近年来,生成式人工智能取得了显著突破,凭借其实用性、涌现性、灵活性等特点为汽车智能化发展带来新机遇。为理解生成式人工智能对汽车产业的影响,阐述了生成式人工智能技术的核心内涵,重点介绍当前先进的大模型技术,分析大模型在汽车领域的应用现状,并对其在汽车全生命周期中的应用趋势进行了展望;同时剖析了大模型在汽车领域的应用风险,探讨了针对大模型的政府监管问题。生成式人工智能在汽车领域具有巨大的应用潜力和价值,其在汽车领域的深度应用将催生汽车产业新业态,有助于汽车产业的高质量发展。
全面探讨了动力电池技术的发展历程,详细分析了各种动力电池技术的工作原理、优势、局限性及其实际应用场景,并针对提高动力电池的能量密度、使用寿命、安全性和降低电池成本等方面,探讨了电池回收和可持续性的重要性。随着动力电池技术的快速发展,新的电池类型及其升级技术有望解决当前面临的挑战,为可持续能源和可再生能源的发展提供保障。
随着汽车工业的迅速发展,动力总成系统集成技术成为提高汽车性能、降低能耗和排放量的一个关键因素。为此,探讨了动力总成系统集成技术在汽车行业中的应用,系统地分析了该集成技术的研究现状、所面临的挑战以及实现策略,并通过具体案例分析了该集成技术在实际应用中的效果和优势,以期为未来汽车动力系统的发展提供科学依据和技术路径。
纯电动汽车的热管理系统对车辆性能和寿命具有至关重要的作用,而智能控制技术的应用能够有效提升系统的效率和稳定性。针对纯电动汽车热管理系统智能控制的重要性、存在的主要问题及应对措施进行探讨,引入人工智能技术优化控制策略,用于提高传感器准确度和提升系统的响应速度,进而实现热管理系统控制精度和控制效率的提升。
为解决示范区或智能网联改造道路中车路云协同一体化系统使用效果不理想的问题,针对路侧基础设施及云控平台,综合应用路云数据传输、蜂窝车联网(C-V2X)通信及路侧多传感器感知等多种技术手段,提出了一种智能网联路侧基础设施的测试评价方法。该方法包括云控平台南北向数据链路验证,路侧C-V2X 协议一致性、通信性能、网联应用场景验证,以及路侧目标物、交通事件感知精度验证。经实地测试验证,该方法能够全面高效地对智能网联路侧基础设施情况进行摸底测试,可有效发现路侧C-V2X 通信协议不一致、网联应用场景设计缺陷、路侧感知精度差、路云数据传输异常等问题,以辅助建设方解决相应问题。
近年来,控制系统智能化及执行器线控化成为了汽车新的发展趋势,汽车主动安全技术也随之不断升级,其中,主动安全避撞辅助系统作为保障智能汽车安全运行的重要组分,在降低碰撞发生、提高车辆安全性方面起到了重要的作用。为此,从碰撞风险评估、轨迹规划、运动决策控制等方向出发,设计了一种可以提升复杂环境下行车安全的紧急转向干预避撞的智能算法;建立了自车和目标物的时空轨迹预测模型,在此基础上实时计算了自车碰撞风险及最优避撞轨迹,进而产生对应的功能干预决策。仿真测试验证了所提出的风险评估及避撞决策算法的有效性。
在我国汽车产销量稳步发展的同时,儿童乘车安全的现状并不乐观,儿童乘员车内伤害事件频发,已经成为导致儿童意外伤害的罪魁祸首之一。其中,儿童乘员约束系统存在着使用率低和误用率高的问题,因此有必要开发检测车内儿童乘员状态的智能检测装置。智能检测装置可借助声音识别和视觉识别技术完成对儿童乘员状态识别,并根据状态识别结果和控制规则,正确使用汽车儿童约束系统(如儿童安全座椅约束系统等)。该智能检测系统将在很大程度上为车内儿童乘员提供有效保护,从而减少伤害。
