摘 要:为提高高性能混凝土的耐久性,通过分别在混凝土表面涂一层约3 mm的水性环氧树脂类防腐涂料、聚氨酯类防腐涂料和丙烯酸树脂类防腐涂料,来对比分析有防腐涂料和无防腐涂料的混凝土的抗氯离子性能、抗硫酸根离子性能和抗碳化性能等3种耐久性。试验结果表明,相比较于无涂料混凝土,含有防腐涂料的混凝土抗氯离子侵蚀性能、抗硫酸根离子侵蚀性能和抗碳化性能要好;聚氨酯防腐涂料对混凝土抗氯离子侵蚀性能、抗硫酸根离子
摘 要:优选107密封胶为基胶,碳酸钙填料补强,搭配适量交联剂、偶联剂、防霉剂以及催化剂等助剂,制备了一种适用于厨卫类湿热环境的防霉密封胶。试验过程中,考察了密封胶配方中交联剂用量、填料碳酸钙、防霉剂工艺等原料变量对密封胶物理性能、防霉效果的影响。结果表明,硅酮密封胶的力学粘接性能迅速提升,但过量的使用会影响到密封胶的断裂伸长率;碳酸钙填料的加入改善了防霉密封胶的物理力学性能,纳米碳酸钙粒径最小,
摘 要:采用TiO2粒子和二氧化钛-甲苯二异氰酸酯(TiO2-TDI)粒子对聚氨酯胶粘剂进行了改性处理,研究了不同添加量的改性粒子对聚氨酯胶粘剂硬度、羟基指数、拉伸剪切强度和表面形貌的影响。结果表明,改性聚氨酯胶粘剂的邵氏硬度随着二氧化钛粒子添加量的增加而逐渐增大,而老化1 000 h后,改性聚氨酯胶粘剂的邵氏硬度会随着TiO2粒子添加量的增加而逐渐减小。随着老化时间从0增加至1 000 h,聚氨
摘 要:采用乳化分散工艺和超声分散工艺对体能训练器械用石墨烯/环氧树脂胶粘剂进行预分散处理,研究了氧化石墨烯对环氧树脂胶粘剂的改性作用,并分析了其含量对各项性能的影响。结果表明,改性胶粘剂的储能模量会随着氧化石墨烯含量增加而逐渐增大,当氧化石墨烯含量为2.0%时取得储能模量最大值。随着氧化石墨烯含量的增加,氧化石墨烯改性胶粘剂的冲击强度和硬度整体呈现先增后减;氧化石墨烯含量对胶粘剂抗拉强度的影响规
摘 要:为解决重载运输下桥梁裂缝修补问题,试验制备了一种苯丙乳液(SAE)改性超细混凝土修补材料。结果表明,SAE含量增加会使试件抗折强度先升后降,抗压强度下降,界面粘接性能和抗疲劳性能提高;当添加15%SAE时,材料极限拉应力、拉应变分别为2.34 MPa、2.25%,增幅分别为81.4%和562%,材料韧性提高;SAE含量12%最为适宜,此时,修补材料的极限拉应力、拉应变分别为1.78 MP
摘 要:针对传统体育塑胶跑道用胶粘剂易挥发,造成环境污染的问题,提出一种环保型聚氨酯粉末胶粘剂的制备。对聚氨酯粉末胶粘剂的配比进行优化,并对其性能进行研究。结果表明,预聚体软段和硬段质量比为3.0∶1,—NCO 基团与—OH 基团的摩尔比(R值)为1.17,分散液为纳米级聚氟化乙烯丙烯分散液,通过三乙醇胺进行中和后,制备的聚氨酯粉末胶粘剂性能最佳,此时聚氨酯粉末胶粘剂施胶温度为85 ℃,初期剥离强
摘 要:介绍了在粘接设计过程中需要考虑的重要因素和遵循的设计原则。粘接设计前,需要考虑粘接影响因素分析、主要承受载荷的分析、基本设计规则和粘接接头承载能力分析等方面。同时从人、机、料、法、环五个维度介绍了粘接的过程控制原则,即必须根据产品特点、功能要求和发展趋势来设计;必须考虑到强度、耐久性、可维护性和经济性等方面的因素;需要选择合适的设计流程和方法来提高设计的效率和质量;还需要根据工程实际情况进
