摘 要: 在道路桥梁交通行业向高质量发展加速迈进的当下, 工程检测作为保障工程质量安全的“生命线”, 正面临从传统人工模式向智能化转型的时代命题。提升检测能力、规范检测行为是推动路桥工程检测行业健康发展的重要抓手。因此, 相关部门要积极探索智能检测技术, 大力推动路桥行业现代化检测发展。文章阐述了智能检测技术内涵, 分析了智能检测技术在道路桥梁工程中的应用意义, 详细探讨了智能检测技术在道路桥梁工程中的应用策略。
摘 要: 随着城市交通不断发展, 交通仿真模型作为城市交通方案分析与评估的有效工具, 其重要性也随之提升。针对目前工程项目面临的时间紧、数据少等特点以及 OD 反推自身所存在的缺点, 文章结合具体项目案例, 提出一种将手机信令和 TransCAD 仿真相结合的交通建模方法, 从而使得 OD 推出的需求矩阵与实际交通分布更接近。在将道路仿真流量与路段观测值拟合评估后发现, 模型仿真结果具有良好的精度, 可进一步用于规划年份的交通预测, 并为今后类似项目建设提供参考和借鉴。
摘 要: 传统的公路路线线形设计大多只考虑工程的可行性和造价,忽略了车辆运行过程中所产生的加速度变化、视觉连续性以及驾驶负荷等问题,在实际运行中很容易造成疲劳驾驶和安全隐患。因此文章从驾驶行为和车辆动力学的角度出发,分析了平面线形、纵断面线形以及两者组合方式对驾驶舒适性的影响机理,在此基础上建立了以横纵向加速度和变化率为主的评价指标体系,建立了综合舒适性评价模型。进一步利用多目标优化的思想来建立舒适性、安全性、工程约束都考虑进去的路线线形优化模型,用典型算法进行路线优化。从研究结果可以看出,在满足规范要求的基础上,对线形参数进行合理的调整可以大大减小加速度突变,改善路线连续性,从而提高整个路段的驾驶体验。
摘 要: 在我国铁路路网中, 单线半自动闭塞线路承担着重要的区域性货物运输职能。但因其技术条件与行车组织方式的特殊性, 在面对设备故障、自然灾害及人为失误等突发事件时, 应急处置的时效性与复杂性尤为突出。文章通过系统分析当前铁路货运单线半自动行车应急处置的现状与核心问题, 结合地方铁路的普遍性困境与国铁系统的管理实践, 从技术、管理、人员三个维度, 构建一套集事前精准预防、事中高效协同、事后闭环提升于一体的综合应急处置优化体系。针对货运站作业场景下的特有风险, 提出以标准化作业为基础、以信息化工具为支撑、以专业化队伍为保障的优化路径, 提升应急处置的响应速度、决策科学性和作业安全性, 为保障铁路货运“最后一公里”的畅通与安全提供理论参考和实践方案。
摘 要: 在“一带一路”倡议深化推进、中国铁路“走出去”战略全面实施的背景下,中马铁路合作尤其是马来西亚东海岸铁路(ECRL)项目的落地,对铁路运营技能人才的专业化、标准化提出了更高要求。助理值班员作为铁路运输枢纽的核心实操岗位,其技能水平直接关乎铁路行车安全与运输效率。文章以东盟国家铁路运营实际需求为导向,结合中国铁路助理值班员岗位实操经验,运用文献研究法、专家访谈法、岗位分析法等科学方法,构建了初、中、高三级分层的助理值班员职业技能等级标准体系,配套制定了标准化的评估指南与全流程实施方案,并探索了职业教育标准“出海”的本土化融合路径与保障机制。研究结果表明,该标准体系兼具科学性、实用性与国际适配性,不仅能规范国内铁路助理值班员的人才培养与技能鉴定,更能为东盟国家铁路技能人才培养提供中国方案,助力中国铁路技术标准与管理经验的国际化输出,为跨境铁路项目的安全高效运营提供人才支撑。
摘 要: 随着智能网联汽车产业快速迭代, “车路云一体化” 多源数据交互持续增加, 位置信息、驾驶行为、车辆状态等隐私数据的采集、传输与应用规模持续扩大, 隐私泄漏风险凸显, 严重威胁用户权益与产业健康发展。当前, 智能网联汽车数据保护面临法律法规不完善、保护机制不健全、多主体协同不足等困境, 现有保护模式难以适配多场景、多主体的数据流转需求。文章结合智能网联汽车数据隐私的特性与泄露风险, 剖析当前隐私保护的核心痛点, 提出针对性的实施路径, 为智能网联汽车数据隐私保护实践提供参考, 助力智能网联汽车产业规范有序发展。
摘 要: 随着时代的发展, 道路交通安全方面的问题变得越来越明显, 驾驶行为分析也慢慢变成提高道路安全和通行效率的重要研究方向, 文章对驾驶行为分析的现有研究情况进行了整理, 从驾驶人的自身特点、车辆行驶状态、道路情况和天气条件等多个方面进行分析, 介绍了驾驶行为分析用到的相关理论, 常用研究方式和实际技术应用, 文章重点讨论了非集计模型、GPS 轨迹信息、聚类方法、智能学习等方式在驾驶行为判断, 类型划分和效果评估当中的使用情况, 总结了现在研究中存在的一些不足, 比如数据质量不够稳定, 模型适用范围有限, 多种因素相互影响的关系不够清楚等内容, 给后面学者对驾驶行为分析的进一步研究和实际使用提供理论帮助和实践参考。