当前,全球汽车产业正处于重大变革转型期,系统安全已成为氢燃料电池汽车的重要评价指标之一。从燃料电池系统及其子系统的构成方面解析氢泄漏的可能故障点,依据相关标准并结合工作原理进行压力传感器选型,采用设置报警临界值来探测压力传感器故障,实施报警、保护、关断等控制策略,从而加强氢气泄漏识别。同时,通过压力异常时及时启动压力释放装置,进行应急排氢,提高氢燃料电池汽车运行的安全性。
随着全球环境问题的日益严重,新能源汽车成为解决能源和环境双重挑战的重要方式,而电机驱动是新能源汽车的核心技术之一,其控制技术对于提高汽车性能、降低能耗具有重要意义。基于此,通过对新能源汽车和电机驱动的相关文献进行综述,分析了电机驱动系统的基本工作原理,探究了新能源汽车驱动电机可能出现的故障,并提出了相应的解决方案。结果表明:电机驱动系统控制技术在提高汽车性能和能源利用率方面具有重要意义,应针对提高电机控制精度、优化能量管理、改善系统稳定性等方面进行深入研究。
针对电驱油泵密封渗油问题进行了全面分析,并着重在压缩率校核、壳体及油泵图纸管控、壳体平面度和油泵端盖导向等方面进行改进优化。结果表明:通过优化密封圈的压缩率,有效提高了油泵与壳体结合面的密封效果;针对零部件尺寸和设计要求进行调整后,生产图纸的准确性提高;在壳体平面度和油泵端盖导向方面采取了相应的技术措施,并进行工艺改进,使得产品质量和密封性能均得到提高。
磁流变流体(MRF)是一种由磁性颗粒和载流体组成的功能性流体,这种流体可以在外加磁场影响下迅速且持续地改变自身黏度。磁流变转向器和离合器是将MRF 与传统离合器、转向机构相结合的两种新型致动器。将两种新型致动器进行组合,设计了能满足扭矩要求、能够快速转换方向,并具有高响应性和反向驱动性的新型高性能传动系统原型。其中,磁流变离合器由带有盘片的驱动轴和从动轴组成,外置线圈用于控制内部MRF 工作状态;磁流变转向器由锥齿轮、制动器和MRF 组成;设计的传动系统共有4 种工作状态:正向传动、反向传动和2 种自由状态。仿真分析了其磁场的分布状态与理论输出扭矩/电流的关系,结果表明,该传动系统具有高响应速度特性,满足设计要求,可应用于汽车方向控制及动力传输。
基于整车两自由度振动模型进行动态载荷传递函数分析,在获得整车参数或状态改变后的簧上和簧下传递函数比,提出了基于传递函数比的汽车动态载荷谱预测方法;采用基于虚拟试验场的耐久性载荷谱提取方法,对所预测的载荷谱进行了验证。结果表明:提出的方法可以有效预测汽车在不同载重状态下的动态载荷谱,但由于质量变化会引起汽车悬架系统的阻尼特性发生变化,导致载荷谱仿真值比预测值有所滞后。
介绍了聚双环戊二烯(PDCPD)材料的基本特性,包括其高强度、耐腐蚀性和成型性等优点;阐述了PDCPD材料轻量化技术的原理,探讨了如何利用该技术解决房车轻量化需求与挑战。通过分析该技术在皮卡房车上的实际案例,展示了PDCPD材料在房车制造中的具体应用;总结了PDCPD材料及其轻量化技术在房车制造中的效果,并展望了该技术的未来发展趋势。PDCPD材料及其轻量化技术为房车制造行业提供了一种有效的轻量化解决方案,具有重要的理论与实践意义。
从人机工程学视角深入探讨了汽车内部空间的设计优化问题。首先,探讨了汽车内部空间设计中存在的挑战,强调人体工程学、可视性和可用性等人机因素的重要性,特别是在确保舒适性和安全性方面面临的问题;其次,提出了适应不同人的体型、具有舒适的材料和有效的照明,以及考虑安全功能等的设计优化策略,从而通过优化汽车内部空间设计来提高用户的舒适度、安全性和整体驾驶体验。
目前,全球各大房车制造商的房车开发流程主要运用甘特图来控制项目开发进展,但对重点影响项目开发进展的各项因素缺乏系统性的评估机制。如何能够快速有效评估项目开发过程中各项风险,成为房车企业争相研究的课题。为此,通过运用层次分析法,对房车开发过程中各影响因素进行识别及分析评估,提出了相应的管理方法及应对措施,这对房车项目的研发管理具有一定的参考意义。