摘 要:针对填料种类和填料复配对胶粘剂试样稠度、拉剪强度和压剪强度的影响问题,优化了填料复配比例。结果表明,在进行填料复配处理后,ZT-100/A23复配体系的稠度相对ZT-100有所增加,可以一定程度上解决稠度大而难以搅拌的问题。随着ZT-100/A23填料配比或者ZT-100/400A填料配比从1∶2增加至9∶1,胶粘剂试样的拉剪强度和压剪强度都呈现先增加后减小的特征,在填料配比为1∶1时取得
摘 要:为了提升公路建设用高质量高性价比的胶粘剂,研究制备了环氧树脂配比、固化剂和增韧剂对胶粘剂表干时间、拉伸性能、冲击性能、拉剪强度和压剪强度的影响。结果表明,当环氧树脂816与环氧树脂862配比即m(816)∶m(862)为1∶1时,胶粘剂的表干时间较短、拉剪强度和压剪强度最大,破坏形式为内聚破坏;随着PPG-2000增韧剂(PPG)含量增加,当固化剂为6610和D2238时胶粘剂的拉伸强度都
摘 要:为了提高乐器胶粘剂的耐湿热稳定性和粘接性能,采用桉树皮灰(A)和偶联桉树皮灰(CA)对涂料胶粘剂进行了改性处理,研究了其占胶粘剂占比,以及添加面粉后对酚醛胶粘剂的改性效果。结果表明,相同改性剂添加量时,CA改性胶粘剂的干胶合强度和湿胶合强度都高于A改性胶粘剂;在相同占比下,偶联桉树皮灰+面粉(CAF)改性胶粘剂的干胶合强度和湿胶合强度都高于桉树皮灰+面粉(AF)改性胶粘剂。A改性胶粘剂的固
摘 要:为了分析影响耐高温聚酰亚胺类胶粘剂性能的因素,使用C12H12N2O和C27H26N2O2作为二胺单体,C17H6O7作为二酐单体,通过封端剂C4H2O3和反应溶剂C5H9NO的共同作用制备了一种聚酰亚胺胶粘剂,测试了不同因素对胶粘剂粘接性能的影响。结果表明,固体质量分数、粘结件表面粗糙度、C12H12N2O和C27H26N2O2单体的摩尔比、二酐与二胺单体的摩尔比、聚酰胺酸固化工艺、亚胺
摘 要:为了研究水泥橡胶沥青混凝土公路路面层间粘接性能,在原材料中掺入6.0%的水泥,借助车轮碾压制备试件。分析车轮轮胎接地压力,采用三维有限元模型展示路面结构,考虑不同行车方向和弹性弹簧部分粘弹性,构建剪切模量和拉拔模量方程。在低温-10、常温20、高温40 ℃状态下,测试复合试件直接剪切、拉拔力学性能,并分析不同温度区间层间粘接程度变化规律。结果表明,所研究方法剪切强度和拉拔强度与实际研究过程
摘 要:为提升建筑外墙保温板的使用寿命,制备装配式建筑外墙保温板接缝用改性聚醚密封胶,并通过试验分析该密封胶性能。以封端硅烷偶联剂和异腈酸酯基硅烷作为改性剂,聚醚元醇作为基料制备改性聚醚密封胶,应用在装配式建筑外墙保温板接缝中。依据标准测试该密封胶的表观性能,研究养护时间、紫外光照对该密封胶的粘接强度影响,分析催化剂和填料用量对于该密封胶表观性能与拉伸性能影响。试验结果表明,该密封胶表观性能符合标
摘 要:为分析光固化树脂加强型玻璃离子粘结剂的应用性能,划分3组试验离体牙,制备3组实验样本,依次进行釉质脱矿、抗剪切强度、拉伸力、粘结剂残留程度等测试。结果表明,复合釉质粘结剂样本在脱矿试验时,钙、磷含量迅速流失,易导致牙齿脱矿,且抗剪切能力较弱,拉伸力低,粘结剂残留量略大,当该粘结剂粘接托槽时间较长时容易引发托槽脱落以及微渗透现象等;试验组光固化树脂加强型玻璃离子粘结剂样品可有效防止牙齿样本出