摘 要: 受高频伺服驱动电机干扰的等效负载转矩分析结果精度限制, 导致通过电流谐波抵消进行电磁干扰抑制的效果难以得到保障, 为此, 开展了基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法研究。利用干扰观测器中的低通滤波器对原始高频伺服驱动电机信号进行高效传递函数, 提取等效干扰的估计值, 结合转换系数, 计算得到精准的等效负载转矩参量。根据负载转矩估计值直接计算补偿的控制量, 并结合干扰观测器的反馈, 进一步修正控制输入, 以抵消转矩波动对电流的影响, 实现电磁干扰抑制。仿真结果表明, 设计方法能够在精准分析等效负载转矩参量的基础上, 控制 PMSM 位置误差分布始终稳定在 10.0μm 以内, 能够实现有效的电磁干扰抑制。
摘 要: 机械制造企业的生产现场是安全管理的重点领域,在此进行各种繁杂的操作流程,有大型设备运行,高温、高压等情况,是危险性较大的工作场地。该领域一旦出现管理疏漏,可能会引发严重后果,不仅危及到工人的生命安全,也会给公司带来重大的经济损失。所以建立健全以风险防控、隐患排查治理和应急响应为一体的现场安全管理机制,是使企业的安全生产从被动应付到主动防范的有效方法,对于保护工人的人身安全,维护生产的正常运转以及实现长远发展的目标都起着至关重要的作用。文章主要针对机械制造企业的生产情况,及其存在的问题进行分析研究,建立科学的安全管理体系,为企业和从业者提供切实可行的安全实践指南。
摘 要: 低速无人车当前正处于从实验验证阶段进入规模化商业应用的关键时期, 产业发展速度较快, 也遇到了新的问题和挑战。通过调研低速无人车产业的市场走向、产业链排布、落地场景、政策规则等内容,梳理产业发展现状, 分析低速无人车在成本、法规、安全、商业化等领域存在的普遍问题, 给出对应的优化建议, 以期推动我国低速无人车产业安全、有序、良性发展。
摘 要: 在汽车工程领域, 燃油传感器的信号噪声、非线性特性, 加上车辆运动引发的液面晃动, 长期制约着车载燃油余量的估算精度。针对这一问题, 文章提出一种动态自适应滤波算法, 并配套搭建了分层闭环实时评估系统。算法上摒弃了传统固定参数滤波思路, 提出多模式阻尼滤波机制, 根据实时车速自动切换滤波参数, 既能有效抑制信号抖动, 又能兼顾显示值的平滑逼近与快速响应。系统采用集信号处理与状态管理于一体的分层设计, 底层通过查表和插值完成电阻到物理燃油量的精确转换, 中间层集成上述算法做信号调理, 顶层构建燃油消耗状态机统一管理不同工况的评估逻辑, 通过主控模块实现信号采集、故障诊断到状态决策的全流程闭环。台架实验和实车测试验证, 文章提出的算法和系统能显著减少燃油显示跳变, 在全工况下实现稳定、精准、响应及时的燃油估算, 为后续续航里程计算打下可靠数据基础。
摘 要: 在全球新一轮科技革命与产业变革的背景下, 人工智能技术正深度融入装备制造业, 成为推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型的核心驱动力。文章论述了装备制造业人工智能技术发展现状, 指出目前发展中面临的问题, 分析装备制造业人工智能技术的应用场景, 并提出具体实施路径。研究表明, 人工智能与装备制造业的深度融合不仅是技术应用的升级, 更是制造范式、产业形态和商业模式的根本性重塑, 对于培育新质生产力、建设制造强国具有战略意义。
摘 要: 随着汽车智能座舱功能复杂度提升, 多芯片协同架构对芯片间通信的带宽、实时性与可靠性要求激增, 传统 CAN 总线 1 Mbps 速率上限难以支撑高分辨率传感器数据传输、多屏联动及系统快速响应需求。文章基于 CAN FD (Flexible Data-rate) 设计高效通信协议, 借助其高带宽优势将数据段传输速率提升至 5Mbps; 优化 ECP (Embedded Communication Protocol) 架构, 集成同步、心跳、ACK 应答及重传等通信机制保障传输可靠; 创新性地引入 C1/C2/C3 多级目录与唯一功能标识符 (UFI) 的模块化寻址方案, 实现功能接口解耦与系统可扩展。实车测试表明, 该协议在复杂电磁环境下报文丢包率低于 0.1%, 关键指令传输延迟小于 10 ms, 显著提升了智能座舱多域控制的协同效率, 为下一代车载电子系统提供兼顾高性能与高可靠性的通信解决方案。
摘 要: 材料力学作为高校机械类专业的一门主干技术课程, 其理论概念和公式繁多, 十分抽象难懂, 学生将其灵活用于工程实践有较大难度。文章分析了材料力学课程教学痛点, 通过融合思维导图和有限元仿真分析的“组合拳”, 对课程进行了建设探索, 构建了多元化教学模式, 使得课程知识形成“脉络化”和“可视化”, 加强了学生的参与度, 将OBE理念落到实处, 有效提升了学生的工程实践能力。最后通过两轮教学的OBE课程目标结果对比, 验证了上述教学改革的有效性。
