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项目管理技术

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2026年04期

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专业视点 | 高端装备制造项目管理：从过程管控到价值共创的范式变革

专业视点 | 高端装备制造项目管理：从过程管控到价值共创的范式变革

高端装备制造是以高新技术为基础，深度融合研发设计、精密加工与系统集成等关键环节的一类先进制造形态，具有技术密集度高、附加值高、产业带动性强等显著特征，广泛分布于航空航天、半导体和海洋工程等战略性产业领域。作为先进制造体系的重要组成部分，高端装备制造已成为我国构建核心竞争优势、实现从“制造大国”迈向“制造强国”的战略支点。高端装备制造项目是高端装备制造活动的重要载体。与传统工程项目相比，高端
前沿论坛 | AI赋能下的神经工程管理

前沿论坛 | AI赋能下的神经工程管理

摘要：人工智能（AI）与神经工程管理的深度融合，推动工程管理研究实现从行为观测向神经机制解析、从经验决策向认知预判的范式跃迁。依托多模态深度学习、边缘计算与时序图神经网络，该技术突破传统人因监测主观性强、效率偏低、适配性不足等瓶颈，实现对个体认知负荷、团队神经同步、群体风险态度的高精度量化与毫秒级动态响应。构建“神经感知—AI计算—管理调控”闭环应用模式，在真实场景实现技术验证与初步落地。AI以算法赋能重构感知设备功能内核，而非简单硬件替代，推动传统传感器向认知解码器升级。融合进程对跨学科复合型人才提出刚性需求，企业与行业需协同搭建培养体系、制定标准规范、完善伦理指南，以人本化与科学化双轮驱动的模式为工程管理智慧化转型提供底层技术支撑与长效发展保障。
专题：高端装备制造项目管理 | 风险环境下YS7型飞机工程研制项目鲁棒性及成本优化研究

专题：高端装备制造项目管理 | 风险环境下YS7型飞机工程研制项目鲁棒性及成本优化研究

摘要：YS7型飞机在工程研制过程中存在技术难度高、系统复杂和不确定性显著等问题。以YS7型飞机工程研制项目为研究背景，选取机身结构设计这一关键子系统，探讨在不确定因素干扰下，实现项目进度最小化与鲁棒性最大化的平衡方法。基于双目标优化模型，结合风险环境下受资源约束的项目鲁棒性及成本综合控制方法，建立从WBS分解、活动持续时间估算、成本评估到模型求解的系统化研究框架。研究表明，该方法可显著提升项目鲁棒性并实现成本节约。研究成果可为YS7型飞机工程研制提供科学指导，并为其他类似项目的优化管理提供重要参考。
专题：高端装备制造项目管理 | 资源分时共享下装备制造项目前摄性调度优化研究

专题：高端装备制造项目管理 | 资源分时共享下装备制造项目前摄性调度优化研究

摘要：装备制造项目通常具有定制化程度高、单件小批、资源约束显著、项目计划鲁棒性要求高等特点，且项目提前完工会有额外奖励。针对资源分时共享环境下装备制造项目前摄性调度问题，研究项目资源配置与鲁棒性项目调度的联合优化方法。构建以项目计划鲁棒性最大化和项目收益最大化为目标的双目标优化模型，将各个时刻外部共享资源租用量与活动开始时间联合优化；以非支配排序遗传算法（NSGA-II）为核心求解器，嵌套两阶段资源租用参数自适应调优的混合优化框架进行问题求解，设计编码策略、解码机制及智能缓冲分配方法；基于标准算例集进行计算实验与结果分析。结果表明：相比非资源分时共享环境，资源分时共享环境下的项目计划鲁棒性和项目收益均有显著提高；提出的资源优化租用策略在项目收益和工期压缩方面显著优于基准对照策略，算法的有效性得到验证。研究可为装备制造项目管理者在资源分时共享环境下的内外部资源配置、鲁棒性项目调度等方面提供决策参考。
专题：高端装备制造项目管理 | 面向航空装备研制的项目管理标准体系设计与应用分析

