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2026年06期

综述设计·研究新结构·新技术工艺·材料·设备专用装·零部件测试·试验标准·法规使用·维修国外技术信息荟萃广告备注：安徽目前仅限投递合肥、江苏目前仅限投递南京（江宁、仙林、浦口等郊区除外）、江西目前仅限投递南昌、浙江目前仅限投递杭州（萧山区除外）

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行业综述 | EN 1789:2020+A1:2023 与 QC/T 457—2023 法规差异分析与研究

行业综述 | EN 1789:2020+A1:2023 与 QC/T 457—2023 法规差异分析与研究

摘要：以欧洲救护车标准 EN 1789:2020+A1:2023 与中国汽车行业标准 QC/T 457—2023 为研究对象，系统对比两个标准在分类体系、核心技术要求、试验方法及合规路径等维度的差异。通过梳理标准文本核心条款，结合专用车辆设计、制造与认证实践，明确两个标准在医疗舱布局、安全防护、医疗设备集成等关键环节的技术分歧，分析差异产生的技术逻辑与应用场景适配性，为国内救护车生产企业对标国际标准、拓展海外市场提供技术参考，同时为标准修订与行业技术升级提供理论支撑。
行业综述 | 专用汽车经销商可视化管理的进程演变和思考

行业综述 | 专用汽车经销商可视化管理的进程演变和思考

摘要：随着专用汽车市场竞争加剧，经销商管理模式的创新成为企业提升渠道竞争力的关键。以某专用汽车销售公司2024—2026年经销商管理规范的演变历程为研究对象，系统分析了可视化管理从KPI评价体系向销售可视化评价体系的转型过程。研究发现，管理规范演变呈现业绩指标权重逐步降低、业务指标精细化程度持续提升、客户管理维度不断强化、新媒体营销权重显著增加等特征，单店销量呈逐年提升趋势。研究揭示了经销商可视化管理从结果导向向过程导向转变的内在逻辑，为专用汽车行业经销商管理实践提供参考。
市场分析 | 2025 年新能源重型货车公告利用效率分析

市场分析 | 2025 年新能源重型货车公告利用效率分析

摘要：以工信部2025年发布的新能源重型货车公告数据为基础，结合公告发布三个月内的终端销量数据，对2025年新能源重型货车公告利用效率展开系统分析，并通过对影响公告利用效率的政策、市场、技术等多维度因素剖析，提出精准匹配市场需求、优化技术路线布局、提升企业市场预判能力等策略。研究结论为新能源重型货车企业提升认证资源利用效率、改善产品投放与市场适配性提供重要的数据支撑和决策参考。
底盘设计 | 隧道消防车底盘技术探讨

底盘设计 | 隧道消防车底盘技术探讨

摘要：根据我国公路隧道建设规模逐年加大和火灾事故救援特点，阐述了隧道消防车底盘国产化的必要性、国内外发展现状以及典型车型底盘配置参数对比分析，重点总结了典型隧道消防车底盘关键设计及技术特点，涉及双头、双向行驶动力传动、转向、制动及互锁技术，探讨了底盘技术向电动化、智能化、无人化及高可靠性发展趋势，开发先进可靠的国产特种底盘以适应并拓展隧道或狭窄街道等特殊场景的应急救援工作。
底盘设计 | 重型卡车纵梁加工工艺方式及趋势发展研究

底盘设计 | 重型卡车纵梁加工工艺方式及趋势发展研究

摘要：为支撑重卡行业电动化、轻量化、低碳化转型，解决传统纵梁加工工艺能耗高、污染大、劳动密集、精度不足，且无法满足高强钢、铝合金等轻量化材料成形与精度要求的问题，对比传统与新型工艺在加工、存储、检验等环节的差异，归纳纵梁加工向连续化、智能化、绿色化变革的关键技术。新型工艺可有效提升加工精度与生产效率，降低能耗与污染物排放，更好适配新时代纵梁加工需求。纵梁加工向连续化、智能化、绿色化升级是行业发展的必然趋势。研究成果可为重卡车架工艺创新与产业化应用提供技术支撑。
底盘设计 | 新能源商用车车架结构静动态特性分析方法研究