摘 要: 随着汽车产业技术迭代与产业升级, 中职汽修专业传统人才培养模式面临实践能力培育与岗位需求脱节的困境。研究基于产教融合理论, 整合系统论、教育生态理论等多学科基础, 构建适配中职汽修专业的四维赋能模型, 涵盖融合机制、育人体系、实践平台、评价体系四大核心维度。通过“三共三融三对接”协同机制、“三对接”育人体系、“产学研训创服”实践平台及多元立体评价体系的协同运作, 结合分阶段实施路径与全方位保障体系, 实现对学生实践能力的阶梯式赋能。研究证实, 该模型可有效破解校企合作表层化、教学资源滞后等问题, 推动教学质量与校企协同效益提升, 为中职汽修专业实践能力培养提供理论支撑与实践范式。
摘 要:“机械制图”作为高职院校装备制造类专业的重要课程,是学生后续学习其他专业知识的核心。然而,受各种因素的影响,部分教师在“机械制图”课程教学应用案例教学法出现了较多的问题。教师应结合存在的问题制定改进计划,提高高职“机械制图”课程教学质量。文章分析案例教学法在高职“机械制图”课程教学中的应用价值,并从案例设计以及教学方法等层面提出具体的应用路径,旨在为今后开展教学研究提供参考与借鉴。
摘 要: 随着高端装备制造业向智能化、精密化方向快速发展, 对高素质技术技能人才的需求日益迫切。传统高职教学模式在课程体系、教学资源、师资能力等方面面临挑战, 难以完全适应产业升级对人才的新要求。文章以陕西国防工业职业技术学院“精密制造‘金课程’群教学团队”立项建设为案例, 深入探讨在产教融合背景下, 如何通过构建结构化教学团队、实施模块化教学改革、整合优质教学资源、创新产学研用协同机制, 系统化推进精密制造领域课程群建设。文章详细分析了团队的建设基础、现有课程存在的问题与面临的机遇挑战, 阐述了以“课岗对接-项目驱动-资源共建-成果转化”四维联动机制为核心的建设方案, 并规划了分阶段的实施路径与预期成果。研究表明, 该建设模式有效促进了教学内容与产业需求的精准对接, 提升了教师的综合能力与教学团队的创新活力, 为高职院校专业群课程改革与教学团队建设提供了可复制、可推广的实践范式, 对推动现代职业教育高质量发展具有重要的借鉴意义。
摘 要:“岗课赛证”综合育人要求的提出表明现有的课程教学模式已很难契合社会对人才培养的需求。针对课程与岗位脱节、人才供给与产业需求错配问题,文章基于能力本位教育理论,分析了“岗课赛证”融通的内在逻辑,构建“岗课赛证”融通课程教学改革实施路径。以“汽车电器构造与维修”课程为例进行了“岗课赛证”融通的课程教学改革实践研究,探索如何将岗位能力要素、竞赛技术标准、证书考核要求深度融入课程内容体系与教学实施过程。结果表明,学生在学业成绩、技能比赛和证书考取方面都取得明显提升,有效促进了学生岗位胜任力的提升。
摘 要: 随着汽车产业迅速向智能化、电动化转型, 国内新能源汽车产业进入了高速发展的阶段, 因此, 汽车行业对高素质专业技能人才的需求与日俱增。在此背景下, 高职院校作为技能人才培养的主阵地, 必须紧跟产业变革, 加强校企合作, 深化产教融合, 创新人才培养模式。新能源汽车产业学院推行深度产教融合的一种重要组织形式, 对于推动教育链、人才链、产业链和创新链有机衔接具有极为重要的意义。文章以广西柳州作为研究区域, 深入分析其新能源汽车产业的发展现状、趋势及人才需求特征。在此基础上, 系统探索出了高职院校新能源汽车产业学院在人才培养模式以及校企合作模式的新范式。
摘 要: 随着职业教育的受关注度逐渐提高,职业本科教育作为职业教育改革中的重要环节,其重要性不言而喻。作为职业本科的教材开发也直接影响到职业本科教育中高层次技能人才的人才培养质量。传统的教材通常出现理论深度不足,理论与产业实际脱节,理实一体化层次较低等问题。因此,文章主要研究在校企合作、产教融合的前提下,探索出了职业本科教材应具备的核心特征,进而重构了职业本科教材的开发路径。希望能为基于产教融合背景下的职业本科新形态教材的开发提供一套系统化、可操作的理论框架与实践范例,推动教材从“知识载体”向“学习与工作融合平台”的根本性转变。
摘 要: 高职院校普遍存在学生个体差异大、主动性不足、传统教学模式滞后等问题,基于存在的问题提出了一种将 AI 与深度学习等技术融入教学过程,开发动态模型数据库和可交互式教材,搭建虚拟实训环境和自动评图系统的教学改革路径,有效提升学生的学习兴趣,为高职院校汽车专业制图类课程实现智能化转型、培养符合产业需求的复合型技术技能人才提供了实践方向。
摘 要: 新能源汽车保有量的快速攀升引发大规模动力电池退役浪潮, 回收资源化利用已成为产业可持续发展的关键支撑, 而复合型技术技能人才匮乏成为制约产业升级的核心瓶颈。当前我国动力电池回收领域存在人才供给与产业需求错位、校企协同育人机制不完善等突出问题, 职业院校人才培养与岗位实际需求存在显著脱节。文章立足产业发展需求与职业教育供给的结构性矛盾, 以陕西地区为实践试点, 构建校企协同驱动的动力电池回收技术人才培养体系。通过系统梳理国内外人才培养现状与实践经验, 设计“基础理论 - 专项技能 - 企业实践”三级递进式课程体系及“双导师”协同育人机制, 完善实践考核与动态质量保障体系, 实现人才培养与产业需求的精准对接, 为动力电池回收产业高质量发展提供坚实人才支撑与可复制的实践范式。