摘 要:为解决油气田开发中的油田水淹、低渗透区出油率低等问题,试验以稻壳灰为主要材料,结合表面活性剂,制备一种耐高温凝胶调堵剂,并对其性能和应用效果进行研究。结果表明,当A剂中含有8%稻壳灰粉末和8%表面活性剂,B剂(表面活性剂)浓度为1%时,配制的凝胶调堵剂耐盐性、耐高温性良好,呈碱性。其中,当凝胶调堵剂中的水溶液为10×104 mg/L矿化度盐水时,成胶率达到72%。该凝胶调堵剂在100 ℃温
摘 要:复合材料具有比强度高、比模量高、比重小和抗疲劳性能优异等特点,在航空航天领域的应用占比日益增加。研究从实际工程应用角度出发,以开口角度小且深度大的深V型制件为研究对象,从产品厚度、内部质量、表面质量及固化变形控制等方面进行多方位攻关,分别采用阴模成型和阳模成型2种工艺方法制造试验件,通过理论分析和工艺试验论证,解决了深V型制件实际生产中出现的质量问题,为类似深V型结构零件的精确制造提供经验
摘 要:提出了基于贝叶斯网络的航空化工材料信息快速检索方法。以飞机座舱软连接用胶粘剂为研究对象,利用有向无环图贝叶斯网络,根据局域条件概率,计算多个变量的联合概率分布,并对多个变量之间相关性分析。充分考虑检索信息边缘权值,在贝叶斯网络统一表示模型下,计算多变量字符排序,达到快速抽取检索关键词的目的。使用索引词描述检索语句,计算索引词近似度,引入K均值聚类算法,实现信息快速检索。实验结果表明,所研究
摘 要:天线阵面的平面度是与天线性能相关的最重要的技术指标,为了达到安装要求,介绍了碳纤维复合材料天线框架的结构特点、使用要求和制造技术难点,研究并分析了重力对框架平面度及其稳定性的影响,提出了竖直状态补偿、平放状态加工的机加工方案,进行了天线框架消除重力影响状态下加工的验证试验。试验结果表明,按此方案加工的天线框架在竖直悬挂状态下的有源安装面和波导安装面平面度均达标,满足天线框架地面展开试验及在
摘 要:为了提高长期使用条件下玄武岩纤维复合材料的耐久性,针对岩土工程用玄武岩纤维复合材料展开研究。以双向编织的玄武岩纤维板为实验材料,采用非破坏性试件的实验方法,测试了玄武岩纤维板在紫外辐照下的耐久性。实验结果显示,在紫外线的辐照下,玄武岩纤维板试件的表面发黄,而且光泽度逐渐消失,导致其质量明显下降;试件在纵向拉伸条件下的破坏模式仍然保持脆性破坏,紫外老化对荷载与位移关系、应力与应变关系几乎没有
摘 要:针对一种新型装配式复合墙板的综合性能和应用效果进行研究,按照国家规定的相关检测检验标准对该复合墙板进行了系列性能实验测试。结果表明,该复合墙板经过软体和硬体冲击后,整体无结构性破坏和功能性破坏,符合国家JG/T 578—2021检验标准;墙板平均隔音量约为52 dB,满足GB 50118—2010 标准;耐火性分别符合国标GB/T 9978.1—2008中 1、2、3 h 不燃性的标准要求
摘 要:为合理循环利用返修沥青路面生成的沥青铣刨料,以沥青铣刨料为集料制备了公路面层用水泥基复合材料,并对其性能进行了测试表征,结果发现,沥青铣刨料并不会影响水泥基复合材料抗压强度;随着沥青铣刨料掺入量增加,水泥基复合材料抗折强度增大,初裂强度先快速下降再趋向于平缓,极限拉伸强度未明显变化,拉伸应力显著提高,基体断裂韧度有所降低;增稠剂对水泥基复合材料基体强度影响较小,但增稠剂掺入量需合理控制;沥
