抗剪加强型贝雷梁作为系梁支架的承重梁作为研究对象,通过受力验算分析支架强度、刚度、稳定性,结果表明高抗剪贝雷在系杆拱桥系梁支架施工过程中满足各个工况受力要求且具有一定的安全储备系数,从而很好地解决了系杆拱系梁支架在跨越通航水域施工难点,不仅保证支架安全,减少了施工对航道交通的影响,也为类似复杂水上交通环境的桥梁支架施工提供了参考思路及方法。 关键词
摘要 由于山区特有的湿陷性软土具有含水量高、孔隙比大等特征,容易导致公路路基发生变形或沉陷等问题,严重威胁山区公路的通行安全,对此,文章研究了一种针对山区公路湿陷性软土路基防变形的加固施工技术。通过设计一种基于动静力联合排水固结法的软土路基防变形加固施工方案,利用强夯法进行动力排水固结施工,再采用增设排水体法进行静力排水固结施工,实现对山区公路湿陷性软土路基的防变形加固处理。实际应用结果表明,湿陷
摘要 桥梁施工风险评估是确保桥梁建设顺利进行的关键部分。为了保证桥梁施工质量,有效控制施工风险,文章研究了层次分析法在大桥施工风险分析中的应用,通过建立评价体系和判断矩阵,对不同层级中风险因素的权重进行了计算。研究结果表明:在大桥主塔施工过程中,层级二风险因素中的施工技术、外部环境、人员素质以及材料设备的权重分别为0.484 6、0.166 3、0.130 2和0.218 9,其中施工技术的风险最
摘要 为了研究橡胶混合土作为路基填料的可行性,文章以橡胶混合土为研究对象,开展了一系列加州承载比(CBR)、压缩及直接剪切试验,分析了橡胶掺量(0%、5%、10%、15%)及橡胶粒径(1~5 mm、0.25~0.5 mm、0.1~0.25 mm)的影响。试验结果表明:橡胶粒径相同时,混合土的CBR随着橡胶掺量的增加,呈现先上升后下降的趋势,在5%橡胶掺量时CBR达到峰值;橡胶掺量一定时,橡胶粒径越
摘要 转体桥施工在跨越深水、峡谷和既有线路等施工困难地形时,具有明显的优势。文章以东阳高速公路上跨京九铁路(2×75)m 预应力混凝土连续梁桥为工程依托,从总体方案出发,阐述了跨铁路转体桥的上、下部结构的设计要点,对上转盘、转体支座、下转盘及转体牵引系统等具体方案进行了重点说明,并给出转体桥的主要技术参数,为此类转体桥设计施工提供了一定的借鉴。 关键词 转体桥;计算分析;转体施工 中图分类号
摘要 通过对各类滑坡治理技术进行比选,微型钢管桩最适合该滑坡在环境变形上的控制要求,但该技术以往多运用于基坑防护,如运用到震区滑坡中必然会出现施工步序、施工工艺等与环境不匹配的问题。文章从桩基排布、工艺优化、施工安全、质量检测等方面进行研究,经过不断的试验、攻关及总结,形成了复杂环境下震区微型钢管桩处置滑坡体的施工技术。 关键词 钢管桩;滑坡;加固 中图分类号 U416.1 文献标识码 A 文
摘要 近年来掘进机在水平隧道施工中的应用越来越多,但在竖井中的应用经验仍然较少,竖井土建设计和掘进机设计也缺乏相关参考。文章通过对火山隧道竖井掘进机及其作业方式的研究,总结出竖井土建设计需满足的诸多要求,包括掘进机的通用性、始发空间、始发反力以及衬砌防坠等,提出了从竖井内轮廓尺寸、衬砌形式、井口处理和衬砌防坠措施几个主要方面进行优化设计的方案。 关键词 公路隧道;竖井;掘进机法;优化设计 中图
摘要 为解决我国交通运输量激增导致原两车道高速公路运力不足问题,满足区域经济协调发展战略需求,超大跨隧道工程数量逐渐增多。由于超大跨隧道工程案例较少,新建工程施工可以参考的施工经验匮乏。文章针对某超大跨隧道工程断面特征及围岩稳定性,分析了隧道施工面临的难题并提出了解决途径,采用工程类比法确定隧道施工方案。为验证施工方案的可行性,采用FLAC3D软件建立三维计算模型对隧道施工过程进行数值模拟。隧道变