摘 要: 在汽车产业出现较大变局的背景下, 高职汽车专业教学面临更高要求, 传统教学模式表现出了明显的滞后性问题, 依托能力本位教育理念, 构建“岗课赛证”融通的新型课程教学体系, 成为关注焦点。文章围绕基于“岗课赛证”融通的高职汽车专业课程体系重构, 首先介绍了“岗课赛证”四要素及其共生逻辑, 然后重点探讨了课程体系重构路径, 如以岗位能力图谱重构课程内容逻辑、以模块化课程实现赛证标准的内生嵌入、以项目化教学重塑课程实施形态、以多元评价牵引课程持续改进, 最后又从教师队伍建设、实训基地升级以及校企合作支撑等方面入手, 探讨了课程体系重构的保障条件, 以供相关人员参考。
摘 要: 从马车、人力拉车、蒸汽汽车、燃油汽车到新能源汽车、智能网联新能源汽车, 汽车已经发生翻天覆地变化。当前, 汽车不仅仅是交通运输工具, 已演变成智慧的移动办公座舱。汽车已经由机械化产品发展成为高度集机械、电器、计算机与人工智能于一身的产品。另外, 传统汽车维修技术人员 (汽车保养、钣金、机修等) 需求逐渐趋于饱和, 汽车板载维修人员 (电器、辅助驾驶套件、线控套件等) 极速增加, 汽车板载维修与电器维修类同, 更注重电子电工与集成电路知识与技能。相应地, 文章探索更侧重板载实例维修的汽车维修专业人才培养模式, 培养学生既懂集成电路知识, 又掌握集成电路维修技能。为后续智能网联新能源汽车板载维修储备人才。
摘 要: 研究基于“岗课赛证创”五维融合理念, 分析国内外模块化课程体系的发展情况, 提炼目前模块化课程体系的关键问题: 模块衔接不紧密、教学内容与实际岗位脱节、动态调整不完善。以工业机器人技术专业机器人调试工程师岗位为例, 拆解关键能力单元, 构建“基础 + 专项 + 拓展”三维度模块化课程体系, 并搭建多元评价机制实现课程体系的动态调整。通过三维度模块化课程体系的搭建实施, 可有效提升工业机器人技术专业学生的技能水平和创新能力, 深化产教融合, 为推动高职院校的课程体系建设提供参考案例。
摘 要: 推进数智化教学改革是新时代职业教育高质量发展的核心抓手, 也是赋能高职课程提质增效、实现技能人才培养与行业岗位精准适配的关键路径。文章以“铁路运输法规”课程为载体, 立足精准教学理念, 构建“目标设定—数据采集—智能诊断—动态调整—效果验证”五维闭环教学模式。该模式依托知识图谱重构课程内容, 借助学情画像实施分层教学与个性化资源推送, 并健全多元评价机制, 旨在实现教学全过程的精准适配, 以期为高职同类课程的数字化改革提供参考。
摘 要: 文章主要研究中职学生机械制图学习, 针对大多数学生补画组合体视图缺线、依据三视图想象物体空间实形、三视图或零件二维图纸转化为三维建模等任务中遇到的困难, 建立空间想象力和识图绩效的耦合模型。通过对现状的分析, 从学生、教师、教学环境等角度探究问题产生的原因, 提出精准教学、多元教学、强化实践、完善评价等策略, 以提高中职学生机械制图空间想象力和识图绩效, 为中职机械制图教学提供参考。
摘 要: 智能网联汽车的普及与电子电气架构向集中化、软件定义演进, 推动汽车信息安全问题由“产品属性”转化为贯穿全生命周期的系统性工程问题, 对人才培养提出了跨学科、强工程、强迭代的能力要求。针对当前汽车信息安全专业建设中存在的业务能力表征不清、课程与能力映射弱、实践环节与产业需求脱节等共性问题, 文章以湖北汽车工业学院汽车产业链学科优势为依托, 围绕“汽车信息安全人才培养”的内涵界定、能力模型构建与协同育人机制设计开展研究。通过构建“知识-能力-素养”三维能力模型, 形成可操作的能力结构与培养边界。建设“四模块”与“交叉学科+行业应用+能力培养”三位一体人才培养体系。通过产教融合、科教融汇、“信息安全+”竞赛等路径, 形成“岗位任务-能力模型-课程与实践”的闭环实施框架和实践经验。
摘 要: 文章探讨了“交通运输系统规划与布局”课程考核方式的改革, 针对传统考核方式存在的问题, 提出了构建“三维多元化”考核体系、引入全过程动态评价、数字化工具赋能考核创新等改革措施。通过实践, 改革取得了显著成效, 提升了教学质量和学生的综合能力。文章总结了改革经验, 为其他同类型课程的考核改革提供了参考。
摘 要:汽车产业“新四化”背景下,社会对汽车类专业人才培养提出了更高的要求。文章以汽车服务企业管理课程教学改革为目标,结合其教学现状及存在的主要问题,给出完善案例库建设、紧跟新技术与新经济形态、融入思政教育元素与深化产教融合等优化路径,从而促使院校教学与产业发展相契合,培养符合汽车产业需求的新型专业人才。