专题：高端装备制造项目管理 | 面向航空装备研制的项目管理标准体系设计与应用分析

摘要：在航空装备科研项目中，通过科学的项目管理手段，合理规划、组织、协调和管控型号研制过程，可有效降低研发风险、提升研发效率，从而推动项目成功。通过对国内外标准项目管理体系与项目管理最佳实践进行研究和分析，提出航空装备科研项目管理顶层框架，并基于某装备研制单位实际情况，健全以流程为核心的航空装备科研项目管理体系。建设成果在工程实践中得到良好应用，助力组织项目管理能力从“按要求完成项目”向“可持续、高效管理项目”转变。
专题：高端装备制造项目管理 | 新能源汽车三电系统集成开发的风险管理应用研究

专题：高端装备制造项目管理 | 新能源汽车三电系统集成开发的风险管理应用研究

摘要：随着我国经济快速发展，人们日常出行对汽车的需求量日益增加。近10年，基于国家发展战略，国内汽车企业在不断开发并上市新能源汽车。由此，一方面，支持新能源汽车市场的持续扩大；另一方面，国内汽车企业形成完备的新能源汽车产业体系，有效促进新能源汽车和相关产业链的经济和技术发展。然而，在新能源汽车项目及零部件开发过程中，各种潜在风险可能引发项目失败或企业巨大经济损失。例如，三电系统零部件开发过程中的潜在技术、质量及供应风险。因此，通过运用《项目管理知识体系指南（PM-B O K B 指南)》（以下简称“PMBOK指南”）理论中风险管理的技术和工具，结合新能源汽车及三电零部件开发经验，提升新能源整车开发项目及三电系统开发过程中风险管理能力，保障新能源汽车项目成功交付。该结果以期为其他相关研究提供理论支持与实践参考。关键词：风险管理；风险识别；三电系统；新能源汽车
理论探索 | 高速公路BOT项目服务区价值增值影响因素研究

理论探索 | 高速公路BOT项目服务区价值增值影响因素研究

摘要：为应对高速公路BOT项目通行费收入下降、运营成本上升的困境，运用文献分析与典型案例分析方法，提炼高速公路BOT项目服务区价值增值核心影响因素，结合问卷调研及因子分析法，对影响因素进行降维处理。结果表明，服务区价值增值关键因子可界定为服务区功能定位、选址布局、智慧化建设、绿色低碳建设与建设发展支持度5类。研究进一步提出高速公路BOT项目服务区价值增值对策，为BOT项目价值管理拓展与服务区运营绩效提升提供参考依据。
理论探索 | 装配式建筑施工绩效不确定性的形成机理研究

理论探索 | 装配式建筑施工绩效不确定性的形成机理研究

摘要：装配式建筑在施工过程中易受到多源、多重因素的影响，且这些因素之间存在复杂的相互关系，导致施工成本、质量和工期三大绩效具有较高不确定性，从而限制其发展。为解决装配式建筑多维施工引发的绩效不确定性的难题，采用社会网络分析法与系统动力学法，并结合山东省某装配式建筑项目进行仿真分析，形象化地揭示施工绩效不确定性的形成机理。结果显示，影响多维施工绩效的关键敏感性因素是“管理人员的管理水平”与“人员管理制度的完善性”。研究揭示的形成机理及其发现，可为制定降低装配式建筑多维施工绩效不确定性的对策提供理论依据。
理论探索 | 全过程工程咨询研究热点及前沿可视化分析

理论探索 | 全过程工程咨询研究热点及前沿可视化分析

摘要：全过程工程咨询是为建设项目全生命周期提供组织、管理、经济、技术等相关的工程咨询服务，对我国建筑业和工程咨询领域的转型和发展具有至关重要的作用。运用CiteSpace软件对全过程工程咨询领域的研究进行可视化分析，对研究现状、热点和前沿进行归纳、整理。结果表明：目前全过程工程咨询领域的研究者和研究机构之间联系较少，双方有较大的合作潜力；研究热点聚焦咨询工作整合、企业转型及与新技术结合等方面；研究前沿趋向于运用结构方程模型和演化博弈等方法进行制约因素、影响机制、服务能力、评价体系构建等方面的研究。通过对研究现状、研究热点和研究前沿的总结分析，可为全过程工程咨询的后续研究提供参考。
理论探索 | 基于计算机视觉与离散事件仿真的铺轨施工进度预测研究