底盘设计 | 新能源商用车车架结构静动态特性分析方法研究

摘要：新能源商用车车架因其载荷分布与动态激励特性显著区别于传统车型，其静动态特性与轻量化设计面临新挑战。以新能源物流商用车车架为研究对象，采用理论分析、有限元仿真与试验验证相结合的方法，开展静动态特性与机械强度的优化设计研究。构建车架三维实体模型，确定典型工况边界条件，利用ANSYS软件进行静力学仿真，分析应力应变分布并识别强度薄弱区域；通过模态与谐响应分析获取车架固有频率、振型及共振特性，明确动态载荷下的振动风险；针对薄弱区域提出结构改进方案，并通过仿真和试验对比优化前后车架的静动态性能与机械强度。优化后的车架能够有效避免共振风险，同时兼顾强度、刚度及轻量化要求。研究成果可为新能源商用车车架的结构设计与优化提供技术参考，具备明确的工程应用价值。
底盘设计 | 商用车空气悬架导向臂轻量化研究

底盘设计 | 商用车空气悬架导向臂轻量化研究

摘要：随着汽车工业的不断发展，悬架系统的轻量化设计逐渐成为了提升车辆性能的重要方向。对商用车空气悬架中的导向臂进行了轻量化优化研究。利用 SolidWorks 进行建模，并采用 Ansys 软件进行了有限元仿真分析，分析了导向臂在四种典型载荷工况下的应力与变形。运用响应面法对其尺寸进行了多目标优化，在保证力学性能的前提下实现了轻量化设计。通过有限元分析验证了优化后的力学性能，优化后导向臂的质量由原来的 40.99 kg 减轻至 35.65 kg，减重率达到了 13%。优化后的导向臂在各工况下的应力与变形均保持在允许范围内。研究结果为空气悬架系统的轻量化设计提供了参考。
底盘设计 | 汽车制动器螺杆螺母自动化组装设备夹紧组件优化与可靠性评估

底盘设计 | 汽车制动器螺杆螺母自动化组装设备夹紧组件优化与可靠性评估

摘要：针对汽车制动器螺杆螺母自动化组装过程中夹紧精度不足、稳定性差及可靠性衰减等问题，围绕夹紧组件结构优化与可靠性评估开展研究。结合螺杆螺母的结构特性与装配工艺要求，分析夹紧组件的功能需求及传统结构存在的典型失效模式，提出一种面向自动化装配的夹紧组件优化设计方案。在此基础上，建立起夹持机构多体动力学模型，研究夹持动作的动力学性能及主要影响因素并对其进行了多目标优化设计，并建立了相应的可靠性评价方法，对夹持机构的使用寿命进行了试验验证，以期为其工程应用提供技术参考。
上装研究 | 洗扫车气力系统的仿真分析与优化设计

上装研究 | 洗扫车气力系统的仿真分析与优化设计

摘要：针对某款纯电动洗扫车作业能耗高的问题，以气力系统为研究对象，采用流体力学 CFD 方法分析其内部流场和模拟颗粒运动。通过现有气力系统的仿真分析表明，吸嘴和输送管道的衔接部位、输送管道末端与垃圾箱内导风罩的衔接部位、风机内部、消声器入口部位的能耗较高。着重优化两个衔接部位，在吸嘴的衔接部位增加下沉式导流环，在垃圾箱的衔接部位增加锥形管，通过仿真分析和试验验证，降低了该洗扫车的作业能耗。
上装研究 | 散料运输半挂车结构与技术优化研究