摘 要: 随着全球气候治理进程的持续加快, 加之我国碳达峰、碳中和战略稳步落地, 交通运输行业绿色低碳升级已然成为区域实现碳减排目标的核心抓手。为测算新能源汽车在实际推广应用中的碳减排成效问题, 选择以南昌市为研究对象, 以人均二氧化碳排放量作为核心衡量指标, 运用多元回归分析方法, 结合区域社会经济的总体发展水平、能源结构等约束条件, 系统探究新能源汽车普及应用对城市碳排放强度的实际作用效果, 甄别影响碳减排成效的核心驱动要素。为南昌市优化新能源汽车推广政策、科学布局充电基础设施体系、优化能源供给结构等提供实证依据, 同时为国内同类型城市推进交通领域低碳转型、落实人均碳减排管控目标提供实践参考。
摘 要: 动力电池系统是新能源电动汽车的核心部件, 其抑制“热蔓延”的能力是动力电池系统安全性的重要考察指标。文章以动力电池系统为研究对象, 首先介绍了电动车用动力电池包热扩散试验的背景, 梳理了国内外涉及动力电池系统热扩散试验的相关标准的发展。其次, 参考 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》, 研究分析了标准中热扩散试验的方法和要求。最后对某款动力电池包进行热扩散试验, 并对热扩散试验提出了一些建议。
摘 要: 新能源汽车动力系统创新性能落地分为民用消费端与商用车场景两大方向, 民用端围绕城市通勤响应、中短途能耗控制、低温工况稳定性三类日常需求调校参数, 商用车端围绕重载动力适配、运输成本管控、客运乘坐体验三类运营诉求调整性能逻辑。当前落地过程受三类因素制约, 需求适配偏差导致性能调校偏离用户高频场景诉求, 产业链各环节信息互通不足拖慢研发落地进度, 研发转化环节验证标准不统一降低落地效率。后续可通过细化场景研发优先级、打通全链路协同通道、完善全场景验证体系三类路径推进性能落地。
摘 要: 轨道车辆车体轻量化设计制造能有效降低轨道交通装备牵引能耗, 推动行业实现提质增效的发展目标。智能制造技术具备数字化、智能化特性, 为优化轻量化设计制造的全流程提供理论及技术支撑。文章从轨道车辆车体轻量化的核心需求出发, 系统阐释数字化建模与仿真、智能拓扑优化、智能加工工艺和智能质量管控等智能制造技术在车体轻量化设计、制造及质量保障环节的应用原理与技术逻辑。并从理论层面论证智能制造技术在平衡车体轻量化与结构性能方面的核心价值, 为轨道交通装备制造领域的技术升级提供理论参考。
摘 要: 在进行 C-NCAP 鞭打动态试验之前要对试验座椅进行静态测量,并将静态测量结果用以动态试验假人定位。静态试验的测量结果直接关系到能否正确摆放假人,从而影响到鞭打试验的得分。多年以来,许多车企及座椅厂家的工程师均被鞭打静态测量结果的误差所困扰。为解决此类问题,文章以试验为基础,分析了 HPM 装置的脚和小腿总成对鞭打试验静态测量结果的影响,并得出以下结论:HPM 装置的脚和小腿总成在无约束状态下,对 C-NCAP 鞭打静态测量结果的影响较为有限。文章的研究结果,可为车企及座椅供应商的座椅安全技术开发提供参考,服务于座椅的性能优化。
摘 要: 特种车辆常作业于恶劣工况中, 其振动与冲击载荷显著高于普通车辆, 严重影响驾驶室人员的驾驶安全。为了探究液压弹簧式减振器基于此环境下的减振能力, 文章针对特种车辆首先建立了悬置系统单质量振动理论模型, 阐述其工作原理与关键特性, 再通过驾驶室悬置系统仿真模型开展仿真分析, 探究了悬置系统在不同液体粘度、刚度与工作行程下的减振效果。仿真结果表明, 特种车辆驾驶室液压弹簧式悬置系统在三种研究方案下均能达到 30% 以上的减振率。在液体粘度为 0.0012,m2/s 、刚度为 35N/mm、工作行程 150mm 时, 减振效果最佳。
摘 要: 汽车座椅面套空浮问题是影响用户体验和品牌形象的关键质量痛点, 主要表现为乘员起身后座垫面套出现变形、褶皱且恢复缓慢等问题。研究通过力学分析、实验验证及行业对标, 系统分析了座椅面套空浮的产生机理和关键影响因子。结果表明, 空浮问题主要源于面套材料在受力后的变形与恢复性能不足, 其中面料经纬向伸长率、舒适性海绵密度及环境温度是核心影响因素。通过交叉实验和行业参数对比, 研究提出了抑制空浮的优化方案, 包括降低面料定负载伸长率 (纬向≤20%)、控制永久伸长率 (纬向≤3%)、优化发泡硬度 (130—140N±10%)、弹簧扰度 10—15mm。这些措施可显著提升面套恢复速度和美观性, 为座椅舒适性设计提供数据支持和工程指导。
摘 要: 近年来随着全球气候变化问题的加剧和低碳发展理念的普及, 低碳试点城市政策逐渐成了学术界和政策研究领域的热点。研究表明: 实施低碳试点城市建设政策有助于降低商贸流通业碳排放水平, 其中产业结构升级和技术创新是低碳试点城市建设政策促进商贸流通业碳减排的重要机制。基于此, 文章深入剖析新型基础设施助力城市碳减排的多方面效应, 旨在为深入理解新型基础设施在城市碳减排中的角色与作用提供全面参考, 助力相关政策制定与实践推进。