部分车辆在风洞法测试道路行驶阻力时,需进行制动才可进入空档,因此容易发生制动卡钳无法完全回位,导致整车道路行驶阻力偏大的问题。为此,对GB 18352.6—2016《 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准中的风洞法预处理过程进行了改进,通过使用转毂带动车辆加速然后直接滑行的方式,给予制动卡钳充分回位时间,使车辆更加符合实际滑行状态。试验结果表明:通过新方法得出的道路行驶阻力与原试验方法所得结果相比偏小,且循环能量差符合标准中±5% 的要求,证明新方法可以减小制动拖滞力的影响,依次可为后续能耗标准执行及修订提供技术依据。
三元催化器是降低内燃机尾气排放的重要零部件之一,其性能由车载诊断(OBD)系统监测,主要监测指标为储氧量(OSC)。基于深度降本的设计要求,针对老化催化器与临界催化器的OSC 区分度变小及排放变差等问题,采用快速诊断及指数加权移动平均(EWMA)的诊断策略,同时应用数理统计方法对催化器的OSC 故障阈值进行统计学数据处理。对比分析应用该诊断策略前后的实车数据,证明该策略可保证催化器诊断的可靠性和鲁棒性,以及满足GB18352.6—2016《 轻型汽车污染物排放限值及测试方法(第六阶段)》附录J中的OBD系统要求。
随着我国新能源汽车产业的持续发展,汽车废旧动力电池数量陡增,如何解决废旧动力电池的回收及再利用问题已成为行业焦点。为此,分析了当前国内新能源汽车废旧动力电池回收市场的现状,同时提出了相应的应对策略,以期为新能源汽车产业的可持续发展提供参考。
电动汽车充电基础设施建设对于电动汽车的发展至关重要。介绍了充电基础设施建设现状、充电技术发展情况,以及国内政策支持力度等,针对充电基础设施分布不均、利用率低等问题,提出了应从设施布局、技术创新、激励措施等方面进行优化的建议,以期为推动国内充电基础设施布局的完善提供参考。
随着新能源汽车逐步市场化,新能源汽车的安全出行将受到越来越多的关注。从新能源汽车的交通出行安全、社会治安风险2个方面进行综述,针对新能源汽车保有量增长带来的安全痛点问题进行了系统梳理,并给出了针对性的防范建议。
随着我国新能源汽车的广泛应用,动力电池作为电动汽车的核心部件之一,在使用寿命结束后会产生大量废弃电池,这些废旧电池中含有高价值的资源和对环境有害的物质。鉴于此,针对新能源汽车动力电池回收利用的重要性、现状及对策进行了论述。结果表明:通过建立规范化的回收渠道和完善的回收网络,创新高效的回收技术并制定相关政策和监管机制,可以最大限度地回收和利用废旧动力电池,减少对原材料的需求,降低环境污染的同时延长电池的生命周期,从而促进汽车产业的可持续发展。
再循环经济已经成为我国当前各领域重要的发展趋向,为此汽车行业在实际发展过程中需要加强对再制造技术的重视程度,积极发展零部件再制造产业。基于此,针对汽车再制造的发展前景进行阐述,分析其他国家的先进发展经验,并结合循环经济发展背景提出我国汽车再制造发展策略。
吉利整车顾客评价标准(GCPA)的用户能耗测试评价是在吉利产品开发应用过程中针对用户实际用车场景的能耗评价方法。通过市场调研—目标建立—过程管理—用户级测试—模型建立—市场用户反馈的循环模式,该方法可覆盖至汽车研发、制造、供应链、销售等方面。该方法以用户体验为中心,根据用户实际用车场景,建立了一套整车能耗评价方法标准。该方法应用结果表明:该测试方法能反映真实的能耗水平,在此基础上所提出的优化策略可降低产品能耗水平,降低市场抱怨程度。