摘要 文章阐述了公路工程软弱地基处治基本原则,结合自贡至隆昌高速公路成自泸赤与乐自高速公路连接线施工项目,分析了公路工程软弱地基处治的四种主要处治技术方法,并提出了各方法使用中需注意的问题及质量控制措施。通过对这些施工方法的总结,可以有效提高公路工程软弱地基处治手段和施工质量,提出的施工技术对今后同类条件施工项目具有重要参考价值。 关键词 公路工程;软弱地基;基础换填;面层施工;处治技术 中图
摘要 将同步碎石封层技术应用于普通公路建设养护项目中,根据实际应用设置施工材料参数,施工参数设置后即可利用洒布车摊铺沥青和碎石洒布,在碎石撒布处理后封层碾压,完成普通公路同步碎石封层养护施工。根据实际工程概况,设计施工流程并施工,测试道路荷载强度。测试结果表明,施工后的公路最大承载压力始终控制在400 kN/m2以上,施工效果良好符合设计要求。 关键词 公路养护;同步碎石封层;养护施工;应用特点
摘要 文章以深圳外环高速东莞段第一合同段高架桥施工为例,采用水滴状外包边施工技术,将传统直立支撑护栏结构改成水滴外包护栏结构。对于护栏内钢筋,自主设计单人可独立操作的周转定位钢筋支架,用于辅助护栏纵向钢筋安装,护栏外模采用三角斜撑固定在梁体顶面形成三角固定形式,内模与梁体顶面共同承担外侧模板重力。对于桥梁护栏断缝处,研制出一种可周转钢板断缝装置,施工时既能作为两段护栏的侧模,又能在混凝土浇筑后重复
摘要 地铁盾构施工过程中,如何确保上部建筑与隧道结构安全是施工中的难题。为了确保上部建筑与隧道结构安全,文章以徐州地铁3号线二期工程盾构下穿上软下硬地层施工为例,对其地层进行监测,并根据监测结果提出应对措施。根据监测结果可知,该部分隧道处于风化灰岩层中,存在有岩层裂隙,并且在数据异常段落存在注浆压力不够、注浆量不足的问题。针对这些情况采取相应措施后监测数据正常,表明该方法可以为类似工程提供借鉴。
摘要 为研究软基技术在高速公路路基设计中应用,文章以某高速公路建设工程为研究对象,首先,介绍工程的实际情况,并针对工程地质勘察结果设计了施工方案;其次,结合工程实际情况,对比不同软基处理技术的优点,选择最佳软基处理方式(换填法);最后,分析换填法施工技术要点。结果表明,换填法在软土路基的处理中效果显著,换填层的承载力、沉降变形均满足设计要求,对于类似工程建设有着十分重要的参考作用。 关键词 高速
摘要 作为悬索桥锚体的一个分项工程,散索鞍支墩的施工过程中会存在大体积混凝土施工和支架模板等方面的施工风险。文章依托张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇工程,对散索鞍支墩施工开展安全风险评估,采用LC法评估风险事件发生的可能性,结合实际选取指标评估作业活动事故的严重程度,并针对性地提出风险控制方法,为散索鞍支墩的施工提供风险控制依据。 关键词 悬索桥;散索鞍支墩;风险评估;LC法 中图分类号 U698
摘要 由于传统的养护技术对农村公路进行维修养护的工艺复杂且所用材料较多,导致农村公路的养护成本一直居高不下。针对上述问题,文章研究提出农村公路沥青混凝土路面就地冷再生养护技术。通过建立公路沥青混凝土路面性能评价模型,设计沥青混凝土冷再生配合比,确定沥青混凝土形成强度并采用就地冷再生技术对路面裂缝等病害进行维修养护,保证了混合料的质量和性能均符合标准要求。在充分利用旧沥青路面材料的基础上,既减少了对