摘 要:针对传统中心静脉导管材料抗菌性能和生物相容性较差的问题,提出一种新型医用载银中心静脉导管改性,并对其综合性能进行研究。结果表明,在聚多巴胺中心静脉导管表面的纳米银颗粒成功负载。硝酸银浓度为0.01 mol/L制备的载银中心静脉导管材料(0.01 Ag-DH/CVC)在较低载银含量的条件下表现出良好的抑菌性能和生物相容性,不会对细胞活性和细胞的形态产生影响。制备的载银中心静脉导管用于临床护理
摘 要:球类运动是当下热门的运动种类,相关用品的材料制备是目前我国体育产业领域的重点方向之一。以篮球、足球、排球等球类运动为例,通过对球类运动用品进行分类,总结了不同球类运动用品的需求差异、性能差异,对球类、运动鞋、防护用品等相关运动用品合成革材料的制备原理和工艺分别进行分析,应用合成革制备球类运动产品,能够充分利用合成革材料种类丰富、可加工性强等优势,满足不同球类运动用品的个性化需求,作为传统天
摘 要:针对传统内墙装饰涂料施工存在的问题,提出一种展陈空间用新型功能性艺术涂料的制备。对艺术涂料的配比进行优化,并对其性能进行测试。结果表明,乳液为EC07090型聚合物乳液,添加量为25%;成膜剂为尼龙酸酯混合物;功能填料为5019(70%)+ C180(30%);疏水剂为6840,用量为1%时制备的涂料性能最佳。以此配比制备的涂料基础性能满足T/SD TL 02—2020《建筑用薄涂型艺术涂
摘 要:对比分析了环氧沥青混合料试件(A)和SBS改性沥青混合料试件(B)的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,并进行了动态模量的测试。结果表明,试件(A)的动稳定度要明显小于试件(B),但是都满足高温抗车撤试验的动稳定度要求(≥3 000次/min),试件(B)的动稳定度相较试件(A)约提高50.44%。试件(A)的硬脆程度较试件(B)更高,低温抗裂性能要低于试件(B),但是2组试件的低温抗
摘 要:为了保证建筑中设置的外墙保温层具有良好的保温效果,需要在外墙保温施工与应用之前,研究保温层的剪切粘接强度。设计一种建筑外墙保温层剪切粘接强度分析试验,准备试验原料和设备,制备岩棉板、聚氨酯板、挤塑板、聚苯板4种类型的保温层试件。按照设定的剪切力加载方案模拟外墙保温层的脱落过程,通过保温层表征的观测,得出数据,计算设置剪切粘接强度指标的具体取值。结果表明,岩棉板的剪切粘接强度更高、聚苯板的剪
摘 要:针对传统沥青路面材料养护周期长的问题,提出一种早强型环氧沥青路面材料的制备。试验对早强型环氧沥青配比进行优化,对优化后沥青混合料路用性能进行研究。试验结果表明,当相容剂用量与基质沥青用量分别为环氧树脂质量的16%和60%,环氧树脂与固化剂配比为1∶0.8,基础固化剂与协同固化剂配比为9∶1。以此条件制备的沥青养护12 h后即可达到41 N,完全固化时间为20 h;各项性能均满足JTG/T
摘 要:为提高建筑工程用墙体的力学性能,通过采用不同体积分数的聚苯颗粒制备聚苯颗粒混凝土,采用不同体积分数的纤维制备纤维面板,然后组合不同掺入量的聚苯颗粒混凝土和纤维面板,得到不同抗弯能力的建筑用墙体。试验结果表明,当聚苯颗粒体积分数为41.6%的聚苯颗粒混凝土和纤维体积为2%的纤维面板进行组合时,墙体的力学性能最好。基于BIM技术对组合墙体整体安装,有效提高了建筑工程用墙体的力学性能,具有一定的