上装研究 | 散料运输半挂车结构与技术优化研究

摘要：针对现有市场上无法同时满足煤炭、砂石以及吨袋氧化铝粉等散装货物的运输现状，分析了现有散料货物运输半挂车在货物装载运输过程中存在的问题，提出了平推自卸活动底架和全开活动顶盖结构。该设计可同时满足对煤炭、砂石等散装货物以及吨袋氧化铝粉等袋装货物的满载满运需求，又能满足煤炭、砂石等散装货物的自卸需求，在确保满足GB1589标准要求的前提下，解决了传统自卸半挂车与仓栏半挂车在煤炭、砂石等散装货物与袋装氧化铝粉等袋装货物的装载量与货物装卸之间的矛盾，为提高散料运输车辆在货物运输中的普适性和经济性提供了技术支撑。
上装研究 | 转播车现场传输链路系统的实例分析

上装研究 | 转播车现场传输链路系统的实例分析

摘要：随着媒体融合进程的不断加速，移动转播车作为传输链路的核心装备，其资源通用性与应用价值显著提升。当前，媒体传播形式已从传统媒体时代迈向多元化协同发展阶段，用户对传输链路和覆盖范围也提出了更高要求。为满足转播场景的多样化需求，采用卫星传输与数字微波双链路架构方案：以卫星传输作为主传输链路，数字微波作为备用保障，通过双链路冗余设计提升系统可靠性。在实施过程中，结合项目所在地形特征，完成静中通卫星天线和微波功率、发射、接收天线选型及参数配置；在此基础上，依据现场既有条件进行链路优化设计，实现传输效率的最优化配置。
上装研究 | 基于多传感器融合的自动清扫车障碍物检测技术

上装研究 | 基于多传感器融合的自动清扫车障碍物检测技术

摘要：针对城市道路环卫场景中自动清扫车单一传感器易出现漏检、误检及环境适应性不足的问题，提出一种基于激光雷达与机器视觉融合的障碍物检测方法。该方法以激光雷达点云定位为基础，融合视觉语义特征，通过时空同步、点云聚类、语义分割和特征级融合实现障碍物识别。多场景实地试验结果表明，所提方法检测准确率为96.2%，漏检率为3.8%，平均延迟为45 ms，较单一传感器方案在复杂环卫场景下具有更好的检测稳定性和实时性。
前沿技术 | 多滤波协同框架下动力电池 SOC 的实时估算方法

前沿技术 | 多滤波协同框架下动力电池 SOC 的实时估算方法

摘要：动力电池荷电状态实时估算是电动汽车能量管理的核心，单一滤波算法难以在复杂实车工况下兼顾估算精度与鲁棒性。基于此，提出了一种多滤波协同框架以提升动力电池 SOC 估算的实时性与可靠性。估算框架基于自适应无迹卡尔曼滤波（AUKF）与安时积分法协同工作，AUKF 负责精确修正电池模型状态，安时积分法则提供实时基准并进行补偿，二者通过多时间尺度信息交互实现优势互补。实车测试结果表明，该方法的 SOC 估算误差显著降低，优于传统单一算法，表现出了优异的抗干扰能力与实时性能，有效解决了复杂工况下 SOC 估算精度与稳定性难以兼顾的工程难题，为汽车电池管理系统提供了可靠的解决方案。
前沿技术 | 基于 DMS 触发条件下主动安全功能的适配性与性能评价方法研究

前沿技术 | 基于 DMS 触发条件下主动安全功能的适配性与性能评价方法研究

摘要：随着汽车智能化进程加速，驾驶员监控系统（DMS）正从高端选配向法规驱动的标配项转变。然而，在功能日益增多的背景下，DMS与其他主动安全功能的适配性、兼容性及协同优先级问题尚未形成系统化研究。为此，研究在DMS判定驾驶员状态不佳时其他主动安全功能（如AEB、FCW、LDW、LKA）的性能提升逻辑与量化评价。研究过程中，创新性地构建了以驾驶员状态为输入、以功能策略动态调整为输出的协同模型，并提出相应的多维度评价指标与标准化测试流程，旨在为构建更安全、协调、人机共驾智能化的整车功能架构提供理论依据与评价标准。
前沿技术 | 电液复合制动能量回收模糊控制策略研究

