全部分类/
教育教学/
智慧轨道交通

智慧轨道交通

2026年01期

扫码免费借阅

目录

快速导航

研究.开发 | 基于动车组PHM技术的健康监测及专家支持系统优化

研究.开发 | 基于动车组PHM技术的健康监测及专家支持系统优化

摘要：故障预测与健康管理(prognostics and health management,PHM)技术应用于动车组关键部件监控以来，在保证动车组运行安全、指导动车组检修等方面起到了重要作用。PHM系统根据动车组技术发展、现场应用实际，其功能、模型也在不断优化中。结合某动车段现场应用实际及需求，对基于动车组PHM技术的健康监测及专家支持系统进行功能优化。通过优化动车组空调、变压器、变流器、牵引电机等关键部件预警预测模型阈值，增加模型逻辑展示、一键生成用户要求格式的故障信息、动车组部件全景展示等功能，实现个性化定制预警预测模型、快速传递故障信息、动车组部件可视化辅助应急指导等一系列智能化监控，达到故障超前预判、提升快速响应能力，降低动车组故障率，减少对行车秩序影响的目的。
研究.开发 | 轨道交通能馈式牵引供电装置能量回收利用效率评估

研究.开发 | 轨道交通能馈式牵引供电装置能量回收利用效率评估

摘要：牵引供电系统的运行状态具有高度的实时动态性，而现有评估方法在反映这些实时变化方面存在局限性，可能导致评估结果不准确。为准确评估轨道交通能馈式牵引供电装置的能量回收利用效率，文章设计并研究了一套新的评估方法。从技术性能、经济效益和环境效益3个维度选择评估指标，并建立评估体系。通过引入熵权法，实现对评估指标的权重分配，最后得到能量回收利用效率综合得分，划分利用效率等级实现对其直观评估。实例结果表明，该评估方法能够精确衡量装置的能量回收利用效率。相较于既有方法，新的评估方法在实际得分中表现出明显优势，其评估结果可为轨道交通中能馈式牵引供电装置性能优化提供可靠依据。
研究.开发 | 基于北斗卫星定位技术的移动闭塞在列控系统中应用的探讨

研究.开发 | 基于北斗卫星定位技术的移动闭塞在列控系统中应用的探讨

摘要：列车定位技术在列车运行控制系统(以下简称“列控系统")中具有至关重要的作用，是列控系统的关键核心技术。在新时代高新技术持续发展的背景下，人们对铁路运输的高速化、舒适化及智能化要求也在不断提升，这对列控系统的技术升级提出了更高需求。将基于北斗卫星定位技术的移动闭塞应用于列控系统，可充分发挥技术优势：一方面能保障列车定位精度，有效缩短列车运行间隔，实现列车自动追踪，进而显著提高铁路运输效率；另一方面可大幅减少地面辅助定位设备的数量，降低铁路运营过程中的维护成本。文章通过对列控系统中自动闭塞方式的深人研究，先系统分析了基于北斗卫星定位技术的移动闭塞在列控系统中的应用优势，再进一步提出了基于该技术的智能列控系统设计结构，最后针对系统实施过程中可能出现的实际问题展开探讨，并给出相应解决措施，旨在为新时代背景下智能化铁路的发展提供参考与指导。
研究.开发 | 基于列车用缓冲器失效后纵向动力学分析

研究.开发 | 基于列车用缓冲器失效后纵向动力学分析

摘要：随着轨道交通列车编组加长、总质量变大、载客量增大及运行速度提高等，列车用钩缓装置多采用高性能的气液缓冲器，在列车起动、制动和运行中突然加减速时，降低车辆之间因存在速度差而产生的纵向冲击力，提升列车运行平稳性和乘坐舒适性；同时在列车进行连挂和救援时，起到缓冲车辆之间纵向冲击碰撞的作用，以保证列车连挂和救援的安全性。因气液缓冲器具有性能稳定、动态性能曲线饱满、容量较大以及吸收率较高等特点，被广泛应用于动车组和城轨列车的钩缓装置中。文章通过研究不同工况下列车纵向动力学计算，分析了列车关键车钩断面车钩力的变化规律，明确了气液缓冲器失效后对列车连挂与救援的影响程度，同时为了减小缓冲器失效的负面影响，验证了降低连挂速度措施的可行性，对保障故障车辆的连挂运行具有一定的指导意义。
研究.开发 | 基于OCR的智能数据采集系统设计与实现