摘 要:利用显微镜与万能拉伸试验机等设备,分析全酸蚀方法、自酸蚀方法、Gluma磷酸酸蚀法的粘接系统,在年轻恒牙治疗中的粘接残余系数、粘接强度与封闭剂脱落率。结果证明,全酸蚀方法的粘接系统在年轻恒牙治疗时的封闭剂脱落率最小;自酸蚀方法的粘接系统封闭效果最差。酸蚀时间对全酸蚀方法影响较大,缩短酸蚀时间,可提升年轻恒牙粘接强度。酸蚀时间对Gluma磷酸酸蚀法影响较小;酸蚀时间一致时,全酸蚀方法的粘接强
摘 要:针对粘性土初始含水率较低时水泥固化土的拌合质量,通过室内试验研究了水泥固化海相粘土中初始含水率与混合质量之间的关系。结果表明,在初始含水率(w0)小于粘土的液限(wL)的情况下测试其强度,发现强度在w0为0.925wL时达到峰值,在w0为0.85wL时下降;在w0为0.775wL时相比于w0为0.925wL时强度有增有减,变得不稳定。使用初始含水率为1.0wL和1.2wL的强度得到的强度估
摘 要: 以鄂尔多斯延长组长7裂缝性致密油储层为例,开展致密油储层裂缝扩展实验研究,分析裂缝扩展的影响因素,并对裂缝扩展规律进行模拟分析,实验结果表明:长7致密油储层岩石杨氏模量、泊松比和抗压强度波动范围广,造成数值差异较大;矿物组成分布差异为3%~46%,平均值为16.85%左右; 该区块储层岩石发育部分的天然裂缝,储层最大水平主应力和最小水平主应力差异较大,储层水平和垂直方向上的孔、渗、饱
摘 要:为掌握钻井过程中的井筒温度分布规律。建立了直井钻井过程中井筒和地层瞬态二维传热模型,研究了入口温度、钻井液导热系数和地温梯度对直井井筒温度分布的影响,实验结果表明,环空内钻井液和钻柱内钻井液温差最大在井筒温度等于地层温度处;入口温度影响井口附近井筒温度,但井深增加后地温影响更大;钻井液密度增加,井筒上部温差增大;钻井液导热系数增加,井筒上部环空内温度降低,下部升高。模型计算结果与现场温度数
摘 要:针对中国古籍文献老化程度的分析研究,是对其进行科学评估和有效保护的一项重要基础工作。研究从2个方面探讨分析了古籍文献的老化因素,即纸张老化和字迹书写材料老化;并重点结合内因与外因分析影响古纸老化的原因,采用现代手段对古籍文献老化程度检测。并根据文物研究领域的发展现状和前沿动态,围绕纸张老化和字迹书写材料老化,介绍了光谱分析法和光学显微镜法2大类技术手段,用以测定古籍文献中纸张和墨迹的老化程
摘 要:为应对传统水质监测和杀菌方法存在无法实时监测、效果较差等问题,研究对智慧直饮水在线杀菌装置进行了多项先进技术和功能设计,包括紫外线杀菌、智能感应等,并主要利用改进的卷积神经网络实现动态视频多帧连续安全监控。结果表明,在3次动态图像识别中,所提出的监控方法准确率均超过了90%,并且运行时间均在10 s以内,最低仅为8.8 s,具有较高的识别准确率和效率,能够对在线杀菌装置动态视频进行有效的安
摘 要:油中水分监测是实现油库工艺中油品健康评估、状态预警、故障诊断、智能维护的重要途径。因此提出了一种智能化测量管控系统,该智能化测量系统利用水分比油消耗更多的微波能量的原理,借助传感器可实现油中水分含量的无损测量。试验结果表明,该系统可测量油品中水分含量为0.01%~0.8%,单次检测绝对误差小于±0.05%,10次检测平均检测绝对误差小于±0.02%。研究有助于无损检测油品中水分含量,为油库
摘 要:为解决输电线路塔架上部结构与基础连接节点加固的关键问题,采用ABAQUS建立该节点有限元实体单元模型,并考虑自然灾害下不同受力工况,并与原规范和现行规范的计算结果进行对比。研究结果表明,考虑上部结构加固后,该节点最薄弱处为靴板与主材连接螺栓剪切破坏,整体承载力裕度需加强。由此提出在不停电施工前提下,与上部结构主材加固型式匹配的节点加固方案,并通过实际试验进行了验证。节点加固研究成果有利于提