摘 要: 我国汽车出口数量持续增长, 但汽车产品研发因缺乏专属工况支撑, 需额外开展海外测试, 导致研发成本显著增加。针对这一问题, 文章开展面向我国汽车出海的东盟地区汽车行驶工况开发研究。首先, 在越南、泰国、印尼等地区采集获取了 5577km 的实际道路行驶数据, 并利用短行程法成功构建了东盟地区汽车行驶工况, 工况平均车速为 38.30km/h、平均加速度为 0.47m/s2、平均减速度为 -0.48m/s2、怠速比例为 11.98%。工况核心特征参数与实采数据偏差均小于 5%, 且低速区间占比为 43.6%, 适配东盟城市拥堵、道路条件复杂的交通特征。研究成果填补了东盟工况研究空白, 能够为企业针对性研发提供关键支撑, 助力提升产品海外竞争力。
摘 要: 桥梁工程属于典型高风险施工领域, 作业过程存在高空施工占比大、大型特种设备使用频繁、多工种交叉作业密集、自然环境干扰强等突出特点。传统依靠经验、事后处置的安全管理模式, 难以从根源上系统性化解各类安全风险。文章以安徽省宁国市 S465 黄土岗至杨家店一级公路上跨宣桐高速桥梁项目为例, 围绕风险分级管控与隐患排查治理两大核心板块搭建安全管理体系, 梳理整套落地流程, 形成适配桥梁工程的双重预防管理架构。双重预防体系以风险前置防控为核心思路, 通过源头辨识危险源, 在隐患形成阶段完成风险管控; 再依托常态化隐患排查, 补齐管控环节漏洞, 将安全事故扼杀在萌芽状态。该体系涵盖风险单元划分、危险源甄别、风险评级、管控措施落地、隐患排查标准制定、现场巡查及隐患闭环整改等全流程内容。事前预判防控与事中动态监管相结合的模式, 能够全面提升桥梁施工本质安全水平, 对防范重特大安全事故有着重要现实意义。
摘 要: 陇东地区位于甘肃东部黄土高原区, 在此气候背景下, 路表水、边沟渗漏及坡面汇流易诱发湿陷性黄土路基增湿失稳。文章据此从水分入渗、填挖交界差异变形、边坡冲刷与排水失效3个方面分析病害形成机理, 并提出勘察评价参数优化、强夯—换填—挤密桩协同处理、压实与过渡段沉降控制、防排水与边坡综合防护等关键技术措施, 为陇东地区高速公路湿陷性黄土路基设计、施工与病害治理提供技术依据。
摘 要: 为破解高速公路互通立交线形设计安全评价缺乏系统性、指标关联度不足的痛点, 文章立足互通立交交通流特性与线形参数的耦合关系, 整合现有设计规范及工程实践数据, 构建起一套覆盖平纵线形、变速过渡、视距条件等核心维度的安全性评价方法, 其通过明确评价指标体系、建立分级评价标准、设计量化计算模型, 实现对互通立交线形设计安全性的全面评估与精准预判。经实际工程案例验证,该评价结果与运营阶段事故数据高度契合, 可为高速公路互通立交线形优化设计、安全风险预控提供实打实的技术支撑与理论参考。
摘 要: 干线公路养护管理工作开展中, 养护决策是指根据路面病害检测、性能评价和成因分析, 结合交通量、经济成本、环境条件等因素, 通过系统化、科学化的方法, 制定并选择最佳养护策略和技术方案的过程, 包括病害识别与评估、成因机理分析、养护措施比选、施工质量控制及长期效果评价等多方面内容。文章从干线公路沥青路面病害机理及特征出发, 说明路面养护决策体系构建内容, 明确养护作业应当遵循的要点, 以此为养护决策制定实施提供参考, 为推动公路养护事业高质量发展起到应有促进作用。
摘 要: 在社会经济快速发展中, 由于车辆和人员流动性的增加, 导致出现了交通不便、拥堵等问题。为了改善这种情况, 正在加快道路桥梁工程建设, 可以进一步完善基础交通设施, 创建出良好的交通环境。但在实际建设过程中, 可能会遇到沉降段, 这让施工面临不小的挑战。为了保证道路桥梁工程质量,应对道路桥梁沉降段路基路面施工技术展开探讨。
摘 要:交通运输部2016发布的《公路工程造价管理暂行办法》明确推行全过程造价管理旨在改变各个阶段之间造价数据割裂的状况。在这一框架下,管理范围从前期造价审查向规划端延伸,覆盖更完整的生命周期,并推广建养一体化承包模式,用市场合同将建设方利益与项目长期性能绑定。同时,通过数字化平台,将公路工程历史数据整合分析,为控制成本提供科学依据。文章立足全生命周期公路工程成本来源,指出目前公路工程成本管控痛点,深入探究有助于成本科学管控的策略,以期实现全生命周期成本管控,为我国经济的可持续发展提供有益参考。
摘 要: 目的: 研究高速公路混凝土护栏的碰撞性能, 提出优化设计方案, 降低交通事故风险。方法: 以某高速公路下穿桥梁翼墙防护工程为依托, 建立三维数值模型, 分析钢管桩布置参数、钢管桩截面尺寸、混凝土强度等级与翼墙露出高度等因素对护栏防撞性能的影响规律。结果: 钢管桩间距与翼墙露出高度对整体防撞性能影响最为显著, 钢管桩直径、厚度、埋设深度以及混凝土强度等级在合理范围内变化时, 对结构性能影响相对较小。结论: 通过对系统参数进行优化, 缩减钢管桩之间的间距、增大钢管桩的截面尺寸、提升混凝土的强度等级, 并且把翼墙露出高度调整到规范要求, 护栏的防撞性能获得了显著改善, 该研究成果能够为同类工程提供参考。