研究.开发 | 基于OCR的智能数据采集系统设计与实现

摘要：针对目前主机厂新造、高级修的高速动车组与城轨车辆的电气调试工序中供应商设备与诊断维护软件缺少标准对外通信接口，数字化调试平台无法获取调试数据，从而形成“数据孤岛"的问题。文章提出了一种基于PaddleOCR框架与python语言的数据采集系统，该系统可以实现对用户选定的目标区域进行图像捕捉与处理、版面分析与恢复、字符切割与识别，然后将截图中的文本信息输出为可编辑的文本格式，最终通过http通信协议上传到调试专用的数字化平台。本系统首次将基于深度学习框架的新一代OCR技术应用于我国轨道车辆的制造生产中，并辅以良好的人机交互界面降低车间工人操作难度。同时通过模型训练与算法应用识别结果准确度得到大幅提升，试验结果表明对现场使用的界面进行识别后字符识别准确率在97% 以上，可以满足调试工序的生产需要。
研究.开发 | APM300R 车辆总体设计研究

研究.开发 | APM300R 车辆总体设计研究

摘要：文章介绍了APM30OR车辆的总体技术方案，包括其技术参数、应用环境及主要车载子系统等，并对关键参数与APM300、APM100车辆进行了对比。APM300R是基于APM100、APM300车辆的升级版，编组可根据用户需求进行定制，可采用 1～6 辆的固定或灵活编组模式。其设计最高运行速度为 60km/h ，构造速度为 65km/h ，自动化运行等级为GOA4。APM300R车型的设计旨在兼容APM100的既有运行线路和供电环境，同时升级换代车辆各子系统。相较于APM100和APM300车辆，APM300R车辆牵引制动性能显著提高，铝合金车体更加轻量化，列车控制管理系统冗余度更高，健康管理系统更方便故障诊断和分析，吸入式烟雾探测系统误报率更低，乘客信息系统实现了数字化，选配雾化玻璃等，通过这些智能化、现代化措施完成了APM30OR的总体设计。该车辆已成功应用于丹佛、亚特兰大、坦帕、北京首都机场、吉隆坡等国际机场以及新加坡武吉班让轻轨线等项目，市场潜力巨大。
研究.开发 | 无人驾驶项目不同编组列车中央控制单元软件融合设计

研究.开发 | 无人驾驶项目不同编组列车中央控制单元软件融合设计

摘要：针对短编组与长编组地铁列车混跑的运营场景，为解决同一项目中因列车编组不同，列车中央控制单元软件需根据不同编组需求分别设计开发，为了减少前期软件开发和后期维护的工作量，方便软件管理，提出一种基于全自动无人驾驶项目列车不同编组的中央控制单元软件融合的软件设计方案。以某城市轨道交通15号线为例，首先介绍了全自动无人驾驶列车不同编组网络拓扑结构的区别，然后进一步分析不同编组网络协议、硬线 I/O 采集协议的不同并提出融合方案，接着提出了一种不同编组软件融合处理策略并根据场景需求开发了列车网络系统的控制、诊断功能，包括编组识别、诊断预警、不同编组间的控制、监视等功能处理，最后通过实车功能验证了不同编组的列车控制系统软件能够融合为一套软件并可靠、稳定运行。
研究.开发 | 城市轨道车辆客室侧门智能运维平台研究

研究.开发 | 城市轨道车辆客室侧门智能运维平台研究

摘要：为满足智慧城轨的发展需求，文章对城市轨道车辆客室侧门的智能运维平台方案进行了研究，重点阐述了平台系统架构的组成以及各主要功能模块的设计与实现。通过集成先进的数据采集、物联网、大数据分析、故障诊断及智能预测等技术，实现了城市轨道车辆客室侧门系统的实时监控、故障诊断、亚健康预测、维护提醒和优化操作等功能。针对平台功能的实现与优化提出了有效的数据处理方案、经验与理论相结合的故障诊断模型以及物理信息与数据信息相结合的亚健康预测模型等。研究结果表明：该智能运维平台实现了远程监控和风险预警，既减少了安全事故的发生，又有效提升了城市轨道车辆客室侧门系统的可靠性和运营效率，为业主和用户提供了更加高效、安全、环保的服务。
研究.开发 | INNOVIA300 型胶轮单轨车辆轴重偏差计算与分析