摘要 满堂支架法、梁式支架法、组合式支架法是现浇施工过程中的几种常用支架形式,文章对以上几种支架形式及优缺点进行对比分析,并以四川省武胜县定远大道A段AK0+293.5钢筋混凝土预应力箱梁工程施工作为背景,对门式组合支架的施工方法、建模和受力进行详细分析,阐述了组合式支架适用于纵坡、横坡、变截面现浇箱梁施工,同时满足箱梁施工期间具备一定的通行能力,为类似工程施工提供了一定的参考。 关键词 组合式
摘要 文章采用有限元强度折减法,以藏东南妥昌公路K438高边坡工程为背景,对其边坡稳定性和加固方案进行研究。对未加固的边坡稳定性与不同加固方案的边坡稳定性进行了分析,结果表明,适当加大框架梁竖肋间距的边坡加固方案,可以在保证边坡整体稳定性的前提下,为降低工程规模类似项目的边坡工程优化设计工作提供一些参考。 关键词 有限元强度折减法;边坡稳定性;加固方案;优化设计 中图分类号 U416.1 文献
摘要 文章通过高寒高海拔富水隧道防冻胀施工技术现状调查,建立安全可靠、节能环保、经济高效的成套技术。针对富水隧道发生冻害的机理及特点,结合防水保温层、供热法等抗防冻技术特点及适应性,依据隧道结构控水防渗技术及理论,设计合理有效的隧道穿越富水期间冻害预防技术方案,总结形成成套关键技术,可以进一步提高生产效率,节约成本。 关键词 寒带;富水隧道;防冻 中图分类号 U455.4 文献标识码 B 文章
摘要 文章阐述了静力触探试验的原理和方法,结合南充市嘉陵区公路项目实践,分析了静力触探试验在加固软弱土地基质量检验中的应用,介绍了静力触探试验试验过程、数据处理及分析内容,得到了较好的检测结论,并提出了静力触探试验应用中需要注意的问题。通过对静力触探试验的实际应用,可有效对软弱土地基的加固效果进行评价,也可为类似项目提供参考。 关键词 静力触探试验;软弱地基;质量检验;应用原理 中图分类号 U
摘要 文章立足于“十四五”期间政府发布的公路交通数字化发展纲要,基于当前公路综合养护发展现状,挖掘公路智能化养护管理需求,充分利用新兴信息化、数字化技术打造“1+1+1+4+1”体系,即1套养护标准化体系、1个公路养护数据库、1个高精度数字底座、4类公路养护综合应用场景、1个移动客户端App,从而构建新一代公路智能化养护管理体系。 关键词 数字化养护;智能化养护;高精度数字底座;综合养护应用
摘要 为了提高城际铁路的建设水平,文章总结了城际铁路集成管理的重要性和基本思路,以某城际铁路为研究对象,从组织集成、过程集成、目标集成、信息集成等方面分析了城际铁路施工集成管理的要点,研究成果表明网络组织结构、成本加激励酬金合同模式、和商指数、项目集成化信息平台等集成管理方法可有效提高城际铁路管理水平,从而为类似项目管理提供理论指导。 关键词 城际铁路;集成管理;组织集成;过程集成;目标集成;信
摘要 高速公路服务区养护管理与公众出行息息相关,文章针对服务区养护设施众多、养护管理混乱的问题,对服务区的综合养护管理进行了探讨。首先对服务区的养护设施进行分类,并制定养护管理目标,最后制定了项目分类管理、资金管理及实施管理措施,以期提高养护管理效率。 关键词 高速公路服务区;养护管理;养护设施分类;养护资金管理 中图分类号 TP242 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(2024)
摘要 文章采用AHP—SWOT分析法对藤本植物在高速公路边坡生态修复应用中的优势、劣势、机遇与挑战进行定性和定量分析。结果表明:藤本植物在高速公路边坡生态修复中的应用应优先选择SO战略,并据此提出了深入挖掘种质资源、创新生产管护技术、加强相关政策引导的对策建议。 关键词 藤本植物;高速公路;生态修复;AHP—SWOT 中图分类号 F324.1 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(20