理论探索 | 基于计算机视觉与离散事件仿真的铺轨施工进度预测研究

摘要：为突破传统进度预测方法的局限，准确预测铁路铺轨施工进度并有效规避风险，提出一种融合计算机视觉技术、离散事件仿真与贝叶斯更新理论的预测模型。该模型利用YOLOv12目标检测算法，分析现场视频数据，实时输出铺轨进度；通过拆解铺轨作业流程，分析关键影响因素；结合贝叶斯更新理论，构建离散事件模拟模型，输入目标检测算法收集的数据，实现进度的智能化动态预测。结合包银高铁包头至临河段实际监测数据，进行实例验证。结果表明，该模型能够稳定和准确地预测铺轨进度，对于规避铺轨施工过程中工期延误风险具有重要意义。
理论探索 | 混凝土预制构件生产企业供应链韧性影响因素研究

理论探索 | 混凝土预制构件生产企业供应链韧性影响因素研究

摘要：在国家大力推进高质量发展与建筑工业化的背景下，混凝土预制件作为建筑工业化的核心载体，其生产企业的供应链稳定运行对提升建筑行业效率与可持续性至关重要。通过对裁判文本和企业年报的分析，归纳五大类21个混凝土预制构件生产企业供应链韧性影响因素，运用ISM-MICMAC模型梳理分析不同影响因素之间的关系。结果表明，混凝土预制构件生产企业供应链韧性影响因素之间存在着递进关系，不同因素间具有一定的联系，其中宏观经济环境、市场需求波动、原材料价格波动和企业内部优化4个深层因素具有较强驱动力，须重点关注。基于此，提出关注宏观经济政策动态、构建动态需求预测模型、构建价格波动防御体系、优化企业内部结构的相关建议，以期为相关研究提供理论支撑与实践参考。
理论探索 | 基于PSR-SEM的海绵城市维护影响路径分析

理论探索 | 基于PSR-SEM的海绵城市维护影响路径分析

摘要：为系统识别影响海绵城市维护效果的关键影响因素，构建分析海绵城市维护治理问题的“压力-状态-响应（PSR)”机理解释框架，结合结构方程模型（SEM）揭示海绵城市维护响应的关键驱动因素及其影响路径。结果显示：人为破坏行为对设施物理状态具有显著的负向影响；资金对设施生态状态、技术对设施物理状态具有正向影响；政策对管理具有显著的正向影响。根据数据分析结果，提出改善设施状态的维护措施与策略，为海绵城市开展维护工作与制定维护方案提供有力参考。
行业应用 | 基于改进DEMATEL-ISM的城镇自建房安全风险影响因素研究

行业应用 | 基于改进DEMATEL-ISM的城镇自建房安全风险影响因素研究

摘要：城镇自建房安全事故频发对公共安全构成严重威胁。为提高城镇自建房安全风险控制水平，有效减少城镇自建房安全事故发生，通过文本挖掘技术对城镇自建房安全事故案例进行分析，识别城镇自建房安全风险影响因素。将DEMATEL模型与Apriori算法结合，确定影响因素的重要性和因果属性。在此基础上引入ISM，建立影响因素层级递阶结构。结果表明：建筑结构缺陷、操作违规、资质缺失等影响因素是导致城镇自建房安全风险发生的关键因素；制度体系缺陷、监督与执行失效和缺乏教育培训影响因素是导致安全风险发生的根本因素。研究结果可为利益相关方采取针对性措施提供参考，也可为城镇自建房安全风险管控提供一定的依据。
行业应用 | 基于利益相关方的工程建设项目 HSE 管理风险传递机制研究

行业应用 | 基于利益相关方的工程建设项目 HSE 管理风险传递机制研究

摘要：在建设项目 HSE 管理中，各利益相关方由于直接或间接参与工程项目活动而产生人为风险因素，其会相互作用并进行风险传递，使得 HSE 管理的系统性和整体性降低。基于此，提出基于利益相关方理论的 HSE 管理风险传递原理框架，并以此原理为基础建立双层风险传递网络模型，进而对该网络进行节点结构特征分析。确定各利益相关方在 HSE 管理风险传递中的角色定位，并且发现在网络中存在 5 条主要风险传递路径。结果表明：建设单位作为影响者，其隶属的人为风险因素 “HSE 资源投入” 是 HSE 管理中大部分风险发生的源头；从 “总包单位” 到 “与其他利益相关方沟通” 是风险状态传递的枢纽；分包单位和施工作业人员隶属的风险因素状态会直接反馈 HSE 管理效果。通过研究可提高 HSE 管理中多个利益相关方群体的协作风险应对能力。
行业应用 | 基于TF-IDF与贝叶斯网络的幕墙安装机器人风险研究