摘 要: 山区公路修建遇到复杂地质条件,路基边坡稳定性、隧道排水系统设计好坏直接影响工程的安全、耐久性。文章对山区公路路基边坡失稳机理、隧道排水系统缺陷做了系统的分析,提出地质适应性、生态保护、功能协同的防护排水技术体系。将植被护坡、锚固支护、智能排水等创新方法进行整合,用工程案例验证技术的可行性,给山区公路建设提供理论支持和实践指导。经过研究得知综合防护排水系统能减少地质灾害的发生,延长工程使用寿命,达到经济效益和生态效益的统一。
摘 要: 我国河西走廊西部瓜州至敦煌S314线沿线属于典型的干寒风沙区域, 具有昼夜温差悬殊、风沙活动频繁、大气湿度偏低、环境条件严苛等特点。受特殊气候影响, 常规碎石封层在该区域应用过程中易出现石料脱落、沥青泛油、路面抗滑性能衰减过快、结构耐久性不足等病害。依托该路段路面养护工程, 文章采用SBS改性沥青同步碎石封层技术, 并辅以碎石基质沥青预裹附处理工艺, 系统研究核心材料性能、技术作用机理、标准化施工流程、关键控制指标及全过程质量管控体系, 针对施工中出现的技术难点提出针对性处置措施, 并对工程应用效果进行检测与跟踪评价。研究结果表明: 该技术可使封层结构黏结强度提升25%以上, 通车运行6个月后石料脱落率低于3%, 路面未出现泛油、网裂、松散等病害,封水性能、抗滑性能与结构耐久性均得到显著提升, 能够良好适应西北干寒、大温差、强风沙区域的恶劣自然条件, 同时具备施工效率高、综合养护成本低、路用性能稳定等优势, 在同类气候区域公路预防性养护工程中具有较高的推广与应用价值。
摘 要: 道路桥梁是交通基础设施的核心, 其结构安全性与耐久性直接关系到通行保障与民生安全。这些工程在使用过程中, 随着车辆荷载越来越大、环境侵蚀不断加剧, 结构性能很容易出现衰减, 因此加固修复就成为延长使用寿命的关键。文章重点聚焦新型材料在这一领域的实用价值, 探索纤维增强复合材料与高性能聚合物这些材料的核心特点, 分析其在加固工程中使用方法。通过探讨材料挑选与施工工艺优化这些实际操作要点, 明确新型材料在提高结构承载能力与抗损伤能力方面的优势, 为道路桥梁加固工程提供可靠的技术参考, 从而推动加固技术向高效、耐久方向发展。
摘 要: 公路隧道照明系统进行智能化调试的目的是提升控制精度、降低能耗并优化运行效率。调试采用分层递进式实施流程,先建立理论基础与技术框架,接着通过单体设备验证、子系统联调以及整体集成测试的递进模式,再配合实时监控和数据记录来实现系统全面调试,运用 PID 参数整定、模糊控制优化、自适应算法调整等技术手段确保智能控制功能完善。调试结果显示系统照明均匀性提升了 32%、能耗降低了 18%,故障响应时间缩短到 15 秒以内,这验证了调试方法的有效性。
摘 要:在现代社会中,公路作为交通体系的组成部分,发挥着重要作用。与此同时,人们对工程质量提出了更高的要求,因此,应实现对公路施工全过程质量管控,确保达到质量要求,才能更好地投入到实际运营中。为了更好地开展质量管理工作,文章就公路施工全过程质量管控体系构建与实践展开探讨,为实际工作开展提供指导,这具有重要的现实意义。
摘 要: 水泥混凝土抗折强度检测是评价路面材料性能的核心技术手段。检测方法的规范性直接影响试验数据的准确性与工程质量控制水平,通过系统梳理抗折强度检测的技术标准,明确了试验设备配置要求与环境条件控制参数,详细阐述了从试件准备与加载系统调试到连续加载全过程的操作规程,建立了破坏荷载数据采集与处理的完整流程。针对检测过程中的关键环节,提出了数据有效性判别与异常值剔除的技术方法,形成了规范化的检测结果评定体系,为提升混凝土质量检测水平提供了技术支撑。
摘 要: 公路桥梁预应力体系病害具有隐蔽性强、构造位置集中和性能影响滞后的特点, 单一检测结果难以同时反映缺陷性质与结构响应关系。围绕孔道灌浆缺陷、锚固区损伤与预应力损失异常等典型问题, 构建以分层检测组织和定量评价指标为核心的技术框架, 并对压浆补强、体外预应力、碳纤维板加固等处置路径的适用边界进行系统梳理, 为预应力体系病害识别与修复方案选择提供技术依据。
摘 要: 国省干道公路养护中, 预防性养护是指在公路路面性能尚未发生明显衰减、表面功能未严重退化的早期阶段, 通过主动采取技术措施, 减少外部环境对路面的侵蚀作用, 延缓病害发展, 以有效延长道路使用寿命、提升路用性能的养护策略。文章从预防性养护的适用条件和要求出发, 说明国省干道预防性养护的具体实施流程, 提出预防性养护实施效果的评价方式, 以此为干道公路养护工作开展提供参考, 为推动公路养护事业高质量发展起到应有促进作用。