摘要 为了更合理地评价桥型方案的可行性,构建桥型方案比选的评价指标体系,文章通过对桥型主要影响因素进行研究分析,确定了技术方案、经济性、景观效果、施工、生态环境、安全稳定评估、政策与发展7个方面的一级指标影响因素和23个二级指标影响因素。构建桥型方案比选及评价体系,运用层次分析法构建一、二级指标模型,分别从桥梁专家和建设单位的专家以不同的主体对一、二级指标打分赋予权重系数,比较不同桥型方案的综合得
摘要 城际铁路是城市群轨道交通体系的重要组成部分,新时代推动城际铁路高质量发展对于优化城市群功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、更好扩大有效投资等具有重要意义。文章以长三角、珠三角、京津冀、成渝等城市群为例,分析了城际铁路发展现状:规划实施稳步有序、积极拓宽融资渠道、实现地方自主运营、创新项目推进机制。面向高质量发展要求,仍然存在如下问题:部分功能定位不尽合理、资金筹措渠道相对单一、运营服务
摘要 在中国共产党党员发展过程中,从递交入党申请书,到确定入积极分子、确定发展对象,再到发展为预备党员、转正为正式党员,需要的周期长,同时在不同的阶段也要接受相应的教育与考察。文章通过分析铁道类高职院校学生党员发展过程与舒伯生涯发展阶段的契合点,将舒伯生涯发展理论与学生党员发展相结合,有助于在舒伯生涯发展理论视角下,构建铁道类高职院校学生党员发展教育体系,不断促进铁道类高职院校学生党员发展教育的质
摘要 公铁大桥建设数量增多,运营安全风险普遍受到关注和重视,但公路和铁路运营风险管理相对独立且缺乏充分的联动,不利于风险的科学管控和高效应对。文章在简要分析公铁大桥运营期风险类型的基础上,针对影响公铁大桥运营期风险联防联控的管理界面划分和风险联防体系两个问题重点阐释,并以常泰长江大桥为例,结合其城际铁路、高速公路和一级公路的多通道一体化设计特点,提出了管理界面划分和风险联防体系的设计方案,以期为未
摘要 随着国家高速铁路高效、高质量的发展及建设,保证如此大规模高速铁路的行车安全,是高速铁路建设的一项重要研究课题,综合维修体系及设施的建设变得尤为重要,引起各方面的关注。文章从综合维修机构功能、布局、规模、总平面布置、股道设置、生产生活设施等方面提出了设计方案建议,给出了相应设计思路,以供此类工程设计参考。 关键词 高速铁路;综合维修;一体化 中图分类号 U216 文献标识码 A 文章编号
摘要 文章认为公路运输与社会经济发展之间存在相互依存、相互促进的关系,通过研究两者之间的定量关系,可以为公路运输的发展提供相应策略。通过相关性分析、灰色关联度、运输弹性系数等多种方法,从相关性和协调性两个角度研究公路运输与社会经济发展之间的定量关系,选择湖北省作为研究实例,结合研究结果对湖北省公路运输发展提出了相关政策建议。 关键词 公路运输;社会经济;灰色关联度;运输弹性;协调分析 中图分类
摘要 为明确项目的修建必要性和功能定位,文章研究了相关线路与景鹰瑞铁路的客货运分工,得出了本线将成为以皖南、赣东南、梅潮揭汕地区间客货运交流为主,兼顾景德镇以北皖南地区与粤东地区的中长途运量的区际客货运干线铁路。预测了本线近、远期承担的客货流密度,从整合通道资源、完善区域铁路网、响应国家战略等方面论述了建设景鹰瑞铁路是非常必要的。 关键词 路网构成;功能定位;必要性 中图分类号 F532.8