前沿技术 | 电液复合制动能量回收模糊控制策略研究

摘要：针对电动汽车再生制动过程中电液制动力分配不合理、模式切换时制动力波动明显、制动时舒适性差等问题，以某款电动汽车为研究对象，分析了制动时前后轮制动力的分配情况，并基于模糊逻辑控制设计了一种电液复合制动能量回收的控制策略。根据汽车运行状态、外界道路环境及驾驶员的制动意图，选取制动减速度、行驶速度及蓄电池荷电状态为输入，电液扭矩分配系数为输出，同时考虑电机外特性和电池充放电功率对再生制动能量回收的制约，实现电机制动力矩与液压制动力矩的动态调整匹配。采用Matlab/simulink完成能量回收控制策略建模，并与AVLCruise中建立的整车仿真模型进行联合仿真验证，衡量汽车在NEDC循环工况下的能耗情况。结果表明：所提控制策略能够有效协调再生制动与液压制动，在保障制动安全性能的前提下有效提升能量回收效率，与无能量回收策略相比，能量回收率可达19.62%。
测试试验 | 消防车间接视野测试方法的优化设计

测试试验 | 消防车间接视野测试方法的优化设计

摘要：随着《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（GB 15084—2022）强制实施，消防车等特殊作业车辆的视野合规性检测会更加严格。传统光学投影或几何测量方法在应对消防车复杂上装结构（如器材厢、泵浦、云梯支架等）时，存在精度不足、抗干扰性差、操作繁琐等问题。为此，提出一种基于三维H点装置（HPM-II）与高精度视觉采集系统集成的优化设计方案，实现对消防车间接视野盲区的高精度测绘。实车验证表明，该方法有效降低了复杂结构对视野的遮挡误判率，显著提升了测试重复性与数据准确性，为消防车设计优化与安全合规提供了可靠的技术路径。
测试试验 | 高原山地驾驶人员的人格特质与驾驶行为分析

测试试验 | 高原山地驾驶人员的人格特质与驾驶行为分析

摘要：高原山地环境地形复杂，交通事故的发生概率较高，因此分析高原山地驾驶人员的驾驶行为，对高原山地道路交通安全问题的改善有着重要意义。采用实证研究的方法，对99名高原山地司机的驾驶行为进行聚类分析，同时探究了不同的驾驶行为模式下的人格特质差异。结果发现，可以将其分为高参与型、低参与型和文明型三个亚群，且三个亚群在感觉寻求和愤怒倾向这两个人格特质上存在显著差异。据此可针对不同的人群制定差异化的道路安全培训计划，结合智能驾驶系统设计更有针对性的干预措施，同时可为加强面向公众的社会信息传递提供有用的信息和方向。
测试试验 | 基于波形特征的道路场景低光照图像增强研究

测试试验 | 基于波形特征的道路场景低光照图像增强研究

摘要：自动驾驶技术是人工智能领域研究热点，感知技术已有长足发展，但对复杂天气影响研究不足，在各种天气下图像退化对感知系统提出严峻挑战。选取最常见的黑夜低光照道路场景，针对以往低光照图像增强难以平衡精度与实时性的问题，基于傅里叶变换思想将像素分解为余弦、正弦以及门控波组合成的波形特征，使得图像增强转换为信号调制问题，实现网络模型轻量化；针对波形特征表示能力有限的问题，将波形特征与浅层特征自适应融合增强特征表达效果。所提出的增强方法在LOL、VE-LOL、SICE数据集上分别取得24.74、25.86、17.69的PSNR分数与0.866、0.872、0.785的SSIM分数。该方法相比于LLFlow方法，在3个数据集上PSNR与SSIM平均提升1.99%与1.56%，相比于IAT方法，在3个数据集上平均提升6.76%与6.21%。
测试试验 | 基于PEMS的重型混合动力电动汽车排放特性分析