摘 要: 公路施工与养护协调管理已成为交通基础设施建设中的关键课题, 对工程质量与全寿命周期成本具有重大影响。对华东地区 12 个高速公路项目的实证研究显示, 施工阶段决策与后期养护效率存在明显关联机制。施工质量提高 10%, 养护成本相应降低约 18.7%; 全寿命周期设计理念结合数字建模技术应用, 养护计划准确性提升 43.2%; 施工养护信息共享平台建立后, 养护响应时间缩短 31.5%。协调管理模式通过优化资源配置, 显著延长道路使用寿命, 为公路工程可持续发展开辟新思路。数据分析表明, 协调发展趋势下的公路项目管理, 正从分段管理转向全过程一体化管理, 从经验型决策转向数据驱动型决策, 从被动修复转向主动预防, 将持续提升公路基础设施整体性能。
摘 要: 道路与桥梁的连接是国内公路改扩建项目建设中最重要的一环, 针对公路改扩建过程中, 新老结构协同差、施工空间受限、地质条件复杂和质量控制复杂等技术难题, 文章对其形成机理和影响进行了深入研究, 并对其关键施工技术进行了详细的论述, 包括衔接段地基处理、路基与桥台过渡段施工、桥面与路面衔接构造处理及施工质量控制等核心技术。通过采用 CFG 桩复合地基、高压旋喷桩加固、过渡段填料压实、衔接点设计及防渗加固等方法, 实现了新老结构变形协调, 提高了地基稳定性, 以保障衔接部位平顺性与耐久性。
摘 要: 季节性冻土区公路路基的冻融病害, 影响宁夏地区公路长久使用性能和安全性。文章从气候和地质条件入手, 详细分析了宁夏公路路基典型冻融病害的主要类型、形成机理及演变规律。根据病害成因,文章从路基设计与材料、结构防护与排水、冬季养护与春季养护、长期监测与科学决策四个方面提出一套系统的防治与养护技术体系。研究成果目的在于提高宁夏季节性冻土区公路路基耐久性、稳定性,降低养护成本, 给实际工作提供理论依据和参考。
摘 要: 国省干线道路作为综合交通运输网络的核心骨架, 承担着区域客货流通的重要职能, 沥青路面因其优良的路用性能成为主流铺装形式。然而, 长期承受重载交通、自然侵蚀及循环荷载作用, 沥青路面易出现早期破损, 传统“坏了再修”的被动养护模式已难以满足道路养护高质量发展需求。预防性养护技术以“治未病”为核心, 通过早期干预延缓路面性能衰减, 是降低养护成本、延长道路使用寿命的关键手段。文章以国省干线沥青路面为研究对象, 分析养护现状与性能衰减机理, 系统探讨表层修复、结构强化及复合养护三类技术的应用要点, 构建“决策-实施-管控”一体化保障体系。研究表明, 科学应用预防性养护技术可使国省干线沥青路面使用寿命延长3—5年, 养护成本降低20%—30%, 为干线道路养护实践提供技术支撑与实践路径。
摘 要: 文章以 G30 连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程为案例, 对高速公路交通安全标志与标线的系统性设计探索。研究在“安全、舒适、环保、和谐”原则下, 如何通过评估与处置既有设施、贯彻绿色低碳与交旅融合理念, 实现安全设施的优化升级。从案例背景与评估、标志设置原则与系统布局、特殊路段针对性设计、标线材料比选与性能强化等几个方面讨论, 以期为我国类似高速公路改扩建项目的交通安全设施设计提供参考。
摘 要: 为了提升高速公路监控系统智能化水平与运行效率,针对传统监控系统响应滞后和处理能力有限等问题,采用人工智能与大数据分析以及边缘计算等先进技术,构建集视频智能分析、多传感器融合、实时预警于一体的智能化监控系统。通过工程实践验证,系统实现交通事件自动识别准确率达95%以上,异常情况响应时间缩短至30秒以内,有效提升高速公路运营安全性和管理效率,为智能交通基础设施建设提供重要参考。
摘 要: 国省干道公路桥梁耐久性直接关乎路网通行安全与运维效益, 文章以国省干道公路桥梁为研究对象, 深入分析自然侵蚀、交通荷载、设计构造及施工质量四大核心影响因素, 提出针对性的预防性养护、修复性养护与加固技术体系, 搭配常态化、精细化、针对性及规范化的养护管理策略, 旨在系统性提升桥梁结构耐久性, 延长服役周期, 降低运维成本, 为交通基础设施高质量发展提供技术支撑。
摘 要: 公路工程作为交通基础设施的核心组成, 其建设质量直接关系到通行安全与使用寿命。监理工作作为工程质量管控的关键环节, 承担着“监督、协调、把控”的重要职责。当前公路工程监理中, 存在质量控制重点不突出、管理流程不规范、协同效率低等问题, 易导致路基沉降、路面开裂等质量隐患。文章结合公路工程施工全流程特点, 从“事前预防、事中管控、事后验收”三个阶段, 系统梳理路基、路面、桥梁等关键部位的质量控制要点, 提出“标准化监理流程、信息化管控手段、专业化团队建设”的管理优化策略。通过明确监理职责边界、强化过程动态监管、完善协同机制, 旨在提升公路工程监理工作的精准性与有效性, 保障公路工程建设质量。
摘 要: 文章聚焦 UHPC 在公路桥梁墩柱抗裂加固中的应用。先阐述 UHPC 的材料特性,包括组成、制备及力学性能等;接着介绍其在公路桥梁墩柱抗裂加固中的施工工艺,涵盖施工前准备、表面处理等多个环节;然后说明效果评估与长期监测方法,涉及短期外观、强度等检查及长期变形、裂缝等监测;最后分析其经济效益与社会效益,为 UHPC 在公路桥梁加固领域的应用提供参考。