行业应用 | 基于TF-IDF与贝叶斯网络的幕墙安装机器人风险研究

摘要：在建筑行业智能化发展及政策推动下，幕墙安装机器人应用日益广泛，但新技术应用伴随诸多潜在风险。聚焦幕墙安装机器人风险分析，运用TF-IDF词频统计方法，对相关文献与报道进行分析，并梳理其“人主机辅”的四阶段作业流程。在风险识别环节，基于SHEL模型构建“人-机-环-软”4个维度、37个安全风险指标集并确定节点概率，风险分析采用贝叶斯网络对风险因素排序。研究发现：施工中断为高概率风险因素；维护人员知识欠缺保养不到位、机械臂过载无提醒、高空强致机器人吊篮摇晃为关键风险因素；高空强风致机器人吊篮摇晃 $$ 环境因素 $$ 施工中断为关键风险传播路径，以期为幕墙安装机器人安全作业与风险防控的相关研究提供一定参考。
案例研究 | 大型机场改扩建工程总进度目标论证研究

案例研究 | 大型机场改扩建工程总进度目标论证研究

摘要：大型机场建设是一项复杂而系统的工程，涉及面广、任务重、工期长、充满不确定性，难以明确进度目标。在长沙机场改扩建工程中，通过对其建设特点的综合分析，论证研究项目总体进度目标的目的和原则。通过系统梳理单个项目和项目组，重点探索确定大型民用机场改扩建项目总体进度目标的方法，为机场建设项目的进度管理提供重要参考。
案例研究 | 基于数据价值的车联网商业模式创新研究—以UBI车险为例

案例研究 | 基于数据价值的车联网商业模式创新研究—以UBI车险为例

摘要：车联网的迅速发展促进交通行业向数字化、智能化转型，但是其基础设施建设却处于数据应用不足、投资大和商业模式欠缺等困境。基于V4商业模式框架，围绕车联网“端-边-云”架构中的多源数据类型及价值释放机制展开分析，整合多渠道数据，满足车主、企业、政府等不同主体需求。通过V4框架分析，揭示数据“资源-资产-资本”三级价值释放路径及“基建闭环-数据闭环-交易闭环”商业协同逻辑，并以UBI车险精准定价为例，验证其框架可行性。研究表明，车联网运营平台整合驾驶行为等数据，可为保险公司提供风险评估依据，缓解逆向选择和道德风险。基于V4框架的商业模式，通过数据资源开拓等形成价值架构闭环，借助生态互动构建价值网络及收益闭环，实现价值财务变现。研究结果可为车联网运营平台挖掘数据价值、商业创新提供理论参考与路径指引，助力多方合作、生态可持续发展，为政府、企业和资本方参与智能网联建设提供借鉴，推动智能交通产业可持续发展。
案例研究 | 电力工程全过程工程咨询效益评价研究以江苏省电网公司为例

案例研究 | 电力工程全过程工程咨询效益评价研究以江苏省电网公司为例

摘要：为科学评估引入全过程工程咨询（以下简称“全咨”）模式对电力工程项目的综合效益，基于全生命周期理论，从信息效益、时间效益、管理效益、关系效益及风控效益5个方面，构建电力工程项目全咨综合效益评价指标体系，运用层次分析法确定各评价指标权重，并结合物元可拓法建立综合评价模型。在此基础上，选取国网江苏省电力有限公司（以下简称“江苏省电网公司”）的全咨试点项目进行实证分析。结果表明，在电力工程中实施全咨服务能有效提升项目综合效益，其中，时间和关系效益提升最为显著；信息和管理效益改善程度中等；风险控制效益的提升相对有限。依据评价结果从推进信息共享、提升咨询企业管理能力和构建风险管控体系三方面提出对策建议，为推动全咨服务模式在电力工程项目的应用和发展提供参考和借鉴。

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