测试试验 | 基于PEMS的重型混合动力电动汽车排放特性分析

摘要：为探究重型混合动力汽车在实际道路下不同运行模式的排放与油耗差异，依据GB17691—2018标准要求，采用OBS-ONE车载排放测试系统，以并联式插电混合动力压缩式垃圾车为对象，在武汉典型市区与市郊路线开展纯燃料模式、混动模式PEMS对比试验。结果表明：混动模式油耗较纯燃料模式升高 8.63% ，CO排放降低 14.23% ， NO_x 与颗粒物数量分别升高 12.27% 、 199.09% ；模式切换引发发动机频繁起停，导致排放峰值激增。研究明确混动模式排放劣化诱因，可为重型混动车实际道路排放管控与技术优化提供数据支撑，也为完善国六法规中重型混动车排放评价体系提供试验依据。
测试试验 | 基于环境仓的高寒地区新能源汽车适应性测评方法研究

测试试验 | 基于环境仓的高寒地区新能源汽车适应性测评方法研究

摘要：针对高寒地区新能源汽车在低温启动困难、动力衰减明显、充电功率受限以及热管理稳定性不足等问题，提出一种基于环境仓的适应性测评方法。研究以整车热—电—控耦合机理为基础，构建“预处理—分层加载—动态采集—综合判定”的测评流程，设计低温冷浸、变风速行驶、脉冲加速、除霜供暖和低温补能等典型工况，并建立动力性、经济性、舒适性与可靠性四维指标体系。以 72.4kW?h 纯电SUV为样车开展验证。结果表明，该方法能够稳定识别寒区使用中的关键失效边界，测评结果与外场寒区道路试验的一致性达到 91.3% ，可为高寒地区新能源汽车整车开发、控制标定与产品准入提供可重复、可量化的技术支撑。
测试试验 | 高温干热和高温湿热环境下整车道路试验差异分析

测试试验 | 高温干热和高温湿热环境下整车道路试验差异分析

摘要：随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，整车在极端高温环境下的适应性与可靠性已成为产品竞争力的关键。高温干热与高温湿热作为两种典型的气候类型，其对车辆材料、电气系统、热管理及动力总成的影响机制存在系统性差异。基于国内外相关研究文献及在研标准，系统梳理了两类环境的气候特征参数、典型失效模式及行业试验方法，重点对比了整车道路试验在测试项目方面的异同，并探讨了差异化环境适应性测试要点，为整车高温环境适应性开发提供理论依据与实践参考。
配套应用 | 半挂车导向臂支架轻量化研究

配套应用 | 半挂车导向臂支架轻量化研究

摘要：半挂车导向臂支架是空气悬挂系统的组成零件，首先对导向臂支架进行了三维建模，然后对半挂车导向臂支架进行静力学仿真分析，通过对不同工况下的半挂车导向臂支架施加载荷与约束条件，得到了结构的应力与应变分布结果；选取半挂车导向臂支架的关键尺寸作为设计变量，进行参数灵敏度分析，从而识别出对导向臂支架性能影响显著的变量；选取应力、应变为约束条件，以最小质量为目标，采用响应面法对导向臂支架进行了优化设计，根据优化结果重构了支架的三维模型。由此进行验证分析，结果表明，在变形和应力满足设计要求的前提下，半挂车导向臂支架的质量从20.31 kg减至17.27 kg，减小3.04 kg，减重率为14.98%，实现了轻量化。
配套应用 | 汽车数字钥匙身份认证与访问控制技术分析

配套应用 | 汽车数字钥匙身份认证与访问控制技术分析

摘要：汽车数字钥匙依托加密通信与动态认证机制，成为保障车辆安全与用户隐私的核心支撑。其身份认证功能通过先进技术杜绝传统机械钥匙易被复刻的隐患，访问控制功能明确授权范围守护用户核心数据，场景适配设计则提升出行通行效率。研究围绕椭圆曲线加密、蓝牙低功耗两大核心技术展开，详细阐述椭圆曲线加密技术在设备端公私钥生成、公钥传输及车辆端校验的完整实践流程，明确各环节技术标准与安全要求，全面呈现汽车数字钥匙身份认证与访问控制的技术逻辑、应用价值及实践路径，为智能网联汽车安全技术升级提供支撑。
配套应用 | 新能源汽车制动器核心部件精密模具设计与寿命提升研究