摘 要:为了实现对电缆接头温度的实时化、精确化监测,应用窄带物联网技术,设计一款功能完善、实用性强的电缆接头温度监测系统。从供电单元设计、温度采集节点设计2个方面入手,进行系统硬件设计。从MCU主控程序设计、窄带物联网通信设计、物联网通信协议设计、SSA-BP神经网络模型设计等入手,完成系统软件设计,测试了系统性能。结果表明,在窄带物联网技术的应用背景下,所设计的电缆接头温度监测系统运行正常、可靠
摘 要:为了控制制动盘的温升和热变形,进一步提升汽车的安全性,舒适性和经济性,需要系统性的分析关键设计参数对性能的影响,并针对性的进行优化。汽车制动盘的热变形,是制动系统开发中的关键指标,通过控制关键设计因素,从而降低制动盘热变形,对提升制动系统性能具有重要意义。通过对制动盘热变形的影响因素进行了总结分析,以某车型通风制动盘为研究对象,基于热固耦合方法,对热变形的影响因素进行研究。结果表明,摩擦环
摘 要:为提高水电站水轮机组空化状态识别准确率,提出一种基于振动信号的水轮机组空化状态识别方法。通过利用差分优化算法获取变分模态分解(VMD)最佳分解层数与惩罚因子参数组合改进VMD算法,并利用改进的VMD算法提取水电站水轮机组峰值、偏度、均方根频率等时频特征,然后将提取的时频特征输入BP神经网络中进行分类识别,实现了水电站水轮机组空化状态识别。仿真结果表明,所提方法实现了不同工况下水轮机组水轮和
摘 要:为解决传统的电力系统调度检修方法无法满足电力系统安全可靠运行要求,提出基于深度学习的调度检修预案,以提高电力系统的可靠性与运行效率。通过对数据进行收集与预处理,消除原始数据中的异常值、缺失值、错误数据。采用长短期记忆网络对电力系统历史数据进行训练学习,预测电力负荷及设备状态。采用条件生成模型,通过对抗训练来自动生成优化的调度检修预案。将提出的调度检修预案生成技术应用于实际的电力系统中,得到
摘 要:既有铁路桥涵进行改(扩)建时,为保证行车安全,通常在铁路线路上架设轨束梁对其进行加固。期间,根据《普速铁路工务安全规则》要求,需对既有线路行车采取限速措施,但设计文件要求的限速值使得线路施工期间的铁路运能很紧张。为了缓解铁路桥涵施工与列车运行之间的矛盾,研究建立了动力学分析模型,分析了不同列车时速下轨道刚度变化及列车安全性和舒适性指标变化,提出了不同情况下合理、安全的铁路限速目标值,为施工
摘 要:为解决在大跨度煤棚中,复杂气流和结构相互作用使得风荷载传递过程较为复杂问题,研究山墙疏透率对大跨度煤棚风荷载的影响。计算获得极值风压系数、整体风力系数以及风荷载体型系数,获取能够反映风荷载变化的关键参数。根据模拟试验结果可知,提高山墙疏透率,能够促进大跨度煤棚内外空气流通,实现气体的交换,使得煤棚风吸力得到有效降低。山墙疏透率增加,煤棚中内压更加影响风压分布,产生正值内压,但是当煤棚山墙处
摘 要:传统的土地测量方法往往受到地理环境、复杂地形和测量精度等问题的限制,因此需要引进更加先进和高效的测量技术。为了提高土地测量能力,引入土地测量工作中的GPS-RTK测量技术,通过多方技术改进以提高土地测量工作的效率和精准度。采用GPS-RTK技术,通过基准站、移动站和全球定位系统(GPS)卫星之间收发信号,可以在移动站实时计算出三者之间的距离,提高土地测量工作的便捷性。在信号处理方面,采用了