研究.开发 | INNOVIA300 型胶轮单轨车辆轴重偏差计算与分析

摘要：为探究新制式胶轮单轨车辆轴重偏差的数值，分析轴重偏差对车辆的运动性能、轮胎磨耗的影响，文章以INNOVIA300型胶轮单轨车辆数据为参考，理论分析了轴重偏差对车辆运动性能及轮胎磨损的影响，并与其他城轨项目数据进行了对比交叉验证，分别检验了车辆在空载、额定载荷和最大载荷下头车、中间车的轴重分布。结果表明，单轨车辆头车轴重偏差不宜超过 6% （或额定载荷下测得的轴重与该车实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的 2% )，中间车在任何载荷下测得的轴重与该车实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的 2% ，否则会影响车辆的运动性能和轮胎的正常使用寿命。该研究为轨道车辆轴重偏差的设计提供了参考依据。
研究.开发 | 中低运量城市轨道交通列车火灾报警系统设计方案对比研究

研究.开发 | 中低运量城市轨道交通列车火灾报警系统设计方案对比研究

摘要：随着中低运量城市轨道交通的兴起，车载智能化检测设备逐渐成为标准配置，火灾报警系统对保障列车运营安全发挥着至关重要的作用，因此需要重点研究适用于中低运量城市轨道交通列车的火灾报警系统技术方案。通过整理介绍不同类型列车火灾报警系统设计方案，对点型探测器方案、主机加点型探测器方案、主动吸入式探测器方案、主动式高压细水雾喷淋方案等几种在当前中低运量城市轨道交通列车使用的火灾报警系统方案进行了详细分析，分别从系统组成、性能表现、经济性、设备可维护性等角度剖析了不同设计方案的差异。点型探测器方案简单，成本较低，安装和维护较为方便，但防误报警性能较差，报警响应时间较长，不具备故障自诊断能力；主机加点型探测器方案防误报警性能较好，系统相对简单，成本中等，但报警响应时间较长；主动吸入式探测器方案以及主动式高压细水雾喷淋方案的防误报警性能好，报警响应时间短，但系统组成及维护较为复杂，成本较高。
研究.开发 | 地铁车辆统型分线箱的功能结构优化分析

研究.开发 | 地铁车辆统型分线箱的功能结构优化分析

摘要：分线箱属于地铁车辆底架部分，用于实现线束分线、线束引上、密封、承载端部连接器安装。由于目前地铁车辆的底架结构、系统功能都相似，使得分线箱的外形尺寸、功能结构都相差不大。随着列车功能设计的逐渐成熟，底架分线箱的统型设计理念受到各公司重视，作为地铁车辆的一个重要组成部分，统型分线箱的结构强度、防水密封、电磁干扰和后期检修维护等也是必不可少的。为了优化统型分线箱的功能结构，整合以往多个项目的分线箱，结合设计需求，使用结构分析、软件模拟及应力计算等方式设计出更可靠的统型分线箱结构。经试验验证，此结构的分线箱性能可靠，便于维护，通用性强，能适用于绝大部分地铁车辆，大大提高了设计效率，缩短了整体的设计周期，功能结构更加稳定可靠，适合推广及应用。
研究.开发 | 高强钢与铝合金在地铁牵枕缓结构中的强度对比分析

研究.开发 | 高强钢与铝合金在地铁牵枕缓结构中的强度对比分析

摘要：文章旨在深人对比分析目前国内主流应用的Q690E低合金高强钢与新兴的铝合金材料在牵枕缓结构应用中的强度特性。通过系统阐述两种材料的力学性能、物理特性及工艺性能参数，结合牵枕缓结构的实际工况，从静强度、疲劳强度、刚度及稳定性等多维度进行综合对比。分析表明，Q690E钢在绝对强度、刚度及经济性方面优势显著，而铝合金则在轻量化、耐腐蚀性方面表现优异。最终结论指出，两种材料各有其适用场景，材料选择需基于具体的线路条件、运营需求及全生命周期成本进行综合考量。
智能装备 | 基于滑模算法的动车组检修机械臂轨迹跟踪控制算法研究

智能装备 | 基于滑模算法的动车组检修机械臂轨迹跟踪控制算法研究

摘要：针对存在执行机构死区的动车组检修机械臂在参数摄动和干扰力矩下的轨迹跟踪控制问题展开了研究。首先，构造了一个有限时间干扰观测器以估计系统未知的集总扰动;其次，为保证全局强鲁棒性和误差快速收敛，提出了一种非奇异快速终端滑模面，并通过引入自适应准连续二阶滑模控制算法来抑制控制力矩抖振；然后，基于李雅普诺夫稳定性理论，严格证明了滑模面的有限时间可达性和跟踪误差的快速指数收敛性；最后，以两连杆检修机械臂为实例，通过与其他控制策略的比较，充分证明了所提控制算法的优越性。
智能装备 | 基于多模态和大模型的轨道交通AI智能客服机器人设计