配套应用 | 新能源汽车制动器核心部件精密模具设计与寿命提升研究

摘要：在新能源汽车对制动系统性能以及轻量化层面的要求持续提升的背景之下，制动器核心部件的制造精度和可靠性成为至关重要的因素，这两者在很大程度上要依赖精密模具的技术水平。鉴于此，致力于解决如制动钳、制动盘这类关键模具，因面临热疲劳、磨损等情况而造成寿命以及精度不足的问题。结果显示，经过优化的模具所生产出来的部件，其尺寸一致性得到了改善，并且模具的平均维护周期得以延长，这为核心部件实现高质高效的制造提供了切实有效的技术方案。
配套应用 | 陶瓷基复合材料汽车刹车片摩擦性能及磨损机理分析

配套应用 | 陶瓷基复合材料汽车刹车片摩擦性能及磨损机理分析

摘要：为优化汽车刹车片制动性能与耐久性，研究陶瓷基复合材料的摩擦性能及磨损机理。材料以陶瓷纤维为核心增强相，协同芳纶、碳纤维等，搭配树脂或二次铝灰陶瓷基体，经热压、凝胶注模等工艺制备。结果表明，该刹车片在0~350℃内摩擦系数稳定于0.29~0.44，热衰退显著低于传统材料，磨损率≤0.16×10 ^-7cm ³/(N·m)。材料兼具低噪声（<60 dB）、轻量化、无铜环保及高回收利用率等优势，适配新能源汽车需求，为高性能刹车片研发提供理论与实践参考。
配套应用 | 汽车涡轮增压器法兰密封中耐高温云母金属复合垫片关键技术研究

配套应用 | 汽车涡轮增压器法兰密封中耐高温云母金属复合垫片关键技术研究

摘要：汽车涡轮增压器运行工况的特殊性对密封部件提出了严苛要求。传统金属垫片难以承受瞬时高温冲击引发的烧蚀问题，长期使用后密封性能快速衰减，无法满足现代汽车动力系统的可靠性标准。据此，针对汽车涡轮增压器法兰密封的实际需求，探究高温环境下密封失效的内在规律，优化云母金属复合垫片的材料匹配与结构设计，通过标准化试验验证产品的密封性能。研究成果为汽车涡轮增压器密封系统的升级提供技术支撑，推动耐高温密封材料在汽车动力系统中的应用拓展，为同类高温密封部件的研发提供参考依据。
配套应用 | 蓄电池电线束正负极接头的冲压工艺优化与质量控制

配套应用 | 蓄电池电线束正负极接头的冲压工艺优化与质量控制

摘要：随着汽车电气系统向高功率且高可靠性方向发展，蓄电池电线束正负极接头作为整车电能传输的关键部件，其成形质量直接影响汽车用电系统的安全性与稳定性。围绕汽车蓄电池电线束正负极接头在冲压制造过程中存在的尺寸波动及导电性能一致性不足等问题，以典型铜与铜铝复合接头结构为研究对象，对接头冲压工艺特征及关键质量控制要点进行系统分析，研究表明合理的冲压成形参数与模具结构设计有助于提升接头尺寸稳定性和结构完整性。研究结论可为汽车蓄电池线束接头的规模化制造与质量提升提供技术参考。
课程教育 | 基于“五育融合”导向的高职汽车专业多元评价体系构建与实践探索

课程教育 | 基于“五育融合”导向的高职汽车专业多元评价体系构建与实践探索

摘要：以高职汽车检测与维修专业为研究对象，结合实训教学与校企合作实践，提出“评价驱动融合、融合促进发展”的实施路径。通过构建“六位一体”评价指标体系，将五育目标融入课程、实训、企业实践等全环节，并依托数字化工具与校企协同机制保障评价的科学性与持续性。实践表明，该体系能有效促进学生综合素养提升，为高职汽车专业落实“五育融合”提供可推广的理论框架与操作范式。

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