摘 要:为解决传统的大型风力发电机设备运行状态检测方法效果不佳的问题,设计了基于多特征融合的大型风力发电机设备运行状态检测方法。通过计算提取出的运行状态数据集的多个数据特征,并计算不同特征的权重值,实现数据的多特征融合,并对其进行特征分类。通过计算运行状态数据的偏离阈值和检测阈值,完成对设备运行状态的检测。实验结果表明,和以往的大型风力发电机设备运行状态检测方法相比,设计的基于多特征融合的大型风力
摘 要:为提高配网运维故障识别的准确率,结合变分模态分量(Variational Mode Decomposition,VMD)与信息熵,提出一种E-VMD配网运维故障信号特征提取方法;通过改进残差神经网络(ResNet)模型残差模块,设计了一种改进的ResNet模型;将E-VMD配网运维故障信号特征输入改进的ResNet模型中,实现配网运维故障的准确识别。仿真结果表明,所提方法可准确识别配网运维
摘 要:SF6气体压力数据中的野值会导致数据质量不高,使SF6气体压力在线监测精度与效率下降,设计一种针对变电站GIS组合电器设备的SF6气体压力在线监测方法。通过SF6气体压力数据采集架构获取气体压力数据,采用回归模型检测并剔除压力数据中的野值。以剔除野值后的数据为基础,采用Beattie-Bridgman方程计算电气设备实时SF6气体压力值,利用灰色理论对压力值展开拟合处理获得精准的SF6气体
摘 要:针对智能用电指挥信息运维系统网络易遭受网络攻击威胁。研究建立无向加权网络度量模型,并与非凸二次规划模型相结合,进一步提高计算复杂度与节点距离,以提高节点检测效率。试验结果表明,与随机森林算法相比,所提出算法显著改变系统节点检测的算法复杂度。迭代次数500次及1 000次时,无向加权网络模型算法的容错率较高,最大容错率分别为65%、71%,可以有效检测智能用电指挥信息运维系统节点。当节点距离
摘 要:为进一步提升工业生产过程的安全系数,提出一种基于窄带物联网NB-IoT的环境监测系统。其中,以NB-IoT技术作为系统的主要通信,以传感器为主要的环境数据采集工具,以改进的BP神经网络作为预测方法进行环境风险预测。实验结果表明,与传统的BP神经网络相比,经过粒子群算法PSO优化的BP神经网络具有更高的预测精度,且稳定性较好,将其应用于环境风险的预测时误差始终保持在1%的误差范围内。设计的基
摘 要:全介质自乘式(ADSS)光缆使用特殊性质绝缘材料,并且逐渐成为主要光缆类型。在ADSS应用过程中会出现电腐蚀的情况,以对电腐蚀问题进行预防和解决,针对导致电腐蚀的因素进行分析,研究了ADSS光缆电腐蚀的问题,通过模拟正常到极端高电压环境进行现场运行试验,发现了与电晕放电和干带电弧放电不同的电腐蚀原因,并提出了相应的对策,通过试验验证了防范措施的有效性,可使ADSS光缆断缆故障频率得到降低。
摘 要:为有效提高电机故障检测效率,研究建立了深度学习模型,并利用深度学习模型构建在线检测函数。试验结果表明,基于深度学习模型可以降低电机轴承振动干扰信号,以保证清晰识别特征频率,所建立的深度学习检测模型对电机轴承外部的外圈磨损、轴承缺口且有裂纹及保护架破损的精度及准确率均大于98.5%,而电机轴承内部的检测精度与准确率较低,但检测精度仍大于90%,可满足电机故障在线检测要求。研究成果可为电机故障