智能装备 | 基于多模态和大模型的轨道交通AI智能客服机器人设计

摘要：目前，国内部分城市轨道交通运营单位已将知识图谱和语音识别等技术应用于信息查询与票务处理等业务环节，但仍存在着识别手段单一、回答不准确、交互缺乏情感化表达、业务覆盖不全面等问题。为此，文章设计了一种基于语音、视频、环境感知与智能运动等多模态感知技术，并结合大语言模型的AI智能客服机器人。该机器人能够实现票务处理、信息咨询、生物注册、语音对话、远程招援、广告运营、智慧边门、智慧巡检和安全监测等功能，还能够优化现有乘客服务体系，构建由AI智能客服机器人、远程客服与现场客服组成的三级客服服务体系。AI智能客服机器人支持语音和视频融合的票务操作，可实现基于乘客画像的多轮语音对话查询，并在运营期内和运营结束后对站厅进行智能巡检和环境监测。AI智能客服机器人的应用有助于显著提升轨道交通客服智能化水平，并有效降低运营成本。
智能装备 | 基于改进的ZDJ9转辙机健康状态评估方法

智能装备 | 基于改进的ZDJ9转辙机健康状态评估方法

摘要：针对传统转辙机状态评估方法过度依赖人工经验、参数维度单一等问题，文章以ZDJ9转辙机为研究对象，提出了一种基于改进的转辙机健康状态评估方法。通过构建包含控制电路、启动电路、表示电路、转辙机缺口、环境参数的评价体系，结合大数据深度挖掘技术分析历史故障特征数据，对转辙机的状态性能进行了分析。仿真结果表明，该模型综合评估准确率达 92.3% ，相较传统的单参数阈值法，故障识别率提升了23% ，并实现了机械异常平均提前 ^28h 预警。通过综合分析比较得出转辙机的评估分数，维护人员可根据评估分数对转辙机进行检查。该方法可以减少维护人员因缺乏经验而过度依赖经验员工，提前对隐患转辙机设备进行检查，降低故障发生数量，确保转辙机的正常运行，从而保证列车的安全稳定运营。
运营.管理 | 轨道交通装备产业控制的实践研究与启示

运营.管理 | 轨道交通装备产业控制的实践研究与启示

摘要：加强产业控制水平是保障我国高端装备制造业产业链供应链安全与稳定的重要路径。基于现有产业文献所提出的关键核心技术、行业标准、企业治理与资源等关键要素，从技术可控、企业再造、产业环境及链上伙伴4个维度解析其内在机理，并搭建产业控制模型。围绕提升轨道交通装备制造业产业控制水平，提出了“深化数字赋能、融合创新体系、强化韧性提升、优化生态建设”4方面启示建议。
运营.管理 | 城市轨道交通FAO线路初期运营筹备探究

运营.管理 | 城市轨道交通FAO线路初期运营筹备探究

摘要：我国城市轨道交通技术的不断革新，大幅提高了地铁线路的自动化、信息化和智能化程度，极大地促进了全自动运行技术(fully automatic operation,FAO)的落地应用。目前，基于降本提质增效的目的，全国多数城市新建地铁线路广泛采用了FAO系统。文章通过分析FAO线路的运营筹备原则、筹备工作思路及方法，对比FAO线路与传统线路运营筹备的异同点，为正在建设或即将建设FAO线路的地铁公司提供了初期运营的筹备思路，简化了FAO线路初期运营筹备的工作流程，提高了工作效率，减少了不必要的浪费。
运营.管理 | 城市轨道交通智慧派班的研究与应用

运营.管理 | 城市轨道交通智慧派班的研究与应用

摘要：随着智慧交通在城市轨道交通行业的不断推进，各种新兴智能化系统得到不断开发。文章针对城市轨道交通运营单位中的派班员岗位进行了工作逻辑梳理与分析，利用物联网、计算机检测、控制技术，开发了行业内首个智慧派班系统。从总体、软件、硬件和接口4个方面对智慧派班系统的设计进行了研究，对系统实际试行期间暴露的相关缺陷和使用问题进行了分析，并提出了解决策略。该系统的成功开发，可实现对列车司机出勤情况的检测与控制，并实现列车司机出/退勤自主化、智能化和无人化。该系统在地铁运营中的成功应用，不仅提升了运营组织效率和安全运营水平，同时也对运营单位的部分人员配置起到了一定优化作用，间接创造了较大且可持续性的经济价值。

过往期刊

更多

智慧轨道交通
2026年01期

猜你喜欢

中国音乐学院电子阅览室